Свечи

[vvz]

Я на предыдущих автомобилях ставил всегда свечи GM -1214031(каталожный номер) и никогда проблем не было. Менял каждые 30 тык. Сейчас такие же стоят.

 

[io_topotun]

BACS, мои свечи также выглядят на 14тык. вынул замочил в преобразователе ржавчины, почистил, поставил зазор до 1,1 и вкрутил назад пока.
тут вопрос в другом - оригинальные рекомендованные свечи 96476119 (они же NGK ZFR6U-9). калильное число 6 по системе NGK (по денсо это в диапазоне 14-17). так вот на сколько можно безболезненно менять калильное число по нжк 4-6? 5-6, 4-7?
и второй вопрос это сопротивление помехоподавляющего резистора в pzfr5d-11 он 1ком по exist, в zfr6f-11 - 5кОм (но по калильному числу они больше подходят, а характерные размеры те же и цена ниже)
мнений по поводу размера сопротивления видел несколько - одни пишут что лучше 5ком но не более, другие пишут что лучше когда его совсем нет поскольку сопротивление свечи в процессе эксплуатации и так увеличивается...

 

[СВВ]

Фото свечей которые поставил

Прошло несколько дней, опиши, что и как произошло в "поведении" машины (пуск ДВС, приемистость, расход и т.д.).
Себе тоже планирую поменять, у тебя, наверное, стоЯт PFR5G-11?

 

[Arty]

на Chraysler Voyager Denso iridium от бегали 35 000 км без проблем вот и на Оrlando решил поставить только и всего

У меня на прошлой машине 50 000+ пробегали обычные свечи NGK. Когда-то купил им замену перед очередным ТО, так и отдал новому хозяину вместе с машиной - на каждом ТО говорили "Свечи честые, менять рано".

Думаю, многое зависит от топлива и масла, а также от того насколько хорошо отрегулирован двигатель (не заливает ли свечи). Ну и от режима использования авто.
Также уверен, что и иридиевые и платиновые свечи на обычном моторе, который не подвергается таким нагрузкам, как на турбированых спорт-карах - это просто деньги на ветер, точно также как "спортивное" масло и "фильтр нулевого давления".
Одна-две хромые пони из хорошего, но "вялого" двигателя не сделают "зажигалку".

Вот чиповка с целью улучшить плавность работы и отдачу двигла (хоть и за счет забивания на нормы Евро-4/5) - это правильное дело. Она добавляет комфорт и в какой-то мере безопасность благодаря лучшей предсказуемости поведения машины.

Это всего лишь мое мнение и скромный опыт Не воспринимайте как критику - каждый сам волен решать что делать со своей машиной, и что ему это дает.

 

[Uzjanboy]

Как обещал, выкладываю фото коробки от свечей, которые мне поставили на ТО-2

Свеча зажигания для автомобилей Шевроле Авео T255 (Chevrolet Aveo T255) с двигателями объемом 1400 см3 с 2009 года выпуска. Запчасть оригинальная, производитель General Motors (GM).

 

[DOG]

По моим данным должны быть 96476119 - CHEVROLET Свеча зажигания. Я себе их заказывал.


З.Ы. Цвет коробочки аналогичный.



А не рано свечки то менять на ТО-2? 60 000 км или 4 года должно быть. По-моему "доилово" доверчевых клиентов.

 

[John]

А не рано свечки то менять на ТО-2? 60 000 км или 4 года должно быть. По-моему "доилово" доверчевых клиентов.

Нее, не рано.
Я как-то зазевался на Зафире(тыщ 40 проехал), в итоге пришлось разорится на
новый блок катушек зажигания.

 

[DOG]

А проблема именно в свечах была?

Подозреваю, что не стал бы производитель себя так подставлять, регламентируя замену на 60 000 км.

В Вашем случае, применительно к орландо (по начинке не думаю, что сильно отличаются с зафирой), 40 000 км формально это еще конца 3 года гарантии...

Далее, не знаю насчет катушек, по-моему это по доброй памяти так называется. Есть подозрение, что в XXI веке управление зажиганием идет через микроконтроллер.
55574293 CHEVROLET Контроллер свечей зажигания Шевроле Орландо.
Вполне вероятно, что он мог умереть своей смертью не из-за свечей, а из-за своей высокой технологичности...

