Замена масла

[mike74]

Да, и порадовал тот факт, что убивал все лето подвеску на ямах и кочках и плохих дорогах в Казахстане и в Крыму, но на осмотре она (подвеска) как новенькая, т.е. все в идеале. Какие-то правда появились щелчки на кочках, но их природа осталась загадкой пока.

Я бы не обольщался насчет диагностики подвески на гарантии официалами . У знакомого гарантийный X-trail, бьет спереди так, что я только гадаю - это шаровая, рулевая или стойка стабилизатора? А официалы говорят - все нормально.

 

[Poleno]

sbogomolov, покопал еще глубже в мануале мультитроника, дисплей Средние/Сброс1 как раз позволяет считать параметры от сброса до сброса, фактически в ручном режиме сброса можно обнулять при замене масла. При этом параметр Время в дисплеях Среднее - время работы с заведенным двигателем, что и есть наше требуемое моточасы

 

[sbogomolov]

sbogomolov, покопал еще глубже в мануале мультитроника, дисплей Средние/Сброс1 как раз позволяет считать параметры от сброса до сброса, фактически в ручном режиме сброса можно обнулять при замене масла. При этом параметр Время в дисплеях Среднее - время работы с заведенным двигателем, что и есть наше требуемое моточасы

Не понятно, чем этот дисплей от "Средние/Накопительный” отличается?
"Средние/Накопительный” - рекомендуется использовать для общей статистики поездок. Сброс средних накопительных параметров производится только вручную."

А по часам коллега, вы как решили?

 

[Poleno]

sbogomolov, Средние/Сброс1 имеет возможность автоматического сброса данных по сроку или вручную, а Средние/Накопительный только вручную. По сути можно использовать любой из них
А по часам (если я правильно понял Ваш вопрос) на той же стр 23 мануала в самом низу для отображаемых на Дисплее Средние параметров "Время-время работы с заведенным двигателем".
Соответственно недели через 2-3 заменю масло (пробег перевалил за 44 ткм) и сброшу и Средние/Накопительный и Средние/Сброс1. По идее и там и там должны собираться одинаковые данные

 

[sbogomolov]

По часам - это через сколько часов менять

 

[Poleno]

sbogomolov, как раз собираюсь экспериментальным путем для своего режима и стиля вождения вычислить этот параметр с помощью мультитроника пока каких то примерных цифр у меня еще нет. Возможно попробую поискать в интернете хотя бы абстрактные для других авто может кто из одноклубников поделится информацией и рекомендациями. Пока главное что нашли способ считать эти моточасы от замены до замены масла

 

[phil]

Я бы ориентировался по средней скорости, принимая во внимание (или делая поправку) специфику внешних условий. Этот параметр есть в дисплее в любой комплектации

 

[sbogomolov]

...нашли способ считать эти моточасы...

Точно.

Знакомый меняет масло на матизе по моточасам. У него супруга печет торты, а он по городу развозит. Он меняет раз в 200 часов.
Говорит, что подсчитывал и получилось около 5тыс км по городу за 200 часов(получается 25 км в час).

Тоже интересно посчитать, потому как разница уж больно большая:
- при средней скорости в 30 км/ч. при пробеге 15тыс.км. мотор наработает 500 моточасов,
- при средней скорости в 50 км/ч. при пробеге 15тыс.км. мотор наработает 300 моточасов.

 

[Poleno]

phil, решаем задачку для 1-го класса деля межсервисный пробег в 15 ткм на среднюю скорость?
Есть ли Ваши рекомендации по цифре моточасов до замены масла (понятно, что разные масла и разные рекомендации, но возьмем например мобил1 0в40)?
Хотя бы комментарии по прикидкам sbogomolov постом выше.

