Все об авиации

[stns]

Сегодня в нашем канале, в интернет-рации Zello, беседовали об авиации. И чуть позже попалась интересная новость. Не нашел подобных тем, и не знал куда припихнуть новость о новом самолете. Поэтому сюда.

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

В ближайшем будущем, компания Boeing планирует окончить работы по созданию самого вместительного, большого и надёжного самолёта – Boeing 797, над которым разработки ведутся уже с середины 2012 года....

...Пассажировместимость нового авиалайнера составит 1000 человек, а дальность полёта вероятней всего приблизится к 20 тысяч километров. Уже на сегодняшний день осуществлён предварительный заказ на 159 самолётов модели Boeing 797, и вероятней всего в самом ближайшем будущем мы сможем увидеть, как авиалайнер совершает свой первый рейс.
Подробнее на:

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Вот уж не знаю, решился бы я полететь на таком летающем крыле... Но уж очередь на посадку в 1000 человек ждать уж точно не хочется

 

[Vyalikov-NS]

Ну посадка должна пройти гораздо быстрее, чем на обычном самолете. Только с одной стороны видны пять дверей на различные палубы. Т.е при использовании даже только их, получится по 200 человек на поток. А если загружать с двух сторон, то и того меньше.

Не все аэропорты, способные принимать большие самолеты, справятся с данным монстром. Перестройка посадочных рукавов крайне муторное дело.

А вообще, по теме - идея самолета-крыла и самолета с фюзеляжем, создающем подъемную силу, не нова и много раз воплощалась в жизнь. Желание получать сверхприбыли сыграют свое дело и в мире появится этот летающий гроб.
Данная конструкция крайне небезопасна из-за невозможности интенсивного маневрирования и, как следствие этого, отказа от выполнения резких эволюций для исправления ситуации в критических случаях.
Но, как я думаю, низкая себестоимость тонно-километра при сохранении стоимости билетов сыграют свою злую шутку.
Летчики данную корову точно любить не будут. Это как заставить себя полюбить кататься на лысой резине в гололед на дорогущем не застрахованном Майбахе, да еще и по узким улочкам на большой скорости.

 

[Скворец]

Я уже Жене сказал в Зелке - это реально братская могила((((((

 

[mailonego]

Катастрофа на самолете чаще всего всегда - братская могила.
Пару лет назад читал статью об авиакатастрофах, так большинство катастроф было в следствии человеческого фактора, т.к. пилоты не умели действовать в стрессовых и аварийных ситуациях, а не умели они потому, что в современной пассажирской авиации большинство действий выполняет автопилот.

 

[Vyalikov-NS]

Так это не только в авиации. 99% всех катастроф - это человеческий фактор и, почти всегда, "братская могила" с тем или иным количеством жертв.

 

[mailonego]

я немного о другом, о том , что автопилот все больше и больше заменяет пилота-человека, пилот настолько к этому привыкает, что когда случается нестандартная ситуация и срочно требуется принять нестандартное решение он не знает что делать. Время упущено, в итоге - катастрофа, которой могло бы и не быть.
Мы слишком начинаем полагаться на всяких помощников, а там и до Скайнета недалеко

 

[Shnurik]

я немного о другом, о том , что автопилот все больше и больше заменяет пилота-человека, пилот настолько к этому привыкает, что когда случается нестандартная ситуация и срочно требуется принять нестандартное решение он не знает что делать. Время упущено, в итоге - катастрофа, которой могло бы и не быть.
Мы слишком начинаем полагаться на всяких помощников, а там и до Скайнета недалеко

В своё время ... служа в авиации ПВО, на сборах, совещаниях постоянно зачитывали сводку и анализ по авиационным катастрофам... Так вот одной из причин авиационных катастроф был фактор профессионализма, который усыплял бдительность ассов авиации... У молодых летёх данная статистика была почти нулевая - страх и ответственность "держала в зубах" мысль и действия пилота.

