Выдавило масло.

[Alber-F1]

Всем добрый вечер.
Прошедшие морозы за -30 и Орел подкинули мне проблему в виде залитого маслом двигателя, причем на момент когда я понял что у меня проблема успело вылиться около 2 литров.
Дело было так, на улице -33, местами -36, мне в этот день предстояло съездить на 3 объекта. Дорога от первого объекта до второго проходила не далеко от моего дома и я решил воспользоваться таким опционом и пообедать дома, заодно отвезти дочь до работы чтоб не топала по такому морозу пешком. И вот когда я уже направил своего орла по направлению к дому стоя на светофоре почувствовал запах подгорелого масла, приняв это за запах от впереди стоящей классики я не придал этому значения и продолжил путь домой, заехал во двор, остановился и увидел как салон стал наполняться дымом, глушу двигатель и бегом открывать капот........
Картина маслом, реально маслом, весь двигатель залит:

 

[Poleno]

Alber-F1, А откуда выдавило то? Прокладку клапанной крышки пробило?

 

[d777]

Картина маслом, реально маслом, весь двигатель залит:

Вполне возможно датчик давления масла пробило. Он слева внизу ( в очень неудобном и спрятанном месте ) если стоять ЛИЦОМ к ОРЛУ.

Самоому не поменять ( особенно при -36 ). Там еще головка длинная нужна, иначе не подступиться.

Надеюсь в этом проблема ?:chevy:

 

[Alber-F1]

Сейчас допишу.
Дурацкий тайм-аут, пока пишешь тебя выкидывает из форума и вся поэма псу под хвост.


Добавлено через 3 минуты
В общем пока мои мозги прикидывали варианты какой из сальников смог такое изобразить, глаза шарили по подкапотному пространству и наткнулись на щуп, который на треть вылез из своего места, вот через него масло и погнало, причем досталось даже внутренней накладке капота.


Добавлено через 3 минуты
Обнаружив такой обнадеживающий знак, я снял верхнюю крышку ГРМ и проверил - сухо.
Это меня еще больше обнадежило, дождался тепла (-10 по цельсию), очистителем карбюратора очистил экран выпускного коллектора и потихоньку двинулся в сервис.

 

[Alber-F1]

В сервисе отмыли подкапотное пространство, немного дали подсохнуть движку и загнали на яму.
Предположили так: раз давануло в мороз, значит скорей всего перемерз сапун. Снял трубку сапуна, оказалась чистой, а вот на входе в дроссельный узел обнаружилась эмульсия. И вот тут я вспомнил про трубку подогрева ДУ, она у меня лопнула, я этот контур заглушил, новую заказал, она пришла но поставить ее у меня никак руки не доходили. Вот и дотянул на свою голову. Пока нет сильных морозов, этот контур, вернее отсутствие подогрева ДУ не играет особой роли, а вот в сильные морозы подогрев ДУ не дает перемерзнуть каналу сапуна. Поэтому у кого случится проблема с трубкой подогрева ДУ, не тяните с заменой, ну или в сильные морозы не эксплуатируйте авто.


Добавлено через 4 минуты

Вполне возможно датчик давления масла пробило. Он слева внизу ( в очень неудобном и спрятанном месте ) если стоять ЛИЦОМ к ОРЛУ.

Самоому не поменять ( особенно при -36 ). Там еще головка длинная нужна, иначе не подступиться.

Надеюсь в этом проблема ?:chevy:

Кстати да надо проверить как он там, поеду менять датчик парковки, заодно посмотрю на него внимательно.

 

[Seed]

Добрый день, уважаемые форумчане! Не смог создать темы из-за недостаточности сообщений, поэтому выбрал подходящую.
Сегодня, случайно увидел следы масла на верхней крышке ремня ГРМ. Машину приобретал с пробегом (на сегодня 43.000), осенью 2016 года. А так как езжу не часто, под капот заглядывал редко и то чтобы долить омывайки, поэтому не могу сказать когда это могло появиться. При покупке загонял на проверку, без нареканий. Подскажите, может сталкивался кто-нибудь с подобным и к чему готовиться?
Фото прилагаю.

 

[Mix]

Ну ты бы хоть крышку снял, нам же не видно сквозь неё чего тама делается.

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

 

[d777]

увидел следы масла на верхней крышке ремня ГРМ

Однозначно крышку скинуть - два болта-звездочки. И глянуть на ремень ГРМ. Если ремень в масле хоть немного - то ОПАСНО ЕЗДИТЬ. Проскочит зуб и

У меня было немного ПОТЕНИЕ снизу крышки. Глядел на ремень = сухой. Потом сверху чуть пятнышко. Гляжу на ремень = сухой.

Думаю "НАДУЛО маслице откудато"!!!

