АКПП на тестовой машине умерла к 3.600 км это как?

[LIPA]

:handshake:
Привет Орловоды! Сегодня катал тест-драйв на Семёновской, чёрный Орёл 1.8. Обратил внимание, что АКПП подвисает при переключениях и также залипает когда переставляешь ногу на тормоз, в работе АКПП явно наблюдались проблемы и толчки при переключении. Менеджер озвучил фразу "АКПП убили, надо везти машину на ремонт". Зашибись. Это как? Пробег 3.600 км.
Какбы на автомобиле которым я владею в данный момент АКПП Айсин японская коробка со спорт-режимом запас по прочности такой, что при пробеге эээ сейчас 103 тыс км разницы с тем, что было 5 лет назад нет никакой - работает идеально, переключает быстро, слегка только подвывает на первой но это еле-еле слышно (только я знаю об этом тк слышал её 5 лет назад, кто не слышал тот и не заметит что подвывает)... но простите пробег 103 тысячи!

Хм вопрос в следующем - это реально такая хлипкая АКПП на Орлах, что её можно убить за три с половиной тыщи километров пусть даже рваной езды? Или это только на той машине случайность? Или я (простите) избалован идеальной работой японского автомата?

 

[сержио944]

Да корбки все одинаковы. Ну такая фишка у них. По этому вопросу очень много обсуждений. А от этого салона надо держаться подальше. Дилетанты. Если уж получают зарплату так хотя бы и форум просматривали. Меня сначала тоже раздражала. Сейчас привык.

 

[ninuka]

LIPA, Идеальных японских автоматов не бывает.Бывают хорошие и глючные роботы. А с дуру можно и не то поломать. У нас коробка го..но.

 

[riv371]

АКПП подвисает при переключениях и также залипает когда переставляешь ногу на тормоз, в работе АКПП явно наблюдались проблемы и толчки при переключении.

Да это нормальная работа АКПП на тестдрайвовской машине.
Представьте, салоновские стрит-рейсеры такие авто жгут дай боже. Особенно любят давануть на холодном движке (сам 100 раз наблюдал). Плюс тестдрайверы (многие не особо опытные) садясь за руль очень аккуратно ведут авто. В таких режимах, адаптивная АКПП не может ни как подстроиться под стиль езды тех или иных водил. По этому постоянно тупорылит при подачи нужной скорости и самом переключении передач.
Но убить ее (АКПП) в принципе можно, если масла там нема.

А по поводу

японская коробка

я так понимаю 4 ступка. Это даааа, комфорта ей не занимать. Сам скучаю по такой

 

[vasa]

Коробка на Орле надежная, это раз.
Убить её на тесдрайвовской машине, как бы кто на ней не ездил даже за 100тыс. невозможно, это два.
Алгоритм работы АКПП+ДВС, не выдерживает никакой критики, это три.

По поводу специалистов дилерских центров. Тестили Пежо 308, АКПП пинается так, что аж страшно становиться, ничего, этож тестдрайвовская машина (пробег тоже около 5тыс.) вот коробку и ушатали, говорит манагер. Приобрели 408 таже хня.
Так что верить продаванам, себя не уважать.

 

[LIPA]

Понял ребята... Пошёл капашиться в других вариантах авто в пределах 1 млн руб на автомате. Жена шутит что я теперь так травиком избалован, что купить левый руль с салоне теперь проблема будет. Всем огромное спасибо!
:handshake:
Пришёл к выводу, что Орёл не мой авто.

 

[174Den]

Понял ребята... купить левый руль с салоне теперь проблема будет. Пришёл к выводу, что Орёл не мой авто.

А это тенденция уже, все современные авто - какое то все одноразовое и хлипкое. Удачи в выборе...:handshake::chevy:

 

[vasa]

Понял ребята... Пошёл капашиться в других вариантах авто в пределах 1 млн руб на автомате. Жена шутит что я теперь так травиком избалован, что купить левый руль с салоне теперь проблема будет. Всем огромное спасибо!
:handshake:
Пришёл к выводу, что Орёл не мой авто.

Если в Орле все устраивает, я бы присмотрелся к дизелю.
Лично я если бы знал, что в 21 веке ДжиЭм может сотворить такую шляпу с поведением мегасуперпуперской АКПП и свехнадежнымсупермощным ДВС, то взял бы дизель.
Как вариант: тестил дизельную Мериву - супэээр.
Удачи в выборе!

 

[SVETIK]

Пришёл к выводу, что Орёл не мой авто.

