Ошибки последовательности отключении аккумулятора. Чем грозит и методы исправления.

[BROO Дершафт]

Всем Добра и Света!
Господа, запилить эту тему заставила острая необходимость. Точнее беда.
Итак, страшная история, которая приключилась со мной аккурат вчера. При попытке запустить двигатель, после 2-х суток стояния, таки постигла неудача. Аккум разрядился. Было принято решение снять его, отнести домой (благо рядом) чуть отогреть и подзарядить. Я проделывал это пару сотен раз и в этот раз таки, кажися, нарушил последовательность отключения. Я это не помню точно (многие действия в жизни уже доведены до автоматизма), но последствия указывают на то, что была допущена ошибка. Типо сначала был отключен "+", а потом "-". Причем на плюсе висит еще 4 хвоста. Обычно снимаю минус, потом откручиваю все хвосты в произвольной последовательности. Всегда все было нормально. Обычно сбрасывались всякого рода даты, время, еще кое какая не очень важная информация бортового компьютера и все. Настраивается все заново и вся недолга. А тут свалилось все. И средний расход, и пробеги суточные, и средняя скорость. Короче новый авто. Только с завода. Только часть оборудования не работает. По порядку-

• Уровнемер в баке зажег лампочку. Типо бак пустой. По факту бак наполовину полон.
• Отсутствует звуковой сигнал.
• Не работают парктроники. До вчерашнего утра все прекрасно работало 100%.
• Не включаются противотуманки и левый повторитель поворота в зеркале и в фаре. Сзади работает все. Впрочем, стопсигнал не проверял. Одному не удобно.
• Не включается стартер.

До этого при открытом капоте постоянно исходили разные звуки -писки, потрескивания, щелчки. Сейчас полная тишина.
Итак, цель достигнута -авто мертв. Вопрос к знатокам - что дальше?

ЗЫ: Как только мог проверил все предохранители. Визуально. Не прозванивал. Мультиметр на работе.
И холод собачий...

 

[Димон О]

Вероятно может быть сбой эбу. Звякните Филу для консультации по телефону. Может что дельное подскажут. За это же денег не берут.

 

[BROO Дершафт]

Спасибо за совет. Чтобы не лопатить весь форум не подскажете номерок телефончика? Я чота уже ничего не соображаю. Не сочтите за труд

 

[Димон О]

в поисковике забейте gm repair

 

[Димон О]

Спасибо за совет. Чтобы не лопатить весь форум не подскажете номерок телефончика? Я чота уже ничего не соображаю. Не сочтите за труд

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

 

[BROO Дершафт]

Спасибо, Добрый Человек!

 

[Астрахань]

Всем Добра и Света!
Господа, запилить эту тему заставила острая необходимость. Точнее беда.
Итак, страшная история, которая приключилась со мной аккурат вчера. При попытке запустить двигатель, после 2-х суток стояния, таки постигла неудача. Аккум разрядился. Было принято решение снять его, отнести домой (благо рядом) чуть отогреть и подзарядить. Я проделывал это пару сотен раз и в этот раз таки, кажися, нарушил последовательность отключения. Я это не помню точно (многие действия в жизни уже доведены до автоматизма), но последствия указывают на то, что была допущена ошибка. Типо сначала был отключен "+", а потом "-". Причем на плюсе висит еще 4 хвоста. Обычно снимаю минус, потом откручиваю все хвосты в произвольной последовательности. Всегда все было нормально. Обычно сбрасывались всякого рода даты, время, еще кое какая не очень важная информация бортового компьютера и все. Настраивается все заново и вся недолга. А тут свалилось все. И средний расход, и пробеги суточные, и средняя скорость. Короче новый авто. Только с завода. Только часть оборудования не работает. По порядку-

• Уровнемер в баке зажег лампочку. Типо бак пустой. По факту бак наполовину полон.
• Отсутствует звуковой сигнал.
• Не работают парктроники. До вчерашнего утра все прекрасно работало 100%.
• Не включаются противотуманки и левый повторитель поворота в зеркале и в фаре. Сзади работает все. Впрочем, стопсигнал не проверял. Одному не удобно.
• Не включается стартер.

До этого при открытом капоте постоянно исходили разные звуки -писки, потрескивания, щелчки. Сейчас полная тишина.
Итак, цель достигнута -авто мертв. Вопрос к знатокам - что дальше?

ЗЫ: Как только мог проверил все предохранители. Визуально. Не прозванивал. Мультиметр на работе.
И холод собачий...

Блин, неприятность какая, желаю побыстрее встать в строй!
Я всю жизнь снимаю на всех авто сначала +, потом -. Никогда проблем не было.

 

[Димон О]

так там сначало минус надо снимать

 

[Димон О]

Видео по теме

 

[BROO Дершафт]

Это я видел. Но мой случай не такой. Частично, но приборы работают. Сегодня понедельник... Буду предпринимать решительные меры по спасению.

