Работа АКПП
- Автор темы MrNicols
- Дата начала
- Регистрация
- 13 Апр 2012
- Сообщения
- 866
- Авто
- Orlando LTZ AT 1.8
А где на дисплее передачи?
sanyashmel
пользователь
- Регистрация
- 27 Янв 2012
- Сообщения
- 153
- Авто
- CHEVROLET ORLANDO Smokey Grey LT AT
Shurman, в ручном режиме показывает передачи на бортовом компе
- Регистрация
- 14 Мар 2012
- Сообщения
- 88
- Авто
- KIA Sorento XM_FL
Куда подробнее. Блок управления отрезав высшую передачу, снизил нагрузку на ДВС и АКПП. Система охлаждения не справилась с передачей огромного количества теплоты в атмосферу (режим максимальной мощности у двигателя, работающий на полную катушку кондиционер, АКПП то же добавляет тепла). Вот и результат. Горящая лампа неисправности ЭУР косвенное тому подтверждение (см инструкцию по эксплуатации). Сразу оговорюсь, это мои предположения, но думаю не безосновательные.
Если кому интересно то докладываю. Через 10мин отдают машину, долили 300гр масла в коробку. Сейчас делают коррекцию я так понял просто возвращают в заводской режим. Официальных прошивок пока нет.В ремзону пустили все показали. Дилер прагматика.
- Регистрация
- 31 Янв 2012
- Сообщения
- 458
- Авто
- Orlando LS AT + Mitsubishi L200
сам видел, что масло долили, или просто поверил на слово ???
- Регистрация
- 14 Мар 2012
- Сообщения
- 88
- Авто
- KIA Sorento XM_FL
Это Ваше сообщение от 28 марта... Напомню, говорил я тогда о необходимости контроля масла в АКПП после покупки, о пресловутом человеческом факторе...
N
NWEOEZ
Guest
У меня тоже бодяга с коробкой, как у всех дёргается на прогретую.
А давайте я выскажу шальную версию :
Где-то мне попалось, что акселератор у нас в Орле электронный, то есть , в моём понимании, через изменяемое омическое сопротивление, которое преобразуется в вольты (или миллиамперы), сигнал подаётся на ЭБУ для дальнейшей обработки и программного решения.
Так что, если этот реостат начинает хандрить при прогреве, контактная часть ползунка, например?
Какие будут "за" и "против" ?
А давайте я выскажу шальную версию :
Где-то мне попалось, что акселератор у нас в Орле электронный, то есть , в моём понимании, через изменяемое омическое сопротивление, которое преобразуется в вольты (или миллиамперы), сигнал подаётся на ЭБУ для дальнейшей обработки и программного решения.
Так что, если этот реостат начинает хандрить при прогреве, контактная часть ползунка, например?
Какие будут "за" и "против" ?
Комплектация LT. Проехал 3000 пока пинка под зад не чувствую - может ещё не привык к машинке.
Научился переключать передачи педалькой:
- переход на пониженную для ускорения всем уже известен: отпустил педаль на 1/3-1/2 секунды, утопил педаль;
- переход на повышенную в случае если скорость достигнута и хотите ехать экономично: отпустил педаль на 1/3-1/2 секунды, вернул в исходное положение.
Научился переключать передачи педалькой:
- переход на пониженную для ускорения всем уже известен: отпустил педаль на 1/3-1/2 секунды, утопил педаль;
- переход на повышенную в случае если скорость достигнута и хотите ехать экономично: отпустил педаль на 1/3-1/2 секунды, вернул в исходное положение.
- Регистрация
- 10 Дек 2011
- Сообщения
- 2,028
- Авто
- Х-Триал III
Опыт долива масла ninuka и мой, говорит о том, что недолив в коробке в пределах 0,5 л., что никоим образом не влияет на ее работу.Midiol написал(а):
Есть здравый смысл в упоминании электронного акселератора. Только GM известно как там логика выстроена. Помнится был у меня Опель Вектра-С с 4-х ступенчатым автоматом, так тот тоже слегка подергивался. А уж шестиступке сам бог велелNWEOEZ написал(а):
