Ремонт личинки замка зажигания

[Phm]

Если начало «подкусывать» ключ в замке зажигания, не медлим, может заклинить совсем и будет сложнее.
Извлекаем личинку. Для извлечения понадобиться головка и спица велосипедная или вязальная (не пострадают).
Сначала снимаем верхний кожух рулевой колонки (он на защелках), откручиваем 3-и винта (два под рулём, один снизу), снимаем нижний кожух(он из двух половинок) снимаем ободок замка. Затем выгибаем спицу (брал у жены из вязания) большим радиусом, просовываем спицу в отверстие сверху замка

​

и наощупь нажимаем на фиксатор личинки (ключ при этом должен быть в замке зажигания в положении зажигания). При правильном попадании на фиксатор личинка сама выйдет из корпуса.
Разбираем личинку. Для этого зажимаем фиксатор и стягиваем корпус личинки с цилиндра с секретами (осторожно, фиксатор надо придерживать иначе вылетит).

​

Снимаем схему секретов (номера и коды выбиты на самих секретах, это видно на первом фото выше, код состоит из формы и номера, например 1R 1 или 4L 3). Я использовал вот такую табличку.

​

Промываем замок и секреты, затем смотрим какие секреты «торчат», помечаем, достаём и подпиливаем надфилем (понемногу, постоянно примеряя или если есть возможность меняем на новые согласно кодировке) После «подгонки» промываем личинку повторно, смазываем.
Собираем замок проверяем на авто. Если всё хорошо собираем кожух рулевой колонки в обратной последовательности.

 

[ИгорьНиколаевич]

Добрый. Может кто сориентирует. Плавно перестала закрыватьсяс машинка с кнопки на ключе.иоткрывается нормально. Второй ключ и открывает и закрывает хорошо. Перекидывал батарейки, ситуация та же.

 

[Phm]

...Плавно перестала закрыватьсяс машинка с кнопки на ключе. и открывается нормально. Второй ключ и открывает и закрывает хорошо. Перекидывал батарейки, ситуация та же.

Скорее всего износ или окисление контактов внутри кнопки "закрытия" на ключе

 

[stetor]

Вот и меня постигла данная проблема.
Недавно стал наблюдать, что стал подклинивать ключ, но особо как то на это не обратил внимание (неделя может, не больше).
Выхожу вечером после работы, для надежности прыскнул в скважину размораживатель замков и все - ключ не поворачивается . Пока то да се, еще и руль заклинило. Все приехали.
Что бы разобрать пластик возле руля,скинул сначала верхнюю панель, потом открутил снизу болт с головкой на 7, и все ... больше не до каких болтов не дотянулся (руль то заблокирован). Аккуратно потихоньку скинул панель возле замка.
Потом видосики давай смотреть, сходил в магазин купил какое то шило, загнул его и пытался снять личинку.
Вечер быстро настал, уехал домой изучать тему.
Толковый ролик попался

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

.
Самый главный цинос это то, что личинка вынимается только при положении ОN.
Утром помониторил авито - пообщался со специалистами, ценник озвучивался от 6-25 т.руб. Понял, что не на того я учился
Дома нашел от второго ключа жало и поехал снова пытаться открыть.
Уф ... процесс увлекательный. С горем пополам разблокировал. С помощью шила и какой то матери через пару часов - таки вытащил личинку. На завтра договорился отдать мастеру, что бы он ее перебрал. Посмотрим во сколько мне выльется эта процедура.
Шевроле не устает удивлять

 

[stetor]

10 минут у мастера, замена секретиков на новые. Сами секретики износились - от сюда и заклинивание.
Назад тоже все быстро поставил.
2500 за легкий испуг

 

[Павел196]

Всем привет, подскажите если менять замок зажигания, на другой машина запуститься или ключи которые в комплекте прописывать нужно? Орландо 1.8 АКПП

 

[MAE]

Всем привет, подскажите если менять замок зажигания, на другой машина запуститься или ключи которые в комплекте прописывать нужно? Орландо 1.8 АКПП

По идее в замке только антенна имобилайзера, сам ключ прописан мозгах. Т.е., при замене замка надо собрать ключ из старого корпуса и нового жала.