"ну и г..но ты купил", сказала мне мама, выскакивая из дымящейся машины...

[Shinohara]

GM гавно, GM не гавно.... Вот например отзывы счастливых владельцев рукопожатной компании VW

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Там случаев за сотню перевалило. Вот оно качество. we leben autos
А Вы тут развели из за одного случая такое. Наши двигатели ходят тысячами на опелях и шевролётах и ничего.
Экспертизу почитал. Про 3й цилиндр не знал. Экспертизе поверил. Ехать 60 км при явных признаках неисправности было нельзя. Считаю это халатностью водителя. Хотя и искренне сочувствую.
Дальше судиться я бы не стал. С заправщиками всё ещё сложнее. Тем более с такими левыми. Catzilla, купите хороший контрактник и успокойтесь. Нервы дороже.

 

[OrlandoMan]

можно битый орел за 350-400 с норм движком + запчасти останутся

Для данной ситуации самый оптимальный вариант.

 

[vasa]

Я бы попробовал в СМИ обратится, н.п. Главная дорога. Темка вроде интересная, могут и заинтересоваться. А так, судиться с заправкой и ставить б/у агрегат.

 

[catzilla]

Я бы попробовал в СМИ обратится, н.п. Главная дорога. Темка вроде интересная, могут и заинтересоваться. А так, судиться с заправкой и ставить б/у агрегат.

да там мудачьё одно. обращался уже...

 

[dmitry257]

тоже прочитал ................ красиво написано, только вот неувязочка есть ...........
детонация в одном цилиндре !!! как вам это нравится ????????? или в другие цилиндры хороший бензин поступал ???????? откуда ????????
бракованный поршень - вот его и порвало ......

ИМХО.
Может ли быть детонация только в одном цилинде из-за неверно работующей форсунки первого цилиндра?
Вроде как при не достаточном числе бензина комп начинает заливать цилиндры бензином. А при плохо работующей форсунке происходит некоторое обеднение смеси. Отсюда детонация только в одном цилиндре.

 

[OrlandoMan]

GM не гавно.... Вот например отзывы счастливых владельцев рукопожатной компании VW

Это не проблема, это жопа))) Наш случай супротив этому вообще ни что))
Хотя и этого случая не было бы, если б ТС сам не убил двигатель. По человечески автора жаль. А по существу, если б у меня в парке был такой водитель, я бы его выгнал ( именно выгнал) нафиг с полным возмещением стоимости двигателя.
Давайте рассуждать логически. Ну залил он дерьмовый бензин, который спровоцировал поломку двигателя. До поломки, двигатель всячески давал знать что уже что-то не так, (двигатель колбасило под капотом, стала пропадать тяга, повыскакивали чеки) но ТС с завидным упорством продолжал на нем ехать. Это все равно что, у спортсмена бегуна на дистанции прихватило сердце, а тренер заставляет его бежать дальше. К финишу он врятли прибежит на своих двоих(( А обратился бы к доктору, попил бы таблеточек, и бегал бы дальше в своё удовольствие. Тоже самое и в случае ТС. Разницы не вижу ни какой. ТС сам убил свой двигатель. Ах да, GM конечно же *овно))

 

[alexlab58]

ИМХО.
Может ли быть детонация только в одном цилинде из-за неверно работующей форсунки первого цилиндра?
Вроде как при не достаточном числе бензина комп начинает заливать цилиндры бензином. А при плохо работующей форсунке происходит некоторое обеднение смеси. Отсюда детонация только в одном цилиндре.

не надо выдумывать проблему .......
в отчёте про форсунки криминала вроде не было отмечено.
десятки и может сотни моторов ездят по несколько дней иногда в поисках неисправной форсунки, или в ожидании очереди на сервис, и катаются при трёх работающих цилиндрах, мотор дымит, чихает, ехать не хочет, но поршня от этого не отрывает .....

 

[catzilla]

повыскакивали чеки

какие ЧЕКИ, балда?! ты хоть что-нибудь из написанного мной читал?!

