Амортизаторы с завышением !!!

[Thaez]

Многих здесь мучает вопрос клиренса! Многие не могут подобрать подходящие амортизаторы. Проставки,межвитки, пружины,кто во что горазд, но это все полумеры и баловство предлагаю одно решение для всех - усиленные амортизаторы с персональным для каждого или единым для всех клиренсом !!! К томуже они еще и ремонтнопригодные. На них можно еще и пневмо поставить,но об этом в теме про пневмоподвеску.
Мне нужна ваша помощь, думаю кто то уже менял родные передние стойки или есть работники сервиса у кого они остались(остануться).

Пожалуйста отдайте на эксперимент !!! Обещаю на клубной встрече ( кстати когда она ) всех желающих покатать , потрогать

 

[Dmitry751]

Как бы это выразиться: Вы собственно чего добиваетесь и какими средствами? Амортизаторы призваны гасить колебания и на клиренс никак влиять не могут. Есть регулируемые (так называемые) амортизаторы, но вся система состоит из них и пружин. А регулируя амортизатор можно добиться "ужесточения" или "ослабления" его срабатывания на отбой/сжатие. Иными словами: сделал помягче - он и реагируем мягко, крены, раскачка и так далее; пожестче - крены минимум, отбой минимум. Вот и кажется, что он дескать "жесткий". Клиренс пружинами/подвеской/вставками/проставками регулировать, ну уж никак не амортизаторами. Ну и вот статейка

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

. С ув., Дмитрий.

 

[Alex133]

Dmitry751, согласен, не смог себе представить (ну не хватило фантазии), как можно амортизаторами повлиять на клиренс... Вообще, я лично против всех этих самоделок с проставками и т д. Подеска вещь тонкая и ее специально рассчитывают и доводят. Помню, еще по опыту работы в КБ АЗЛК, при проектировании подвески учитывают много разных параметров и все они жестко регламентированы. Скажу больше, частота колебаний подвески может даже влиять на внутренние органы, и это все тоже прописано. Поэтому, мне, как автомобильному инженеру в прошлом странно, мягко говоря, читать о каких то вмешательствах в штатную подвеску.

 

[Thaez]

Как бы это выразиться: Вы собственно чего добиваетесь и какими средствами? Амортизаторы призваны гасить колебания и на клиренс никак влиять не могут. Есть регулируемые (так называемые) амортизаторы, но вся система состоит из них и пружин. А регулируя амортизатор можно добиться "ужесточения" или "ослабления" его срабатывания на отбой/сжатие. Иными словами: сделал помягче - он и реагируем мягко, крены, раскачка и так далее; пожестче - крены минимум, отбой минимум. Вот и кажется, что он дескать "жесткий". Клиренс пружинами/подвеской/вставками/проставками регулировать, ну уж никак не амортизаторами. Ну и вот статейка

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

. С ув., Дмитрий.

А вы с какой целью интересуетесь ? У вас есть стойки или просто пообщаться ?
Наверно я не корректно назвал передние стойки амортизаторами Все достаточно просто! Удлиняется труба стойки за счет чего и увеличивается клиренс и поднимается опорная тарелка пружины (за счет чего можно поставить и резину повыше) Эти амортизаторы можно настроить изначально пожестче или помягче. Спасибо за просвещение, но я это все и так знаю :handshake:


Добавлено через 6 минут

Dmitry751, согласен, не смог себе представить (ну не хватило фантазии), как можно амортизаторами повлиять на клиренс... Вообще, я лично против всех этих самоделок с проставками и т д. Подеска вещь тонкая и ее специально рассчитывают и доводят. Помню, еще по опыту работы в КБ АЗЛК, при проектировании подвески учитывают много разных параметров и все они жестко регламентированы. Скажу больше, частота колебаний подвески может даже влиять на внутренние органы, и это все тоже прописано. Поэтому, мне, как автомобильному инженеру в прошлом странно, мягко говоря, читать о каких то вмешательствах в штатную подвеску.

Послушайте, я ни кого ни к чему не склоняю!!! Я прошу отдать мне не годные аморты для переделки. Не хотите не делайте хозяин барин,меня отговаривать не надо-я это уже ни раз делал и ни только себе и все довольны.

 

[Dmitry751]

А вы с какой целью интересуетесь ? У вас есть стойки или просто пообщаться ?

