А подробнее, как сломалась, в какой ситуации, и на сколько серьезный ремонт говорят?
Работа АКПП
- Автор темы MrNicols
- Дата начала
- Регистрация
- 17 Фев 2013
- Сообщения
- 128
- Авто
- Chevrolet Orlando LTZ+NAVI 600, 2012 г.в. (2013 м.г.); Крайслер Себринг, 2.4, 2004г.
Грязновато... Но самое главное, чтобы горелым не воняло.
У себя заменил всю АТФку на 7000 км.
Кстати, при проверке уровня, где-то при пробеге 2-3 т. км., тоже доливал около 300 мл жидкости.
У себя заменил всю АТФку на 7000 км.
Кстати, при проверке уровня, где-то при пробеге 2-3 т. км., тоже доливал около 300 мл жидкости.
acidproof
Driver
- Регистрация
- 15 Ноя 2011
- Сообщения
- 301
- Авто
- Chevrolet Orlando 1,8LT 6AT Smokey Grey 2011
коробка нормальная, с большим запасом мощности, но есть несколько НО!!!:
1. родное масло - какашечное... если его менять по их (GM) срокам - скорее всего коробка умрёт после 50-60 тысяч;
2. масло перегревается... нужен дополнительный радиатор охлаждения (из-за этого и со шлангами проблемы);
3. эта коробка при своём конструктиве очень нежная и любит очень чистое масло, которое желательно менять каждые 25-30 тысяч км при наших погодных условиях...
P.S. Хреново, что фильтр поменять не сняв коробку не получится... и он рассчитан на задержку крупных частиц...
1. родное масло - какашечное... если его менять по их (GM) срокам - скорее всего коробка умрёт после 50-60 тысяч;
2. масло перегревается... нужен дополнительный радиатор охлаждения (из-за этого и со шлангами проблемы);
3. эта коробка при своём конструктиве очень нежная и любит очень чистое масло, которое желательно менять каждые 25-30 тысяч км при наших погодных условиях...
P.S. Хреново, что фильтр поменять не сняв коробку не получится... и он рассчитан на задержку крупных частиц...
acidproof
Driver
- Регистрация
- 15 Ноя 2011
- Сообщения
- 301
- Авто
- Chevrolet Orlando 1,8LT 6AT Smokey Grey 2011
...при этом ОД меняет масло в АКПП на ТО-4... xD
Добавлено через 7 минут
...вот-вот... масло-то хоть раз менял?
что ремонтировать будут?
...если не менял, то там каналам пришёл трындец скорее всего - тут придётся менять корпус, т.е. по хорошему, проще менять весь коробас, т.к. там ещё куча проблем наберётся (все резинки, клапана, фрикционы и т.д.)...
...печалька, сочуствую...:eye:
Была у меня Honda Fit ВАРИАТОР - все писали коробка г..но, менял масло каждые 20 тыс.км. вместо 45 рекомендуемых, все было ОК.
Был Fiat grande Punto 5ст. РОБОТ - так же писали что коробка г..но, уплотнители выдавливает, течь масла. Заменил манжет с круглой формы на прямоугольную, перестало выдавливать, проблема ушла, все ОК.
Теперь ORLANDO 6ст. АКПП - как понимаю нужно каждые 10 тыс.км. проверку масла делать, и каждые 30 тыс.км. частичную замену, и будет все ОК.
Так что не коробка г...но, а сервис.
И еще по поводу масла двигателя - рекомендуют каждые 15000 км., офигеть просто, мое мнение каждые 10000 км. + на 5000 км. замены масленого фильтра - БУДЕТ ВСЕ ОК!
Был Fiat grande Punto 5ст. РОБОТ - так же писали что коробка г..но, уплотнители выдавливает, течь масла. Заменил манжет с круглой формы на прямоугольную, перестало выдавливать, проблема ушла, все ОК.
Теперь ORLANDO 6ст. АКПП - как понимаю нужно каждые 10 тыс.км. проверку масла делать, и каждые 30 тыс.км. частичную замену, и будет все ОК.
Так что не коробка г...но, а сервис.
И еще по поводу масла двигателя - рекомендуют каждые 15000 км., офигеть просто, мое мнение каждые 10000 км. + на 5000 км. замены масленого фильтра - БУДЕТ ВСЕ ОК!
Последнее редактирование:
acidproof
Driver
- Регистрация
- 15 Ноя 2011
- Сообщения
- 301
- Авто
- Chevrolet Orlando 1,8LT 6AT Smokey Grey 2011
...это точно - в сервисах много работает народа неадекватного...
про регламенты - эта тема бесконечна... ОД просто себе работы "меньше" пытаются сделать, а нам это часто боком выходит, т.к. нам этот геммор в итоге всё равно разгребать и часто за свои деньги... :ah:
Добавлено через 7 минут
...а Фунтики с конвеера раньше часто приходили криво собранные...
...тоже разные авто были с АКПП...
...первый был фольц Т-4 c 4-ступичной АКПП - трактор ещё тот...
...перед Орликом была Цедиа с вариатором - намучился, устал - продал...
:chevy:
про регламенты - эта тема бесконечна... ОД просто себе работы "меньше" пытаются сделать, а нам это часто боком выходит, т.к. нам этот геммор в итоге всё равно разгребать и часто за свои деньги... :ah:
Добавлено через 7 минут
...а Фунтики с конвеера раньше часто приходили криво собранные...
...тоже разные авто были с АКПП...
...первый был фольц Т-4 c 4-ступичной АКПП - трактор ещё тот...
...перед Орликом была Цедиа с вариатором - намучился, устал - продал...
:chevy:
- Регистрация
- 17 Фев 2013
- Сообщения
- 128
- Авто
- Chevrolet Orlando LTZ+NAVI 600, 2012 г.в. (2013 м.г.); Крайслер Себринг, 2.4, 2004г.
Замену делал полную с помощью стенда, брал 10 литров MOTUL ATF-VI. Менял для спокойной дальнейшей эксплуатации АКПП, зная, что там залита качественная жидкость.
Изменений не заметил, но я перед этим "прошился" у SVV.
- Регистрация
- 17 Фев 2013
- Сообщения
- 128
- Авто
- Chevrolet Orlando LTZ+NAVI 600, 2012 г.в. (2013 м.г.); Крайслер Себринг, 2.4, 2004г.
Подтверждаю. На моём Крайслере пробег 210 т. км. Коробка "шепчет", работает намного "мягче" и комфортнее, чем на Орландо, к тому же на Крайслере, с мотором 2,4 и "древним" 4-х ступенчатым автоматом, расход топлива меньше.
Жидкость АТФ меняю в пределах 30-40 т. км. (слил-залил).
А в чем тогда причина резкой перемены работы? Толчков нет!
Вам доливали, а я сам долил - вот и все волшебство.
ChevroLeshka
Орлоюзер
- Регистрация
- 23 Мар 2012
- Сообщения
- 1,675
- Авто
- Orlando LT белый, 2012
ViktorMiX, толчки придут, поверьте. Сам раз в месяц или два привожу коробку в чувства путем сброса её адаптации к езде. Процедура описана выше где то. Опять же, помогает не всем.