Радует, что наш форум Вам в этом помог... И даже не вызвало Ваше сообщение никакого антогонизма (в отличие от предыдущих "форумчан")
Не покидайте форум, пишите о всех новостях. :handshake:

 

[Dmitry751]

Вот езжу я на механике.... и иногда тихо-тихо (про себя) мечтаю об "автомате". Но пугает меня беспомощность, что-ли, при буксовании, медленном движении при парковке и т.д. не знаю я как это делается. На механике все понятно: сцепление придержал, чуть газку, чуть тормозку! Но в тоже время где-нибудь со светофора девочка-блондинка уходит на Солярис-1.4-автомат со светофора, а я сзади пыхчу и переключаюсь - завидую, правда. Я если честно, на автомате за рулем никогда не ездил. А про Орландо наши дилеры в Автомире говорили, что дескать, шумноват...

 

[evg1961]

Dmitry751,
Один раз проедешь на автомате и мешалку проклянешь, если конечно не гонщик профессиональный. Медленное движение-просто тапку с тормоза снять, парковка-вообще не пойму какая разница, буксовать сложнее-но можно, почитай про проходимость тему.
ИМХО, лет семь назад первый раз сел на автомат, и фиг меня на мешалку пересадиш, даж при нашем "дурном" автомате.

 

[сержио944]

У меня первая машина на автомате и я не жалею в своем выборе. На служебном орлике мотаюсь без перекуров.Сочи Москва 3500 за 3 суток это уже в порядке вещей. Так рабочий на мехе. Иногда сажусь на автомат и получаю истинное удовольствие.

 

[marcinario]

Может я не в тему. Сегодня возникла проблема. В пробке вдруг появилась вибрация. Коробка АКПП. Поставил на N вибрация пропала. Облазил весь форум не нашел. Может кто подскжет? Проехал чуть больше 1000...

 

[Shinohara]

Смотря какая вибрация.

 

[mPich]

Вот езжу я на механике.... и иногда тихо-тихо (про себя) мечтаю об "автомате". Но пугает меня беспомощность, что-ли, при буксовании, медленном движении при парковке и т.д. не знаю я как это делается. На механике все понятно: сцепление придержал, чуть газку, чуть тормозку! Но в тоже время где-нибудь со светофора девочка-блондинка уходит на Солярис-1.4-автомат со светофора, а я сзади пыхчу и переключаюсь - завидую, правда. Я если честно, на автомате за рулем никогда не ездил. А про Орландо наши дилеры в Автомире говорили, что дескать, шумноват...

Про буксование на автомате... А ничего что Чемпион России по джип-триалу Юрий Самодуров на своём Ранглере в своё время поменял механику на автомат? И выиграл кстати
Это такой махровый миф я прямо уже не знаю никакого особо неоспоримого преимущества на механике нет. Я лично откатал на автомате 4 года, застрял один раз на песке, да и то откопал машину за 3 минуты, дольше лопату доставал. Автомат умер ( ну как умер, фрикционы начали буксовать) так ему на тот момент было почти 20 лет!!! Поменял на механику, мрак. Хочу обратно. Машина - Хонда Аккорд. К Орландо присматриваюсь хочу только на акпп.

 

[Nimfan]

всегда было интересно чем отличается работа автомата во время разгона и во время буксования? Я понимаю буксование в вязком песке или грязи где нагрузка такая, что она сравнима с загрузкой авто несколькими тоннами. там да фрикционы убить как два пальца об асфальт.

 

[docfell]

всегда было интересно чем отличается работа автомата во время разгона и во время буксования?

Вроде бы основная проблема при буксовании - резкая остановка колёс, когда они находят опору или при резком сбросе газа. Коробка в такой момент испытывает большие нагрузки. Так что если буксовать без фанатизма, а выезжать внатяг - то, в принципе, изредка можно.

 

[Nimfan]

Вот именно, без фанатизма, аккуратненько и все хорошо будет! А так и механику угробить нетрудно.

 

[Medina]

Dmitry751,
Один раз проедешь на автомате и мешалку проклянешь, если конечно не гонщик профессиональный. Медленное движение-просто тапку с тормоза снять, парковка-вообще не пойму какая разница, буксовать сложнее-но можно, почитай про проходимость тему.
ИМХО, лет семь назад первый раз сел на автомат, и фиг меня на мешалку пересадиш, даж при нашем "дурном" автомате.

Кто бы что не говорил, но АКПП – это шаг вперед от механики, нормальный и естественный технический прогресс, когда машина (в общем смысле) выполняет за человека максимум возможных действий, упрощая ему жизнь. ИМХО, лично мне уж точно приятнее управлять автомобилем по схеме: Педалька «Поехал» - Педалька «Остановился» - Рычажок «Вперед/Назад/Парковка», без каких-либо дополнительных элементов управления связкой двигатель-коробка.

 

[BROO Дершафт]

Кто бы что не говорил, но АКПП – это шаг вперед от механики, нормальный и естественный технический прогресс, когда машина (в общем смысле) выполняет за человека максимум возможных действий, упрощая ему жизнь.

Хм...В столицах, где региональный бюджет сравним с федеральным, может и так. А вот в провинции...готов поспорить что не всегда автомат упрощает жизнь.