Добрый день форумчане! Менял масло вчера на пробеге 80 000 км. Заметил подтеки масла с двух сторон из под маслоохладителя. Сервис небольшой, в основном по мелочи занимаются, но опыт есть, и мастер сказал что надо менять прокладки маслоохладителя ремкомплектом, при работе отсоеденять систему выхлопа с заменой прокладки, сливать охладитель из кондея, антифриз, масло. По работе объявил 5000 руб, без материалов. Так же заметил разбухший патрубок радиатора, крышку бачка уже менял.)) И посоветовал не спешить, а заняться этим осенью, при очередной замене масла.))) Что интересно в этот же день загорелся чек с абс, после замены масла пропал. Кто сталкивался с такой проблемой, что посоветуете. Машинку обсуживаю в GM клубе в Жулебино если что-то специфичное.
Сопливит масло из под маслоохладителя
- Автор темы Федор
- Дата начала
Заметил подтеки масла с двух сторон из под маслоохладителя. Сервис небольшой, в основном по мелочи занимаются, но опыт есть, и мастер сказал что надо менять прокладки маслоохладителя ремкомплектом, при работе отсоеденять систему выхлопа с заменой прокладки, сливать охладитель из кондея, антифриз, масло. По работе объявил 5000 руб, без материалов.
эт как? можно подробнее? вроде же похоже на течь прокладок теплообменника - но пока только не внутренних, а наружних. Вроде же комплект успешно меняется и проблема потом не возвращается.Скворец; написал(а):
Хотя, насколько помню, некоторые комплекты все же приводят к рецедиву.
- Регистрация
- 9 Май 2012
- Сообщения
- 2,227
- Авто
- Санта фе 3.Велик,самокат и ролики
А разве при замене прокладок теплообменника надо опустошать кондей и сливать масло? Где взаимосвязь. Можно в поисковике забить замена прокладок теплообменника шевроле круз и посмотреть фотки дрома. В картинках все показано и рассказано. Да и цена для небольшого сервиса завышена.
Добавлено через 3 минуты
Добавлено через 3 минуты
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
. Первое попавшееся.а сколько должна быть? в районе 11 под ключ у Фила стоит - а он в плане цен весьма демократичен.сержио944; написал(а):
Добавлено через 1 минуту
эт просто ребята из GM-клуба решили немного подзаработать )сержио944; написал(а):
Mike_T, я спрашивал на маленьком сервисе, сейчас отзвонился в GM, там цена 5400 за работу, ремкомплект 8100 руб, масло сливать не надо, кондей тоже, антифриз надо сливать+сам антифриз. Заодно спросил про патрубок , стоит 2100 руб.+1200 руб. работа.
Фил говорит не надо тут прокладки менять - я при самостоятельной замене в этом убедился.
Добавлено через 2 минуты
Связь видимо в перестраховке - а вдруг в масло попал антифриз? В антифризе то масло по любому есть, а вот наоборот тоже может быть. Потому видно и замена. А что до кондера - если отсоединить патрубки всяко удобнее будет, просто им вымахиваться лень.
Мне думается тут "промедление смерти подобно" - не боитесь усугубить ситуацию?
нет, зачем его менять, если там нет эмульсии?сержио944; написал(а):
по ссылке на Драйве - 4тр.сержио944; написал(а):
Работа около 5 часов - 5тр при 1тр/час. (если не самостоятельно)
Ну и антифриз наверно. По-хорошему еще промыть бы систему.
Ну и вот
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Евгений отписывался по этому вопросу.- Регистрация
- 1 Сен 2014
- Сообщения
- 218
- Авто
- Орландо
В инете много роликов по замене прокладок теплообменника.Ничего сложно если руки растут откуда надо.Ну и инструмент конечно...Тоже буду менять...недавно заметил что в антифризе масляные пятна..100 тыщ летом разменял видимо время пришло. Пока катаюсь...
- Регистрация
- 24 Окт 2011
- Сообщения
- 3,024
Ребята, я ни к чему не призываю, меняйте сами - там и правда нет ничего такого сложного. Однако опыт показывает, что только сменить резинки, не всегда помогает. Я лично наступал на эти грабли экономии пять раз, потом поменял все - трубки оригинал, теплообменник неоригинал.
Так что если после ремонта, течь не устранилась или появилась в другом месте узла, не повторяйте моих ошибок.
Что по поводу расходников, то это собственно сами детали теплообменника, антифриз - минимум. По хорошему, еще и масло с фильтром, кондей (там реально геморно без демонтажа) и прокладки выпуска (коллектора и приемной трубы).
Да, чуть не забыл! У нас долбанутая система охлаждения и после устранения течи в одном месте (если вы до этого ничего не делали), поссыт в другом - будьте к этому готовы.
Так что если после ремонта, течь не устранилась или появилась в другом месте узла, не повторяйте моих ошибок.
Что по поводу расходников, то это собственно сами детали теплообменника, антифриз - минимум. По хорошему, еще и масло с фильтром, кондей (там реально геморно без демонтажа) и прокладки выпуска (коллектора и приемной трубы).
Да, чуть не забыл! У нас долбанутая система охлаждения и после устранения течи в одном месте (если вы до этого ничего не делали), поссыт в другом - будьте к этому готовы.