Нет, стоек у меня нет. Как Вы описали в теме так я и ответил. Удлинение трубы стойки возможно, наверное, после извлечения из нее патрона (непосредственно амортизатора, если это возможно, конечно. Переместилась чашка, пружина-то штатная осталась или как? Ну вообщем я тоже никого не склоняю к своему мнению, просто написал технику. Обидеть цели не было. С ув., Дмитрий.

 

[Thaez]

Да я не из обидчевых
На самом деле от родной стойки берется только оперная тарелка и крепление к кулаку,а труба и внутренности другие-новые и шток 22 мм. Это не ремонт старой стойки, а изготовление новой с крепежом от старой.

 

[phil]

Идея сама по себе очень хорошая. Я вижу одну только потенциальную проблему: он потек. Далее получается либо привязка к Вам, либо спрыгивание на сток? То есть вариант чисто для себя и приближенных.
Вариант картриджа и проставки в этом плане несколько гуманнее.

Если нужны крузовские для эксперимента, могу отдать.

 

[Thaez]

Идея сама по себе очень хорошая. Я вижу одну только потенциальную проблему: он потек. Далее получается либо привязка к Вам, либо спрыгивание на сток? То есть вариант чисто для себя и приближенных.
Вариант картриджа и проставки в этом плане несколько гуманнее.

Если нужны крузовские для эксперимента, могу отдать.

Вы отчасти правы,хотя привязка ко мне не обязательна-могу дать контакт на прямую после изготовления. И пока не было такого ,чтобы потекли, есть гарантия. Пробить модет и сток и это более вероятно и что тогда ???

А крузовские по креплению подходят ? В чем их отличие от наших ?

 

[АндрейЕТ]

Кому нужен был большой клиренс выбирали "Каптиву" а не "Орландо", меня подвеска вполне устраивает и видеть как доморощенные "кулибины" над ней издеваются мне не очень интересно, для таких есть специализированные форумы, вот там Вас поймут и оценят. А здесь в основном люди семейные и ценности немного другие. Все ИМХО.

 

[vasabi007]

Смысл так заморачиваться, я в рязани поставил проставки, увеличил клиренс на 4 см. Стоит 4000 с установкой,проехал после установки 27 000 пока все норм.

 

[Thaez]

Кому нужен был большой клиренс выбирали "Каптиву" а не "Орландо", меня подвеска вполне устраивает и видеть как доморощенные "кулибины" над ней издеваются мне не очень интересно, для таких есть специализированные форумы, вот там Вас поймут и оценят. А здесь в основном люди семейные и ценности немного другие. Все ИМХО.

Я тоже покупал орла не одну жопу возить ! И семья имеется. Я не спрашивал вашего мнения и не собираюсь издеваться над подвеской доморощенных "умников"! Если вам не интересно,так и перейдите на другую тему! Как советуете мне посетить другой форум. Я в таких советах и коментах не нуждаюсь!
Ни кого ни к чему не принуждаю, устраивает -катайтесь так...

 

[Thaez]

Смысл так заморачиваться, я в рязани поставил проставки, увеличил клиренс на 4 см. Стоит 4000 с установкой,проехал после установки 27 000 пока все норм.

Смысл в следующем:
1. Не знаю как вас,но вижу ,что многих(в том числе и меня) здесь не устраивают ни передние ни задние амортизаторы-есть возможность улучшить их характеристики. Это не переделка на коленке!!! Человек-раллист,еще при СССР гонялся на легковых и Камазах и делал эти амортизаторы-опыт огромный!( не реклама,для оспаривающих)
2. Многих интересует вопрос клиренса, уже писал,что можно увеличить
3. Я хочу сделать себе пневмоподвеску и поставить резину повыше (у меня 235/45/18-жестковато) а на родных стойках пневмо сделать можно,но вот резина выше не встанет.
4. На пневмо вам не обязательно все время ездить с завышением ,ведь при этом меняются углы и параметры работы подвески и тех же ШРУСов и т.д.
Можно поднимать лишь когда вы съезжаете с дороги, кстати очень удобно заезжать под дышло прицепа

 

[Владимир77700]

Я не спрашивал вашего мнения

Я в таких советах и коментах не нуждаюсь!