 

[OrlandoMan]

какие ЧЕКИ, балда?! ты хоть что-нибудь из написанного мной читал?!

Смысла не меняет. А по поводу балды, вот тут бы поспорил, кто из нас балда)))

 

[catzilla]

я не балда - я лох, что купил GM...

 

[Linoed]

ИМХО, обсуждение пошло не в ту сторону, как со стороны топик стартера, так и со стороны читающих.
Если забить в гугле "мерседес, или бмв, или киа, или лада или GM - Г**НО", наверняка нарвешься на аналогичный крикодуши-читателеболельщецкий-срач.

Я для себя делаю вывод, что если что то в течение гарантийного срока случилось с двигателем, надо, как минимум, слить бензин из бака и системы, заменить на хороший. Устранить следы прошивки, откатив на сток (если это возможно чисто технически, кстати вопрос прошивальщикам на форуме?), а только потом тащить машину к дилеру.
А, вспомнил еще кое что:
и еще не все говорить дилеру, что там мигало и что звенело, ибо "Чистосердечное признание- кратчайший путь на скамью подсудимых"(с)
Возможно это повысит шансы владельца уменьшить попадалово и отремонтиролваться по гарантии.

 

[catzilla]

достаточно просто слить топливо и залить литров 10 "проверенного".
но я-то - красава! купил новую машину! думал - х-ли - гарантия/страховка и т.д... в жёпу целовать будут... ага... не ту страну россией назвали...

 

[phil]

ТС не "убил", а добил. Если бы он с самого начала любил бы поотжигать на 92, это был бы иной разговор. Мне тоже случалось нарываться на откровенное говно, и получить жесточайшую детонацию - и даже выжигать его (правда, очень аккуратно), чтобы долить нормального - но продолжаю как-то ездить.
Что же до лампочки техобслуживания - вариантов её возникновения стопицот. Например, перегорел предохранитель муфты кондиционера, или перебилась диагностическая шина. Это не повод вызывать эвакуатор за 200 вёрст.
dmitry257 - да почему в одном цилиндре, когда: первый уже мёртв, третий готов умереть в любую секунду (просто первый его опередил), на уцелевших явные следы, говорящие о том, что не так уж долго им осталось - прогорели бы за десяток-другой-третий тысяч.

Продолжаю настаивать, что у проблемы два корня, а не один

А ещё я бы добавил жирно: любителям походить по лезвию 92-го посвящается, или наглядное свидетельство того, что датчик детонации не справляется, и угла не хватает. Так вот его при ряде условий и на честном 92 не хватает

 

[Polkan]

Это не проблема, это жопа))) Наш случай супротив этому вообще ни что))
Хотя и этого случая не было бы, если б ТС сам не убил двигатель. По человечески автора жаль. А по существу, если б у меня в парке был такой водитель, я бы его выгнал ( именно выгнал) нафиг с полным возмещением стоимости двигателя.

Практически все офисные Приоры/Калины заправляются 92 вместо 95-го в целях экономии. Да и качество этого 92-го зачастую также далеко не фонтан, опять же экономят и заправляются где подешевле. Но почему-то обозначенной проблемы не происходит.

В свое время помнится шестерку наполовину соляркой заправили из-за недостатка бензина. Ниче, чертыхалась, но ехала и потом еще долго ездила.

 

[catzilla]

меня инженер по гарантии пытался пролечить:
чек не загорелся ввиду того, что датчик работает в диапазоне октанового числа 91-95!! гыы )

p.p.p.pppppppssss. я сам с владивостока. в начале 90ых бензин был на всех заправках ТОЛЬКО 76ой. заливались им все. машины крехтели, пердели, но ехали! у самого была машина с 4A-GE (1.6, 20и клапанный, 165 кобыл) - ехал, гадина!! он ехал не смотря ни на что!!

