Скрип с передней подвески с права.

[vvvvkis]

Всем привет.Пробег на Орлике 35000 км за 1,8 месяцев.Претензия и то по гарантии поменяли блок управления подогрева передних сидений.Сейчас появился скрип справо с передней подвески при повороте рулевого колеса.Скрипит при движении и на повороте.Чего будет отпишусь после диагностики ходовой.:chevy:

 

[валерий 51]

vvvvkis, у меня тоже самое при торможение и повороте налево 20-30км/ч после 40всё пропадает. Это всё отдается в рулевую колонку.Толком ни кто не чего не знает. Может подскажешь?Да у меня скорее всего побрякивание

 

[Lorimur]

Привет, форумчане!
Аналогичная фигня на пробеге 60 000км. На то-4 дилер определил повреждение пыльника шаровой опоры и любезно предложил заказать за 19 000 р. правый рычаг подвески и ждать радости владения оным велено было 5-7 дней. Ничем не хуже рычаг был куплен за 11 500 на следующий день.
Что из инструментов нужно для извлечения шаровой? Книга "своими руками" есть.
Но "своими глазами" не нашёл нужного совета. Кто знает тайну, напишите.

 

[Lorimur]

Друзья.
Разул глаза и таки нашел в книге "ремонтирую сам" нужный техпроцесс на стр. 261,262. по замене рычага.
Всем спасибо.

 

[ifnehf]

Lorimur, Привет! У меня левая шаровая полетела. нигде не могу найти за адекватную цену. Подскажи где ты брал так дешево?

 

[Poleno]

Добрый день. Вчера заметил при повороте руля вправо влево на месте тоже скрип типа резинового по металлу с правой части авто. Понимаю, что лечение по рассказу не вариант, но все же? Шаровая? Скрип похож на скрип сайлентов пр проезде больших неровностей и тоже в руль чутка отдает. Если это пыльник и шаровая, это гарантия или нет(3 года еще не прошло)?

 

[Poleno]

Посетил дилера, скрип оказался из-за поврежденной шаровой, даже с люфтом. Признали гарантией, заказали рычаг и сказали ждать до 25 января (аналогично в экзисте 2 недели под заказ + видимо праздничные дни). Машину оставил у дилера на бесплатной стоянке ибо рекомендовали не ездить с люфтом.

 

[delgado]

Poleno, а у какого дилера машину проверяли? И как правильно диагноз называется - у меня похожая проблема вылезла: словно резиновый скрип, при небольших поворотах руля, в руль, правда, не отдается.

 

[delgado]

Добрался до ОД. Заменили по гарантии правый передний рычаг.
В 9.20 отдал в 11.30 забрал. Рычаг, сказали, чисто случайно последний на складе оказался.
Причем следом еще один Орландо с такой же проблемой был, 12-го года выпуска. И там уже хозяину не повезло - гарантия закончилась, 27 тыщ денег попросили за запчасть.

 

[nax2007]

Посетил дилера, скрип оказался из-за поврежденной шаровой, даже с люфтом. Признали гарантией, заказали рычаг и сказали ждать до 25 января (аналогично в экзисте 2 недели под заказ + видимо праздничные дни). Машину оставил у дилера на бесплатной стоянке ибо рекомендовали не ездить с люфтом.

Дано:
Люфт в левой шаровой, замена рычага в сборе ( по сервисмануалу - именно в сборе), при замене - старые болты и гайки следует выкинуть и крепить рычаг только новыми.

чертеж и номера деталей тут -

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Вопросы:

1 . Допустимо ли вместо фирменых болтов (14 и 16) и гаек (15) использовать метрические болты из хозмага "Метизы" ?
Я б даже взял из нержавейки - она крепче сырых оцинкованых. Или сайленты рычага в природе крепятся некими хитрыми , ну скажем подкалеными, не метрическими болтами?

2. При заказывании рычага( 10) в сборе - он должен прийти с сайлентами (11 и 13) вместе ?
В детализации сказано - что 11 и 13 - есть части детали 10.

 

[Dmitry751]

Номер в заказе для правого рычага? Подешевел, однако. Экзист в районе 15-16 выдает.

 

[nax2007]

вопрос по установке рычага, цитирую:

------------------------цитато--------------------------
4. Подставить под нижний рычаг подвески гидравлический домкрат и поднять рычаг подвески в нейтральное положение.
Осторожно: См. Предупреждение о крепежных деталях .
5. Установить НОВЫЕ шаровые опоры на болт поворотного кулака (1) с НОВОЙ гайкой и затянуть с моментом затяжки 30 N·m (22 фунт-фута).
Предупреждение: См. Предупреждение о фиксаторе с затягиванием до предела текучести .