 

[phil]

Отнюдь Я про 15 ткм вообще не упоминал. Подразумевал считать сроки, исходя из средней скорости и внешних условий эксплуатации, при этом моточасы оставлял бы условно-фиксированными в узких рамках для категорий масел.
Неизвестных, на мой взгляд, больше, математику и фиксированные значения особо не притянуть. Тем более, если брать так называемый "оригинал", то GM меняет фасовщика чаще, чем моя жена платья С тоталем было всё условно приемлемо, с вольфом провально, с лукойлом пока массовой статистики нету.
С вышеуказанным мобилом в мегаполисных условиях я бы опирался на 350-400 моточасов.

 

[n1k0]

Рассчитать моточасы оч.просто. пробег нужно разделить на ср.скорость движения. Всё!

 

[stns]

Рассчитать моточасы оч.просто. пробег нужно разделить на ср.скорость движения. Всё!

А если нет пробега и скорости? Предположим, что машина под окном всю зиму с определенной периодичностью прогревается и не ездит никуда. Износ ДВС и масла соответственно ведь идет в этом случае

 

[n1k0]

stns, исключение не отменяет правило.

 

[Dimchik]

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Думаю все споры должны пройти.

 

[n1k0]

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Думаю все споры должны пройти.

Из видео ср.скорость * моточасы = рекомендуемый пробег
И я о том же

Рассчитать моточасы оч.просто. пробег нужно разделить на ср.скорость движения.

 

[SKOL]

Или я невнимательно читаю, или что-то не понимаю. После ТО я проехал 10000 км. за два месяца исключительно в трассовом режиме. Средняя скорость по компьютеру у меня была от 80 до 105 км/ч. Т.е. если я умножу, пусть даже 70 км/ч на 400 то мне замену масла через 28000 км. делать??? Мне всегда казалось, что чем выше скорость тем быстрее износ. И видео посмотрел, и форум перечитал... Как так?

 

[sbogomolov]

Или я невнимательно читаю, или что-то не понимаю. После ТО я проехал 10000 км. за два месяца исключительно в трассовом режиме. Средняя скорость по компьютеру у меня была от 80 до 105 км/ч. Т.е. если я умножу, пусть даже 70 км/ч на 400 то мне замену масла через 28000 км. делать??? Мне всегда казалось, что чем выше скорость тем быстрее износ. И видео посмотрел, и форум перечитал... Как так?

1. Если вы никуда не едите, а стоите с рабочим мотором и скорость соотв. равна нулю, то и масло менять вообще не надо - никогда... но ведь это не так. Мотор то работает, детали трутся.

2. Выше скорость, быстрее износ - это когда мотор большую часть времени работает на запредельных оборотах и следовательно при более высокой температуре работает ДВС, это если отжигать постоянно на трассе или со светофора. В обычном режиме мотор работает от 3000 до 5500 об, принцип другой.

Как пример, банально, но вот пришел на ум: если воду постоянно кипятить или постепенно нагревать-остужать - какая быстрее выкипит?

 

[Dimchik]

Думаю что исключительно по трассе надо через 15000 км менять, а моточасы актуальны в городском режиме.

 

[sbogomolov]

Думаю что исключительно по трассе надо через 15000 км менять, а моточасы актуальны в городском режиме.

Так про то и речь коллега. Пока на работу на Мастеркова доеду по Ленинскому и третьему ... можно было по прямой далеко быть :ah:

 

[phil]

Если мотор постоянно работает в зоне около пика крутящего момента, и это устоявшийся режим, то это самый благоприятный режим из всех возможных: наиболее эффективное сгорание - самое из всех возможных, в масло попадает самая ничтожная доля газов; мотор постоянно работает в режиме улучшенного охлаждения, нагреватель термостата открывает его полностью, у масла есть дополнительное охлаждение.
Но я бы и не стал определять срок службы усечённого малозольного парафинового гидрокрека в 400 моточасов, скорее, 250.
Хотя, как справедливо замечено выше, подсчёт в моточасах актуален преимущественно для мегаполисного режима.