Замена масла

[blom]

вчерась менял - 5 литров ровно

 

[РАФИК]

вчерась менял - 5 литров ровно

Я так понимаю,при самостоятельной замене тоже все 5 литров вошло??

 

[Nebelwerfer]

Озадачело то,что влилось все 5 литров,

вчерась менял - 5 литров ровно

Ребята, я, честно говоря, не знаю, куда там 5 л у вас входит. Менял сам, 4,5л и отметка выше среднего. Сливал долго, пока вообще литься не переставало, так что остаться внутри ничего не могло.

 

[РАФИК]

Nebelwerfer, Что значит "отметка выше среднего"?Я по-старинке лью до верхней метки.При заливке 4,5литра уровень действительно немного выше среднего положения между двумя метками.

 

[Yukotan]

Ребята, я, честно говоря, не знаю, куда там 5 л у вас входит. Менял сам, 4,5л и отметка выше среднего. Сливал долго, пока вообще литься не переставало, так что остаться внутри ничего не могло.

0,5 л в новый фильтр

 

[РАФИК]

0,5 л в новый фильтр

В фильтре грамм 200 максимум.

 

[Nebelwerfer]

Что значит "отметка выше среднего"?Я по-старинке лью до верхней метки.При заливке 4,5литра уровень действительно немного выше среднего положения между двумя метками.

ну тогда всё сходится. уровень д/б чётко посередине, ну + - чуток. слишком много масла также нехорошо, как и слишком мало. ИМХО. т.е. ты наливаешь под завязку - вот и 5л.

0,5 л в новый фильтр

4,5л с новым фильтром, естественно. у меня так было.

 

[РАФИК]

Получается уровень до нижней метки-4литра,до верхней-5 литров.5 литров-меньше нагрев масла летом,но это уже не о том.

 

[Yukotan]

Стр. 292 "Заправочные емкости"
4, 5 литра вместе с фильтром, разница между МИН и МАКС = 1 литр
Получается, что 5 литров, если до верхней отметки ?

 

[Nebelwerfer]

Получается уровень до нижней метки-4литра,до верхней-5 литров

Получается, что 5 литров, если до верхней отметки

получается, что так

 

[blom]

ага - пятерка до макса

 

[035]

Стр. 292 "Заправочные емкости"
4, 5 литра вместе с фильтром, разница между МИН и МАКС = 1 литр
Получается, что 5 литров, если до верхней отметки ?

Получается 5,5 литра. У меня при замене масла больше 4,5 литра невходит.

 

[vex2008]

У меня при замене масла больше 4,5 литра невходит.

ты пробовал больше лить то?.....туда хоть литров 20-30 войдет, если вливать до масло заливной горловины xD

 

[035]

vex2008, до горловины непробовал, может и 20. А до максимума 4,5 литра даже на щупе на 1-1,5 мм больше максимума.

 

[vex2008]

vex2008, до горловины непробовал, может и 20. А до максимума 4,5 литра даже на щупе на 1-1,5 мм больше максимума.

моему орлику на ТО-1 влили 4,6 л. ....на щупе до максимума оставалось совсем чуть-чуть (около 2 мм)....работник сервиса сказал, что максимум будет при заливке 4,8 л.

 

[phil]

Re: Какой бензин?

...По маслу непосредственно... наверное, всё же это жестокий оффтоп. Я попозже поищу нужную тему, и кратко изложу соображения, и минимальный перечень масел со степенью удовлетворения ттх, кошелька и двс; а также в связке с нюансами эксплуатации. Не найду - положу тут

