Троит на холодном с утра

[ElderGera]

Да тоже не вписался, хотя один раз давно, был близок к покупке, но курс изменился и не выгодно стало.


Приобретая неизвестные б/у авто. первым делом делать диагностику и менять все расходники, масло, фильтра, свечи

Так и планировал, но нашлась серьёзная проблема, начну с неё. Форсунки уже сделал. Сейчас мотор. Потом по расходникам.

 

[ElderGera]

Это гидроудар, в первом цилинде шатун на 3мм ниже чем везде. Капремонт двигателя будут делать к сожалению. Вот такой сюрприз. Главное теперь что бы хорошо сделали, дороги назад нет(

 

[Димон О]

Даже не знаю, как у вас. В Москве хороших спецов по дизелям мало. В основном стараются разводить на деньги.

 

[ElderGera]

Даже не знаю, как у вас. В Москве хороших спецов по дизелям мало. В основном стараются разводить на деньги.

Посмотрим. Сделают - расскажу.

 

[vitalya2.0td6m]

Интересно было бы узнать, каким образом бывший владалец "устроил" гидроудар движку.

 

[evg1961]

Извините за оффтоп, но что заставляет людей совершать сомнительные сделки по покупке авто далеко за рубежом? Неужели цена так выгодна? Сколько отдали, если не секрет?
Сколько мне предлагали в это вписаться (правда не из Кореи, а из Эмиратов и США), ну не увидел я никакой выгоды. Одни сомнения, что получишь ушатанный автомобиль. Что, как мы видим, и произошло.

А я в 2008 вписался и ни разу не пожалел, взял Вайба 3-х летку из пендосии, получилось 8000 президентов в Москве, 5 лет откатал без единой проблемы, если б на момент покупки следующего авто их не перестали выпускать - опять взял бы Вайба (блин с Орлом те же грабли)

 

[БорисД]

и ни разу не пожалел,

Как выше говорил, сам я не покупал, а товарищ раньше брал и был доволен, но у него в Америке родственник и он ему подбирал авто, а товарищ ездил на них и продавал потом выгодно.

 

[БорисД]

Извиняюсь, что-то отошли от темы

 

[Орландоводовец]

У меня похожая ситуация, но признаки отличаются.
Заводится всегда без проблем. Однако спустя примерно 1 мин (включается экологическая программа) начинает пропадать мощность (не скажу, что двигатель троит). ЭБУ пытается компенсировать падение мощности увеличением оборотов - соответственно обороты скачут 1200 - 700 туда-сюда несколько раз.
Всё это дело продолжается 1-2 минуты и дальше никаких проблем. Если двигатель заглушить на 30-40 минут - при запуске всё повторяется. При отрицательных температурах зимой болезнь практически не проявляется.
Несколько компьютерных диагностик приговорили датчики кислорода, однако их замена не привела к выздоровлению Орландо. :bu:
Предположительное лечение - замена ЭБУ. На горизонте - визит в :chevy: официальный сервис.

Как в итоге решилась эта проблема ?