 

[phil]

...p.p.p.pppppppssss. я сам с владивостока. в начале 90ых бензин был на всех заправках ТОЛЬКО 76ой. заливались им все. машины крехтели, пердели, но ехали! у самого была машина с 4A-GE (1.6, 20и клапанный, 165 кобыл) - ехал, гадина!! он ехал не смотря ни на что!!

Я из Хабаровска
Но суть не в этом. Тогда в ширпотребе японии (да и мира) не было таких степеней сжатия. Вообще не было. Не очень уместно.
Вот смотрите: порог практически естественной детонации бензина с ОЧ 100 - СЖ 12. Плюс температура, изменённый ОЧ (95-98), плюс нагар - и этот порог в жизни снижается до 11. Естественной детонации, т.е. самопроизвольного взрыва от давления и температуры, без поджига, да ещё и навстречу идущему вверх поршню! А тут говнобензин и СЖ 10,5 паспортная. То поколение уже ушло, прогресс ускакал настолько, что сравнение неуместно.

 

[РАФИК]

Вот и подходим мы к вопросам ремонта и эксплуатации машин с мерками 90х годов.Ориентируемся на Волги,Жигули,Москвичи и иномарки тех лет.Также и эксплуатируем,ремонтируем и обслуживаем.Потом "понимаем",что ВСЕ мы купили "г-но".Так и не готова Россия к мало-мальски современным авто.

 

[Zel]

Это не проблема, это жопа))) Наш случай супротив этому вообще ни что))
Хотя и этого случая не было бы, если б ТС сам не убил двигатель. По человечески автора жаль. А по существу, если б у меня в парке был такой водитель, я бы его выгнал ( именно выгнал) нафиг с полным возмещением стоимости двигателя.
Давайте рассуждать логически. Ну залил он дерьмовый бензин, который спровоцировал поломку двигателя. До поломки, двигатель всячески давал знать что уже что-то не так, (двигатель колбасило под капотом, стала пропадать тяга, повыскакивали чеки) но ТС с завидным упорством продолжал на нем ехать. Это все равно что, у спортсмена бегуна на дистанции прихватило сердце, а тренер заставляет его бежать дальше. К финишу он врятли прибежит на своих двоих(( А обратился бы к доктору, попил бы таблеточек, и бегал бы дальше в своё удовольствие. Тоже самое и в случае ТС. Разницы не вижу ни какой. ТС сам убил свой двигатель. Ах да, GM конечно же *овно))

Вот полностью, до последней точки с Вами согласен.

 

[Polkan]

Вот и подходим мы к вопросам ремонта и эксплуатации машин с мерками 90х годов.Ориентируемся на Волги,Жигули,Москвичи и иномарки тех лет.Также и эксплуатируем,ремонтируем и обслуживаем.Потом "понимаем",что ВСЕ мы купили "г-но".Так и не готова Россия к мало-мальски современным авто.

Повторяю еще раз. Больше половина ВАЗов с двигателем 21126, там степень сжатия 11, это больше чем у Орландо с его 10.5, ездит на 92 бензине и не заливают 95 вообще. А по паспорту, да и по степени сжатия видно, что положено минимум 95-ый. Ни у кого таких проблем нет.
Да у меня у родственницы в деревне живет на Калине ездит с таким двигателем. 95-го в округе на 200км нет нигде. 92-ой тот что есть отстойного качества. 95-ый бенз машина даже не нюхала. И ничего, ездит! И не она одна, естественно. А двигатель-то по характеристикам более требовательный, чем у Орландо!

 

[phil]

Polkan, рассматривать зависимость сж-оч на примере другого авто с другой системой управления некорректно. Как минимум навскидку две причины: может быть есть, куда отбросить угол, а может и нету. И потом, весовые категории. Если на эту калину-приору навесить ещё полтонны, её поведение будет совершенно иным. Гарантирую. Точно так же могу сказать, что пустой авео с таким же мотором ездил бы ещё долго, и горя не знал (или узнал бы, но далеко далеко потом)