Темы не нашёл, удивился. Потом понял, что подавляющее количество машин на обслуживании ДЦ; плюс специфика автомобиля такова, что основная целевая аудитория его владельцев - люди довольно консервативные, машина утилитарная... ну, можно, наверное, изложить и тут вкратце, всё равно тема очень флудная по своей природе
Что из себя представляет "родное" масло:
низкозольное, низкощелочное масло с невысокой точкой вспышки, изготовленное на основе смеси гидрокрекинговой и минеральной основ в примерном соотношении 50/50. Изготовитель для РФ - блендер Wolf.Corp, Бельгия/Голландия. На нашем рынке известен торговой маркой Mannol. Это масло по сути своей совершенно заурядный второсортный продукт, нельзя сказать, что откровенно плохой, просто самая стоковая линейка - но вся проблема в том, что производитель толкает его для всей линейки своих моторов во всех режимах эксплуатации, а чудес не бывает. Что хорошо для Tahoe на трассе, то Cruze в городе смерть, перефразируя известную поговорку Но это лирика, к делу.
Корень зла у мотора Z18XER - система фазовращения. Как и везде в сбалансированном мироздании, где имеем плюс (раздвигаем полку крутящего момента, сиречь тяги, широко по диапазону оборотов), там имеем минус (излишняя конструктивная сложность, и очень высокая точность системы). Применимо к родному маслу получается вот что: в городских (мегаполисных) условиях эксплуатации, наряду с соблюдением межсервисного пробега в 15 тысяч, это масло попросту не выхаживает такую цифру. Я даже не побоюсь навлечь на себя помидоры - уверен, что полноценные свойства оно теряет ранее половины межсервисного для означенных условий и для этого мотора. Работает это таким образом: в пробках, при постоянных режимах старт-стоп, даже зимой, температура в масляных каналах растёт в приличной прогрессии относительно температуры ОЖ, если упростить, то схематично каждый градус температуры в рубашке охлаждения выше 90 примерно равен 5 градусам на самых горячих точках прохождения масла, не считая того, что масло - ещё и охладитель в разной степени для поршней, валов и клапанов. Масло мрёт параллельно по трём направлениям: выпаривается, выгорает и очень рано теряет присадочный пакет. Где-то с этого момента (по моим примерным подсчётам, ранее, чем середина межсервисного для оговоренных мной условий) начинается лавинообразная полимеризация, и коксование в самых горячих точках, особенно вскоре после глушения мотора. Там, где самые горячие места, не покрытые слоем масла, а только плёнкой на стенке, этот процесс и происходит: впускной клапан и впускной фазовращатель. Есть место и погорячее - гбц над 4 цилиндром, но там ничего жизненно важного нету, поэтому там простые наросты, ножиком их отскоблил - и порядок Результат - клинит толкатель электромагнитного клапана, и клинит (подклинивает) турбинку фазовращателя в теле шестерни.
Уф-ф-ф, прелюдия закончена, да и руки устали писать. Почему много - хочется, чтобы был полностью понятен происходящий процесс.
Дальше коротко: избежать подобных последствий можно, выбирая полнозольные масла с высоким щелочным числом, и максимально высокой точкой вспышки. Желательно (но не обязательно), чтобы в своём составе основа масла имела немного эстеров, или полиальфаолеинов. Все эти свойства и составы придают маслу долгожительство в тяжёлых условиях эксплуатации (а мегаполис является образцовым в этом плане).
Не люблю упоминать конкретные марки, но просто как типичные образцы вышеописанных (не считать за рекламу) могу привести Mobil1 0w40 new life (не путать с Mobil1 ESP 0w40), Motul X-lite 0w30, Motul X-cess 5w40.

Трассовых машин (под трассовым режимом понимается режим, в течение которого на приличных промежутках поддерживается ровная динамика, без сильных разгонов и торможений, а не подмосковных, например) вышеописанное касается в разы в меньшей степени.

Конструктивная обратная связь приветствуется

phil, было бы классно для несведущих, ну по крайней мере для меня, выложить четкий список что самое оптимальное для нашего Орла по всем заправочным жидкостям, и период замены. Заранее спасибо!

Чёткий список противоречит моим понятиям о доле ответственности, разделяемой между советодавателем и эксплуататором
Моторное масло - любое, кроме оригинального, критерии выше, химсоставы на сайтах производителей.
Масло МКПП - трансмиссионное 75w90, ATF Dexron III, моторное 0w40
Масло АКПП - Dexron VI (ATF VI), любой, абсолютно любой. Разработчики оригинальной рецептуры Dexron VI для GM - Mobil, Petro-Canada, Shevron. Что-то из них залито в оригинал, причём не только GM, но и BMW.
Антифриз - любой, присадочный пакет карбоксилатный. Цвет, запах, внешний вид, издаваемые флюиды и высота поднимаемой волны не имеют никакого значения, только пакет присадок. Читать на обороте тары, иногда бывает на лице (карбоксилаты, carbox). Смешивать с силикатными (старое поколение, к ним относится и тосол) нельзя. Смешивать с лобридными (самое новое поколение) нельзя. Почему нельзя - можно опыт дома поставить, смешать и нагреть, что-нибудь бросить в кастрюльку металлическое и резиновое, очень наглядно и без ареометра.
Есть ещё одна жидкость, но про неё тут такие баталии ведутся, что писать страшно

 

[Alex133]

Re: Какой бензин?

phil, но все равно странно как то, что ГМ откровенно хреновое масло льет.
Мне на ТО в Туле залили ГМ масло, вроде норм пока, периодически посматриваю в крышку маслозаливную горловину, все идеально чисто.

 

[phil]

Re: Какой бензин?

Я не писал, что оно откровенно хреновое. Оно масло как масло, просто сток линейка, и подходит не под все типы эксплуатации, и не под все моторы, да Вы и понимаете, что так не бывает, чтобы одно и то же масло шло на кучу моторов с разными терморежимам, оборотистостью и так далее.
Я не упомянул ещё одну типичную гороскую масляную проблему, впрочем, она бывает менее часто, и на бОльших пробегах - то самое знаменитое для лачетти и иных машин с моторами F14/16/18D3 подвисание (точнее, неплотное закрытие) клапанов. Здесь оно тоже есть, чаще по 1 и 4 цилиндру, но не массово.

 

[evg1961]

Re: Какой бензин?

phil, Что скажите про Motul Specific DEXOS2 SAE 5W30, эксплуатация в основном в МСК, со всеми вытекающими? Сам всегда менял масло через 5-7 тыр.

 

[DOG]

Re: Какой бензин?

Mobil1 0w40 new life (не путать с Mobil1 ESP 0w40)

А сам мобил как раз рекомендует ESP.
Я уже начинаю сомневаться в адекватности производителей.

Насчет масла в механическую коробку, согласен. На предыдущей машине залил М1, 75w90, зимой, даже при -25 скорости переключались легко и до прогрева коробка не булькала, как на стоковом. А судя по Вашим заявлениям на форуме круз-клуба, что на Крузах - Орликах стоит чуть ли не кадетовская коробка, думаю, что через годик - полтора и в этой машине заменю на М1.