Наш двор не в элитном районе города расположен. И я не богатый человек. Мне по статусу Орланды даже много. На чем обычно строители передвигаются? На Нексиях, на Ларгусах, на четверганах и прочих рабочих пятерках, пятнашках, двенашках...Так шта...Меня одно только обстоятельство какбе радует - среди всего разнообразия мой Орел один на райончике!
Воооот! Именно!
На сайте 2140 , но по акции дешевле. Это в Москве. Комплектация для меня вполне подходящая, добавил бы только парктроник задний. Смутило только, что 3-й ряд идет только в Бизнес ВИП. Может, ошибка?
Я Орландо в комплектации LTZ (АКПП, бензин) брал в апреле 2014 года в Питере за 900 тыс. рублей (по акции Шевроле со скидкой на машины 2013 года ( моя машина судя по ПТС собрана в декабре 2013), цена без скидок была 980 тыс.
Главные минусы китайцев это их цена. Она конско-высокая за покрашенную валиком железку. Оно должно стоить как автоваз, потому что оно крашено как автоваз и сыпется так же как автоваз.
Ну может потому что в Москве.
Да, Ваш вариант для меня совсем нескромный. Базовая комплектация вполне себе норм., но куда дели третий ряд, и почему он недоступен даже как опция?!
Всему свое время, Китайцы учатья и со временем будут учить весь остальной мир.
Я не знаю откуда инфа об отсутствии третьего ряда, в той комплектации что я видел - он есть.
Инфа с сайта. Если Вы развернете комплектацию, то увидите такую опцию: "без третьего ряда сидений". И напротив нее - плюсик или галочка.
Ну правильно. Изначально в Китае возводили заводы по производству электроники. Все мозги, все технологии были придуманы не в Китае. В Китае была и остаётся пока что дешёвая рабочая сила, работающая на $2/сутки.
Позволю себе с Вами не согласиться. Опыт владения телефонами Ксяоми (4шт. в семье) и роботом-пылесосом той же фирмы говорит очень высоком качестве китайской электроники. Уверен, что чрез 10 лет китайский автопром будет если и не законодателем моды, то уж твердым середнячком уровня Опеля или Шевроле (бюджетных марок).
Ну беливить можно, что и через год они уже будут "законодателем моды".
В электронике это уже почти произошло. А десять лет назад над их телефонами просто смеялись. Что-то подобное мы наблюдаем и в автопроме. Смеяться над их автомобилями уже перестали.
В электронике стагнация пятый год. Ничего кардинально нового там не произошло. Китайцы просто с наглой рожей воруют чужие технологии, тяп ляп в своём цеху, лепят свой шильдик и готово. Покупайте телефон от дядюшки Ляо, нидорага!
А что по-Вашему кардинально нового произошло в этом секторе в Европе/Америке/России? Все крадут/делятся/покупают технологии друг у друга. Я Вам говорю о высоком качестве и высокой надежности брэндовых китайских приборов, а Вы мне о телефоне от дядюшки Ляо. Несерьезно.
наверно Вы говорите о качестве сборки. Она действительно улучшилась и в части электроники Китай сейчас впереди планеты всей, однако, как уже было сказано, не своими силами.Васили4; написал(а):
А внутри там какой-нибудь Samsung Galaxy, только исполненный на капельной микросхеме, на печатной плате десятичной переработки, колхоз-пайка и венок - китайская на коленке собранная батарейка.
Повторюсь. Начнём хотя бы с гальванической оцинковки кузова. На текущий момент это просто валиком крашенный металл = автоваз.
opcorn:Глупости не пишите, пожалуйста! Зайдите на ю-туб и посмотрите начинку и качество сборки нормальных китайских пылесосов и телефонов, вопросы отпадут про колхоз-пайку.
пусть будет так.Всесилий; написал(а):