6. Затянуть шаровую опору на болте поворотного кулака (1) и гайке на завершающем этапе дополнительно на 60–75°, используя угломер EN-45059.
7. Предварительно затянуть болты и гайки переднего и заднего нижнего рычага подвески с моментом затяжки 70 N·m (52 фунт-футов).
Предупреждение: См. Предупреждение о фиксаторе с затягиванием до предела текучести .

8. Затянуть болты и гайки переднего и заднего нижнего рычага подвески дополнительно на 75–90°, используя угломер EN-45059.
9. Убрать домкрат.
10. Установите колесо с шиной. См. Демонтаж и установка шины и диска .
11. Опустить автомобиль.

---------------цитате конец--------------------

вопросы : что есть нейтральоне положение рычага?
Религиозно хочется болты в подрамнике дозатягивать после опускания машины - что б сайлент принял рабочее положение без напряжений. Скажем, шаровую я затяну на домкрате без колеса, потом одену колесо, опущю машину и дозатяну передний и задние болты - я прав?
Или мыслю такой вариант - еще ДО снятия старого рычага сделать лекало рабочего положения (угла) рычага, из картона например, а надомкрате по этому лекалу поймать "нейтральное " положение рычага и все протягивать окончательно.

 

[Poleno]

А меня больше интересует п5 - установить Новые шаровые опоры. На штатных алюминиевых рычагах они составлят с ним единое целое, на новых стальных вроде как должна сниматься, но ни кода шаровой никто пока не нашел ни как снимать...

 

[nax2007]

А меня больше интересует п5 - установить Новые шаровые опоры. На штатных алюминиевых рычагах они составлят с ним единое целое, на новых стальных вроде как должна сниматься, но ни кода шаровой никто пока не нашел ни как снимать...

т.е. тема "нейтрального положения" рычага Вам ясна? Шепните, что это за положение такое(подозреваяю, что это рабочее положение опущенной на колеса машины ) и как его сервисмены ловят на подъемнике ?

я думаю имеется ввиду "вложить палец новой шаровой опоры в поворотный кулак и затянуть..." , имея ввиду, что она уже впихнута в рычаг еще на верстаке, а не под машиной , видимо - трудности перевода.

 

[Poleno]

nax2007, Честно говоря я не совсем понял смысл этой отдельной темы по скрипу, по рычагам многое пережевано в теме Передние стойки и шаровые

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

. Правда там 68 страниц, но как говорится, было бы желание...
А по сути вопроса с нейтральным положением - вот пост с фото нового рычага

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

, серебристый задний сайлент если не ошибаюсь на рычаге через резиновый шарнир сидит жестко, значит в моем понимании, надо передний сайлент затягивать при ненагруженном положении заднего. Как то так.

 

[nax2007]

ну вот щас пришел новый рычаг левый стальной. Попозжее буду фотать обмерять для истории - принимаю пожелания, что подробнее зафотать померить. На шаровой выбито CTR LE2 , по каталогу CTR не ищется - вероятно Шевроле не предполагает продажу отдельно этой шаровой и все только на конвеер. Визуально шаровая меняема, стопорного кольца нет, и сколько впрессовок новых шаровых выдержит дырка стального рычага - вопрос вопросов ( и все такое) Ну и ведь по мануалу меняется рычаг в сборе

Кароч - пока я её не поставил и вспоминаю где лежит фотик - пишите что хотите знать.

 

[Poleno]

nax2007, стальной рычаг как минимум можно насверлить отверстия под крепеж шаровой. Повторюсь на Фокусе шаровая стояла на заклёпках, при ремонте они высверливались и ставилась сменная шаровая на болтах.
Из пожеланий крупным планом узел шаровой со всевозможными штампиками, гравировками и тп идентификационными номерами, которые могут помочь в поисках шаровой

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Кстати вот такие по конструкции шаровые скорее всего в нашем рычаге, по крайней мере на моем замененном мне казалось сверху как раз такое стопорное кольцо под пыльником.

 

[nax2007]

подписывать фотки пока нет времени, поэтому - свалка тут

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Стопорного кольца нет - есть пружинное кольцо удерживающее пыльник в основании. Места для удешевительного врезания шаровой на трехболтовой площадке - нету. Потому что силовой рельеф сталюги начинается буквально в 20мм от диаметра шаровой, и ровной плоскости весьма мало. Но я не великий знаток всех крепежей шаровых всех 1.5 тонных универсалов с 5-ти болтовыми ступицами.

Генуинные болты фотать, обмерять?

 

[Poleno]

nax2007, а с чего на самом рычаге должно быть стопорное? Стопорное как раз для заменяемой шаровой нужно, а родная возможно с большой посадкой запресована. Плюс нам пока не с чем сравнить, только предположения, пока у кого нибудь такой новый рычаг из строя не выйдет и пойдет на разбор.

 

[stns]

nax2007, по твоим фоткам можно чертежи спроектировать для изготовления подделки
Спасибо, определю в фотофак, не удаляй пжлст с ядиска