Вытер все насухо. Дальше катаюсь.

Недавно гляжу = опять "надуло".
Скинул крышку = ремень сухой, однако на ВНУТРЕННЕЙ пластмассе КРЫШКИ есть маслице.
Показал спецам. Сказали, что "прохудилась" верхняя часть ГОЛОВКИ - там коромысло (ровная стрелка) садится на клей-герметик на головку.

Рисковать с ГРМ не стал. - Поехал - 2,5 часа работы - сняли и проклеили заново ( и ГРМ заодно поменял на 105 000 км. ).

 

[Seed]

Ну ты бы хоть крышку снял, нам же не видно сквозь неё чего тама делается.

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Да я бы с удовольствием, ключа подходящего нет. И сервис мой на выходных закрыт, думал может по внешнему признаку что-то узнать можно.


Добавлено через 6 минут

Однозначно крышку скинуть - два болта-звездочки. И глянуть на ремень ГРМ. Если ремень в масле хоть немного - то ОПАСНО ЕЗДИТЬ. Проскочит зуб и

У меня было немного ПОТЕНИЕ снизу крышки. Глядел на ремень = сухой. Потом сверху чуть пятнышко. Гляжу на ремень = сухой.

Думаю "НАДУЛО маслице откудато"!!!

Вытер все насухо. Дальше катаюсь.

Недавно гляжу = опять "надуло".
Скинул крышку = ремень сухой, однако на ВНУТРЕННЕЙ пластмассе КРЫШКИ есть маслице.
Показал спецам. Сказали, что "прохудилась" верхняя часть ГОЛОВКИ - там коромысло (ровная стрелка) садится на клей-герметик на головку.

Рисковать с ГРМ не стал. - Поехал - 2,5 часа работы - сняли и проклеили заново ( и ГРМ заодно поменял на 105 000 км. ).

Спасибо! В любом случае повезу к спецам, понять теперь надо, своим ходом или нет)

 

[blom]

как бы не сальники кв

 

[genrish]

как бы не сальники кв

В точку, он немного ниже.
Вариантов два: первый d777 озвучил, маловероятно, хотя если там до Вас кто-то был.
Второй: 99% сальники распредвалов. Понадобиться для визита в сервис :сальник РВ 555 633 74 или 0636930(себе подобрал по VICTOR REINZ по 81-24909-10),
прокладка клапанной крышки 354.030 (скорее всего понадрбиться если порвут при снятии КК), и болт РВ 5636971 или 129 924 03 (если не ставить старые).
Во любом случае для понимания вопроса :

Однозначно крышку скинуть - два болта-звездочки. И глянуть на ремень ГРМ. Если ремень в масле хоть немного - то ОПАСНО ЕЗДИТЬ.

 

[Seed]

как бы не сальники кв

В точку, он немного ниже.
Вариантов два: первый d777 озвучил, маловероятно, хотя если там до Вас кто-то был.
Второй: 99% сальники распредвалов. Понадобиться для визита в сервис :сальник РВ 555 633 74 или 0636930(себе подобрал по VICTOR REINZ по 81-24909-10),
прокладка клапанной крышки 354.030 (скорее всего понадрбиться если порвут при снятии КК), и болт РВ 5636971 или 129 924 03 (если не ставить старые).
Во любом случае для понимания вопроса :

Всем спасибо! Подскажите ещё пожалуйста размер этих болтов звёздочек, завтра пойду за инструментом, машина всё равно пока на стоянке.

По результату отпишусь обязательно.

 

[genrish]

размер этих болтов звёздоче

E10:handshake: Удачи.
А не зайти ли Вам сюда

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

и почерпнуть много всего интересного?

 

[Seed]

Добрый день, уважаемые форумчане! Не смог создать темы из-за недостаточности сообщений, поэтому выбрал подходящую.
Сегодня, случайно увидел следы масла на верхней крышке ремня ГРМ. Машину приобретал с пробегом (на сегодня 43.000), осенью 2016 года. А так как езжу не часто, под капот заглядывал редко и то чтобы долить омывайки, поэтому не могу сказать когда это могло появиться. При покупке загонял на проверку, без нареканий. Подскажите, может сталкивался кто-нибудь с подобным и к чему готовиться?
Фото прилагаю.

Добрый день, товарищи! Как и обещал, отписываюсь по своей проблеме. В общем это был один из сальников распредвала, ремень ГРМ был замаслен.
Кстати, при скручивании крышки ремня ГРМ обошёлся обычным шестигранником на 8.
Ещё раз всем спасибо за помощь!

зы: Дополнительные фото изнутри.

 

[genrish]

ремень ГРМ был замаслен.

Ну ооочень вовремя заметил. Удачи.:handshake::chevy: