Работа АКПП

[Вейдер]

после ТО1 както не так машинка поехала
Никто не сталкивался???

Пока не сталкивался. Едет нормально.

 

[blom]

KomyakovD, два раза было подобное - именно на прогретой при постановке D_P
че за фигня так и не понял

 

[KomyakovD]

утром поехал, больше таких ударов не было, ага
грешу еще на стоянку, как та нежная корова из рекламы, вся в пузырях огромных может встал как в раскоряку?

 

[Mishakin]

Поменял в среду масло в АКПП у Виталия SVV.Из ощущений за пару дней то что коробка стало пошустрей работать и с утра когда заводишь коробка не такая дубовая когда переключаешь на драйв.Самое интересное что в четверг впервые за пару месяцев расход бензина по компу с 12.2 упал до 12.1 литра пустячок а приятно. Масло вот такое

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

цена вопроса:Масло 2300 руб. замена 650 руб.

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

 

[jvcxz]

проехал 5000 уже, из замечаний к коробке в пробке очень редко затягивает передачу, переключается с ударом.. в основном все ок, адекватные переключения.

 

[Geniy]

Переключение с 1 на 2 дейтвительно вызывают нарекания. Очень заметно, но заметно только водителю, который чувствует авто. Всё остальное - сугубо ИМХО.
Я ездил на автомате 8 лет, после пересадки на Орла заметил переключения с 1-ой на 2-ю при отпускании газа при разгоне в пробке. Но и на предидущей такое было, но там было 4 передачи на автомате вместо 6-ти на Орландо.
А возможность тронуться с 3-ей передачи (выше не дает электроника) в купе с 140-сильным движком дает преимущества. После старта можно переключиться в режим D и не париться больше ни о чем.
Я к тому что к автомату можно и нужно привыкнуть, и это высвободит дополнительную реакцию на критические ситуации. Сейчас я контролирую поток на 4-5 машин против 2-3 на механике, что существенно повышает безопасность вождения. Стаж при этом более 12 лет.
З.Ы. Это ИМХО и не претендует на истину. Истина для каждого своя.

 

[alex2005]

Mishakin,
Сколько нам в коробку надо этого зелья?

 

[OrlandoMan]

Сейчас я контролирую поток на 4-5 машин против 2-3 на механике,

Какую то Вы сейчас хрень написали, мил человек)))))

 

[Mishakin]

Mishakin,
Сколько нам в коробку надо этого зелья?

5 литров при частичной замене.(Откручивается сливная пробка в картере АКПП (внизу), сливается столько масла, сколько может вытечь, и заливается столько же)

 

[Alex133]

с 12.2 упал до 12.1 литра

ну ты счетовод....:handshake:

 

[svv]

Это бортовой счетовод!

 

[Mishakin]

ну ты счетовод....:handshake:

Не я а комп xD Тут можно много говорить про ощущения что коробка стала мягче,быстрее а вот электронику не обманиш,сразу почувствовала замену масла в коробке.

 

[Rovan]

Переключение с 1 на 2 дейтвительно вызывают нарекания. Очень заметно, но заметно только водителю, который чувствует авто. Всё остальное - сугубо ИМХО.
Я ездил на автомате 8 лет, после пересадки на Орла заметил переключения с 1-ой на 2-ю при отпускании газа при разгоне в пробке. Но и на предидущей такое было, но там было 4 передачи на автомате вместо 6-ти на Орландо.

Ну нет проблемы (1-2 передачи) на 4-ст. автоматах (Getz, Lancer X, CR-V), Tribeca (5 ст.), LC200 (6 -ст.) по опыту (приходилось эксплуатировать), а у нас приходиться действительно ювелирно работать педалью газа (пардон акселератора), что есть то есть. А вот скажите мне, кто из вас прогревает зимой АКПП и как?

 

[АндрейЕТ]

А вот скажите мне, кто из вас прогревает зимой АКПП и как?

Сначала на паркинге пару минут, потом на нейтрали еще столько же, как раз успевают стекла оттаять, потом плавненько к выезду со стоянки, ну а дальше по обстоятельствам, есть возможность то плавно лаская педаль газа, а иногда когда поток идет быстро приходится ускоряться, буянит, пинается.

 

[Lir]

Rovan, зачем прогревать АКПП? В мануале русским по белому сказано, что прогревать АКПП надо 5 минут на P при температурах ниже -27. В остальных случаях это не требуется. Впрочем, у нас в этом году таких температур не припоминаю и машина живет на подземном паркинге при плюсовой температуре.

 

[Rovan]

Категоричны Вы Lir, как обычно Только по мануалу и двигатель прогревать почти не нужно, что прежде всего в угоду экологии написано, а не поддержании ресурса. Раньше тоже не задумывался об этом, но почитав на просторах инета о причинах необходимости прогрева именно АКПП, понял что не трудно перед началом движения попереключать селектор в разные режимы.

 

[Скворец]

......но почитав на просторах инета о причинах необходимости прогрева именно АКПП......

Это самая распространенная ошибка! На собственном опыте могу сказать, что нет ничего хуже, чем клиент начитавшийся статей в интернете и доказывающий как и почему необходимо ремонтировать его автомобиль, основываясь на этих данных. Уже давно перестали уговаривать таких и доказывать неправоту - делаем что скажут и отпускаем перекрестив....

 

[Rovan]

Скворец. Т.е. прогрев АКПП, считаете излишним? Странно, кое-какие доводы показались логичными... Правда наткнулся и на такое: наверно типа Ваших "клиентов", рекомендующих прогревать АКПП в режиме "D", на ручнике, с умным видом пишущих, что нужно обязательно под нагрузкой и желательно 100% работающем стояночным тормозом, вот тут я сразу ох... удивился.

 

[Скворец]

Rovan, заметьте, я ни слова в своем предыдущем посте не написал по поводу прогрев АКПП.....!
По поводу прогрева (если уж так Вам угодно), лично я ничего не прогреваю, в том числе и двигатель (две-три минуты в расчет не берем). Почему? Я это уже тут давно расписывал и повторятся не хочется. Вполне допускаю, что существует необходимость в прогреве АКПП (может даже написано в инструкции), но все ли мы так соблюдаем - проверяем уровни тех жидкостей, давление колес и прочее перед каждой поездкой?

 

[Rovan]

Rovan, заметьте, я ни слова в своем предыдущем посте не написал по поводу прогрев АКПП.....!
По поводу прогрева (если уж так Вам угодно), лично я ничего не прогреваю, в том числе и двигатель (две-три минуты в расчет не берем). Почему? Я это уже тут давно расписывал и повторятся не хочется. Вполне допускаю, что существует необходимость в прогреве АКПП (может даже написано в инструкции), но все ли мы так соблюдаем - проверяем уровни тех жидкостей, давление колес и прочее перед каждой поездкой?

Принято. Правда не понял тогда про распространенную ошибку...: от пары людей услышал, почитал статьи, методы, советы, уточнил на своем профильном форуме (тоже часть инета), получил ... ответ, взял на вооружение.
P.S. А насчет уровня жидкостей, помню на отцовском М412, предполетная подготовка была обязательна, сейчас слава богу нет.