Фу, какой невоспитанный человек...xDxDxD

 

[Thaez]

Фу, какой невоспитанный человек...xDxDxD

Не мы такие-жизнь такая

 

[Navi]

Thaez, да вы не обижайтесь, я вот тоже считаю, что кто хочет по гОвнам лазить - покупает жып, а кто по дороге асфальтированной ездить - Орландо.
Но когда пошла волна ставить проставки и прочую лабудень, я первая сказала, что тогда уж на амортах поднимать, тксзть, подходить к вопросу капитально. Я лично ни проставки, ни аморты колхозить не считаю нужным, ибо, как было сказано выше, не дураки рассчитывают конструктив машины и подвески, но понаблюдать за экспериментами всегда очень согласная, так что не в службу, а в дружбу - вы держите в курсе, и отчетами балуйте

 

[Sevkin]

Спорный вопрос. Конечно орландо-машина для дорог и тому подобное бла бла бла. Но ведь бывают ситуации, когда выезжаешь на грунт (причём без целей понтов), а просто надо. И тогда начинается засада.
У орланды длинная база и маленький клиренс. Поэтому если не любишь пузотёрство и есть навык сделать что-то, то почему бы и нет. Главное, чтобы без вреда для организма

 

[Thaez]

Спорный вопрос. Конечно орландо-машина для дорог и тому подобное бла бла бла. Но ведь бывают ситуации, когда выезжаешь на грунт (причём без целей понтов), а просто надо. И тогда начинается засада.
У орланды длинная база и маленький клиренс. Поэтому если не любишь пузотёрство и есть навык сделать что-то, то почему бы и нет. Главное, чтобы без вреда для организма

Здравые мысли , спасибо за поддержку :handshake:

 

[Thaez]

Thaez, да вы не обижайтесь, я вот тоже считаю, что кто хочет по гОвнам лазить - покупает жып, а кто по дороге асфальтированной ездить - Орландо.
Но когда пошла волна ставить проставки и прочую лабудень, я первая сказала, что тогда уж на амортах поднимать, тксзть, подходить к вопросу капитально. Я лично ни проставки, ни аморты колхозить не считаю нужным, ибо, как было сказано выше, не дураки рассчитывают конструктив машины и подвески, но понаблюдать за экспериментами всегда очень согласная, так что не в службу, а в дружбу - вы держите в курсе, и отчетами балуйте

Не в обидах дело, просто люди у которых руки под х.. заточены и они ими ни чего не делают,очень часто критикуют тех кто что то может изменить.
Я прекрасно отдаю себе отчет ,что Орел не джип и в говна не собираюсь,но мы живем в России и у нас множество грунтовых дорог, да и асфальт много где оставляет желать лучшего . К тому же у меня дизель, а он пониже бензинки, нижняя губа вся измусоленная уже- на афальте Москвы!!!
Про конструктив вопрос ОООЧЕНЬ спорный,знакомый ездил в Корею на завод Ссанг Енг . Спрашивает, а почему подвеска такая мягкая, не упругая, зачем говорят ? Поездил там, вопрос отпал сам собой- дороги как стекло!!!
Не знаю как у всех но у меня ни раз было в пологих ямах на скорости до отбойника просаживало авто.

Тема ведь называется амортизаторы с завышением,зачем в ней писать ,что это все фигня, не разбираясь в этом абсолютно ???!

Как у Жванетского было : Давайте спорить о вкусе устриц, до хрипоты,до драки- с теми кто их ел xD

 

[Alex133]

Thaez, Достал ты уже своими амортизаторами! Хватит фигней заниматься.

 

[отец-герой]

Thaez, слежу за темой и особенно за "пневмоподвеской".
Жду первых результатов. Реально интересно.

...Хватит фигней заниматься.

Чем он вам так мешает? Или чем мешает больше тех, кто продает резинки на пружинки или самодельные проставки?
Помнится мне и в теме чипа с дросселем был нескончаемый срач и я в том числе относился к изменению характеристик, разработанных настоящими инженерами автогиганта "Жэ-Эм", с недоверием, но решился таки попробовать. Хотя, до сих пор не уверен, что поступил правильно.

Странная ситуация, когда одни самоделкины в почете, а у других типа нет шанса проявить себя...

В общем, Thaez, продолжайте!