 

[Димон О]

Это я видел. Но мой случай не такой. Частично, но приборы работают. Сегодня понедельник... Буду предпринимать решительные меры по спасению.

Держите в курсе событий. Очень познавательно.

 

[Dmitry751]

Бро, а может аккум просто умер и все? Попробуйте новый (другой). Раз после зарядки стартер так и не крутит - в нем причина может (в аккуме). Если последовательность съема клемм чего и нарушила, то было бы все оптом, а у Вас как-то частично. Я б таки грешил на аккумулятор.

 

[BROO Дершафт]

Бро, а может аккум просто умер и все? Попробуйте новый (другой). Раз после зарядки стартер так и не крутит - в нем причина может (в аккуме). Если последовательность съема клемм чего и нарушила, то было бы все оптом, а у Вас как-то частично. Я б таки грешил на аккумулятор.

Неее, аккум только с зарядки. Норм. Чуть больше года ему и не было никаких предпосылок. Неее...
Щас сначала местных спецов начну трясти. Вот только животрепещущие делишки закрою. Еще и дубак на улице, сцуко...

 

[Nebelwerfer]

Нее, аккум только с зарядки

Проверь все соединения, особенно силового кабеля. Возможно контакт недостаточный или окисление на клеммах того же АКБ...

Удачи!

 

[andy-snz]

Обычно снимаю минус, потом откручиваю все хвосты в произвольной последовательности.

НЕ понял...Зачем было откручивать все хвосты.... Мне кажется это совсем лишнее, достаточно легко снимается вся колодка с плюса АКБ сразу со всеми хвостами и отводится в сторону, АКБ спокойно вытаскивается из отсека.
Может быть проблема в том, что какой-то кабель потом не докрутили обратно?

 

[Egorof]

Всем Добра и Света!
Господа, запилить эту тему заставила острая необходимость. Точнее беда.
Итак, страшная история, которая приключилась со мной аккурат вчера. При попытке запустить двигатель, после 2-х суток стояния, таки постигла неудача. Аккум разрядился. Было принято решение снять его, отнести домой (благо рядом) чуть отогреть и подзарядить. Я проделывал это пару сотен раз и в этот раз таки, кажися, нарушил последовательность отключения. Я это не помню точно (многие действия в жизни уже доведены до автоматизма), но последствия указывают на то, что была допущена ошибка. Типо сначала был отключен "+", а потом "-". Причем на плюсе висит еще 4 хвоста. Обычно снимаю минус, потом откручиваю все хвосты в произвольной последовательности. Всегда все было нормально. Обычно сбрасывались всякого рода даты, время, еще кое какая не очень важная информация бортового компьютера и все. Настраивается все заново и вся недолга. А тут свалилось все. И средний расход, и пробеги суточные, и средняя скорость. Короче новый авто. Только с завода. Только часть оборудования не работает. По порядку-

• Уровнемер в баке зажег лампочку. Типо бак пустой. По факту бак наполовину полон.
• Отсутствует звуковой сигнал.
• Не работают парктроники. До вчерашнего утра все прекрасно работало 100%.
• Не включаются противотуманки и левый повторитель поворота в зеркале и в фаре. Сзади работает все. Впрочем, стопсигнал не проверял. Одному не удобно.
• Не включается стартер.

До этого при открытом капоте постоянно исходили разные звуки -писки, потрескивания, щелчки. Сейчас полная тишина.
Итак, цель достигнута -авто мертв. Вопрос к знатокам - что дальше?

ЗЫ: Как только мог проверил все предохранители. Визуально. Не прозванивал. Мультиметр на работе.
И холод собачий...

 

[Egorof]

Плато предохранителей на плюсе смотрите. На 250 а справа контакт могли повредить при затяжке? Дорожку внутри предохранителя.

 

[BROO Дершафт]

Плато предохранителей на плюсе смотрите. На 250 а справа контакт могли повредить при затяжке? Дорожку внутри предохранителя.

Именно это и произошло. Я даже помню этот "хрясь", но не придал этому значения. Поставил перемычку и все заработало!

 

[BROO Дершафт]

Думаю завтра заскочить на строительный рынок и собрать времянку с предохранителем на 250А. Потом будем искать нормальное решение.

ЗЫ: Своих мозгов не хватило. Добрые люди дали телефончик нормального (думающего) электрика. Он приехал на место и все разрулил.
К тому же он оказался однокласником сына. Люблю свою маленькую деревню.

Господа, всем спасибо, что не прошли мимо.

 

[BROO Дершафт]

НЕ понял...Зачем было откручивать все хвосты.... Мне кажется это совсем лишнее, достаточно легко снимается вся колодка с плюса АКБ сразу со всеми хвостами и отводится в сторону, АКБ спокойно вытаскивается из отсека.
Может быть проблема в том, что какой-то кабель потом не докрутили обратно?

Не очень отводится. На дизеле аккум занимает все свободное место в корзине и очень херого выходит если все не отстегнуть. Очень тесно в подкапотном пространстве.