Так что в каких-то ситуациях помощники необходимы..... и не только в автоматическом режиме, но и в реальном.... Мой однокашник, друг, член семьи- кум, разводил матом в воздухе двух профессионалов, которые по воинскому званию были ого-го на сколько выше.. Потом получил благодарность за это.... а если бы не заорал, была бы очередная катастрофа...


PS: ШБУшники мы... ШБУшники!

 

[Vyalikov-NS]

Так вот одной из причин авиационных катастроф был фактор профессионализма, который усыплял бдительность ассов авиации...

Так и говорят "Залетался".

ШБУшники мы... ШБУшники!

Ставрополь? Братуха! Ваших в 97-м или в 98-м всех к нам в Ейск перевели. Вместе потом доучивались.

PS: ОБУшники мы... ОБУшники!:handshake:

 

[Shnurik]

Так и говорят "Залетался".



Ставрополь? Братуха! Ваших в 97-м или в 98-м всех к нам в Ейск перевели. Вместе потом доучивались.

PS: ОБУшники мы... ОБУшники!:handshake:

:handshake:

95 год выпуска. В Ставрополе плац монетами осыпали.

 

[ChevroLeshka]

Я тоже с крыльями. 1993-1999 летал на Ан-26 "СВОД",46707 бортовой номер, - это летающая лаборатория, бороздили по стране, настраивали КГС.:handshake:

Вот мой Антошкин. Списанный , правда уже...

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

 

[stns]

Вот мой Антошкин

а которое твое окошко, у ттого Антошкина?

 

[ChevroLeshka]

Жень, оно с другой стороны, место бортрадиста.

 

[stns]

ясно
что за люк? запасный выход?)))

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

 

[ChevroLeshka]

Для аппаратуры какой -то, я уж и не помню.

 

[stns]

Потрясаюсче!!!

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Добавлено через 3 минуты
Коммент под видео рассмешил

Они что, там пешком самолёт толкают? Или накуренные летают? Что так медленно? Я устал смотреть, как он медленно передвигается уже после 30ой секунды.

 

[Agility]

Сыну показа,сказал что интересно было узнать,что в самолете находится .Можно еще фото для информации.И рассказать о конструкции

 

[ChevroLeshka]

Потрясаюсче!!!

Жень, мы называли это "пешком по облакам". Хотя, чревато все это... На видео пилот так долго идёт "в молоке", а рядом горы... Наш командир экипажа всегда искал "дырки" в такой облачности, потому как когда входишь в облака, таже такие тонкие, как на видео, самолёт потряхивает - плотность в облаках другая. Ну и временная потеря обзора, обледенение и прочие неприятности... На видео кромка облаков находится на высоте, по ощущениям, метров 700-900.
Особенно "пешком по облакам" красиво на восходе или на закате. А я любил, когда облака были похожи на клубки ваты, а не такие рыхлые, как на видео.

 

[stns]

Лёшка Шевролёшка, вот ты скажи, фейк или нет?

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Самолет, летевший с вахтовиками из столицы Башкирии в Ямбург, был вынужден вернуться в Уфу из-за поломки обоих двигателей, сообщает издание «ToDay News Ufa» со ссылкой на транспортную прокуратуру.

Воздушное судно было вынуждено экстренно приземлиться, но, к счастью, никто не пострадал. На борту находилось 86 пассажиров. Спустя 4,5 часа работники все же улетели на резервном самолете. По факту поломки проводится проверка.

 

[ChevroLeshka]

Жень, ну об ОТКАЗЕ ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ в этой статье не говорится, говорится о поломке. Умалчивается о типе самолёта. например, Ил18/Ил-22 могут и на двух из четырех движков благополучно совершить посадку. Да и слово ПОЛОМКА немного размыто в новостной статье. Единственное, что смущает-количество пассажиров...
Да, и вот ещё что. Конструкция планера у турбовинтовых самолётов надёжнее, чем на реактивных. В случаях отказа двигателей у винтокрылой машины больше шансов приземлиться с наименьшими потерями. Ну и от экипажа многое зависит.

 

[stns]

ОТКАЗЕ ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ

но там сказано ОТКАЗАЛИ ОБА ДВИГАТЕЛЯ Будем считать это безграмотностью автора