Фил, масло в двигателе, фильтр поменяем? Во сколько встанет работа, масло, фильтр?
4100 с мобилом 0w40
Ребята, а оставляйте штатные термостаты у Фила для реализации, вот если что, то все будут знать где поставить б/у за недорого.
Почти бесполезно, у меня и так их много было, а уж когда выбор предоставишь - новый оригинал, новый неоригинал, новый пониженный и б/у - только один раз был осознанный выбор б/у.
phil, Алексей, а что будет, если накроется "холодный" термостат?
Можно будет безболезненно переткнуть обратно штатный? Там ведь чё-то меняется в прошивке... Как подредактированная прошивка будет реагировать на штатный термостат?
Можно, но вентилятор будет молотить половину времени работы мотора. Для безболезненности надо точку и условия старта вентилятора поднимать на 2,5 градуса в сторону штатки, и тут мы начинаем плавно уходить от основной идеи холодного термостата в пробочных условиях

А с другой стороны, с чего бы он вдруг накрылся

Ведь штатные термостаты накрываются только по цепи подогрева - я припоминаю только пару термостатов, которые подклинивало в полуоткрытом положении на многие сотни рваных цепей подогрева. То есть вероятность крайне мала. А на пониженном термостате есть отливка, на ней оригинальный номер, то бишь вовсе не тайна.
Они нередко выходят из строя. Сам в сервисе у бывшего коллеги phil-а видел пару "крузов" с молотящими без остановки вентиляторами. Может это было совпадение, но похоже, что "каюк" термостата не редкость.
Да, обрыв цепи подогрева из-за сопромата является наиболее частой проблемой - наряду с фазовращателями, прокладками теплообменника, модулями зажигания входит в "топ" проблемных узлов.