 

[John]

А проблема именно в свечах была?

Да, и не только у меня, на этих двигателях распространённое явление.

Подозреваю, что не ствл бы производитель себя так подставлять, регламентируя замену на 60 000 км.

Производителю по барабану, он оговорку сделал - тяжёлые условия эксплуатации,
плохой бензин, и взятки гладки.

 

[DOG]

тяжёлые условия эксплуатации,
плохой бензин

"Клюква" про РФ: Сибирские морозы, медведи по улицам ходят...

А оговорку сделали "спецы" диллера и случай не гарантийный или есть заключение от ЖиЭм?

 

[aleant62]

40т.км прошел,сделал третье ТО.Свечи проверили-всё в норме. ОД не советует менять свечи,коль проблем нет.Сканер проблем по зажиганию/сгоранию не видит.Буду ждать плановой замены на 60т.Если родные отходят столько,их и поставлю.Хотя на предыдущих авто экспериментировал с заменой свечей,но только на б/у машинах.Гарантийные доверял ОД.Какой смысл ставить дорогие свечи?В чём преимущество? Вопрос не в деньгах,а в реальном улучшении работы двигателя.

 

[John]

А оговорку сделали "спецы" диллера и случай не гарантийный или есть заключение от ЖиЭм?

На Зафире гарантии уже не было, подробнее на форуме зафировском можно покопать.

 

[aleant62]

John, так у нас все Орлы,вроде, ещё гарантийные.

 

[DOG]

не, зафировский форум не интересует. Интересует, кто все свалил на свечи.

 

[BACS]

Прошло несколько дней, опиши, что и как произошло в "поведении" машины (пуск ДВС, приемистость, расход и т.д.).
Себе тоже планирую поменять, у тебя, наверное, стоЯт PFR5G-11?

свечи ведут себя хорошо, отъездил на них около 2ткм, тянет машина лучше, заводится в целом также, расход немного меньше. мне показалось, что в жару они работают еще лучше, т.к. в самые жаркие дни машина едет очень хорошо

 

[DOG]

Больше похоже на эффект Плацебо.
Не веиться мне, что от производителя свечей что-то зависит, если свеча допуску удовлетворяет. ИМХО.

 

[BACS]

так производитель тот же NGK)

 

[phil]

40т.км прошел,сделал третье ТО.Свечи проверили-всё в норме. ОД не советует менять свечи,коль проблем нет.Сканер проблем по зажиганию/сгоранию не видит.Буду ждать плановой замены на 60т.Если родные отходят столько,их и поставлю.Хотя на предыдущих авто экспериментировал с заменой свечей,но только на б/у машинах.Гарантийные доверял ОД.Какой смысл ставить дорогие свечи?В чём преимущество? Вопрос не в деньгах,а в реальном улучшении работы двигателя.

А больше 15-20 тыс. обычные свечи полноценно и не ходят. Начинается такое интересное явление, как пропуски зажигания под высоким давлением, которые не фиксируются ЭБУ. Они будут фиксированы, когда пропуски будут слишком явными, на малых оборотах в нагрузке, и многократно и систематично. Со временем.
Отсюда и эффект ухудшения тяги, особенно в мощностных режимах, некоторого перерасхода, чуть более затруднённых холодных пусков... везде по чуть-чуть. А тестовое оборудование, которое имеется для теста свечей, не в состоянии создать такие условия. Только осциллограф. Вот и получается, что замена свечей ранее рекомендованного срока даёт малый, но таки эффект, который многие приписывают и плацебо - вроде бы чуть лучше, но на грани ощущений, поэтому сомнения
Как-то так

 

[Yukotan]

Прошел ТО-1 ( 15.000 ), в рекомендациях - замена свечей и фильтров. Сегодня поставил Bosch FR 7 LCX+ ( Made in Russia ), положительный эффект действительно есть ( чуть выше уровня плацебо ). Надо еще фильтры поменять. Что не понравилось: все 4 заводские свечи были затянуты с разными усилиями, а одна вообще выкрутилась без усилий, т.е. совсем. У них там с динамометрическими ключами проблема, что-ли, или они такого слова вообще не знают? Пипец.

 

[Yukotan]

От новых свечей эффект наиболее заметен на холостых оборотах и при остановке на D ( автомат ) - непонятно двигатель заведен или нет , настолько ровно он работает.