N
NWEOEZ
Guest
Есть ещё экзотика - жидкий азот называется. Сразу "Терминатор-2" вспоминается.отпилить это как-то гуманно, лучше вырвать с мясом
Работа АКПП
- Автор темы MrNicols
- Дата начала
tvt
Иду к шаману в бубен бить
- Регистрация
- 20 Июн 2012
- Сообщения
- 2,216
- Авто
- Дизельный пепелац 2td AT+ Бинар5S+Winca S200
Доброго дня всем! Долго просматривал форум, собрался машину заказывать (нравится очень!), на наткнулся на этот топик и... Народ, всё так критично? Раньше много ездил на разных авто с АКПП, сейчас пассат б5 с типтроником - рывков-пинков никаких нет. На Астре с роботом - жуть. Смотрел авто в этой ценовой категории, не минивэны и тоже люди жалуются на работу АКПП. Хочу Орландо, но топик завёл в тупик... Кто ездил на Астре с роботом, ощущения те же?
. Смотрел авто в этой ценовой категории, не минивэны и тоже люди жалуются на работу АКПП. Хочу Орландо, но топик завёл в тупик... Кто ездил на Астре с роботом, ощущения те же?
Напоминаю еще раз. Я на тестдрайве специально пытался обратить на это внимание, ехал в пробке, переключения коробки наблюдал только по тахометру, а когда купил, то оказалось все не так радужно. ИНогда это просто выводит из себя. Уверен, решение проблемы есть, почему не решают - не понятно
ChevroLeshka
Орлоюзер
- Регистрация
- 23 Мар 2012
- Сообщения
- 1,675
- Авто
- Orlando LT белый, 2012
Сгонял тут для обкатки Москва-Брянск-Москва. АКПП.... Спорные чувства... Можно, конечно, пока списать на то, что пробег всего 1300 км, но...
Город: коробка вроде работает нормально. Рывки , конечно, есть, но не всегда, зависит от ситуации и скорости. В пробках вот рывков больше всего... При разгоне никак не могу привыкнуть к коротким передачам - на повышенную автомат переключается около 2000, зачем так сделали - не понятно...
Трасса: первое впечатление - комфортно. Но при манёврах обгона автомат тупит по черному, особенно, если обгон с горки или чуть в неё. Обгонять очень комфортно в ручном режиме - тут хоть машина предсказуемая в разгоне и сам знаешь, когда врубить следующую скорость.
Всё вышенаписаное моё личное ИМХО. Написал ощущения, не вдаваясь в техническую часть.
Была у меня Астра H на автомате (4 передачи). По ощущениям на Астре комфортнее было ездить, что касается работы коробки... Посмотрим, что АКПП Орла выдаст после обкатки.
Город: коробка вроде работает нормально. Рывки , конечно, есть, но не всегда, зависит от ситуации и скорости. В пробках вот рывков больше всего... При разгоне никак не могу привыкнуть к коротким передачам - на повышенную автомат переключается около 2000, зачем так сделали - не понятно...
Трасса: первое впечатление - комфортно. Но при манёврах обгона автомат тупит по черному, особенно, если обгон с горки или чуть в неё. Обгонять очень комфортно в ручном режиме - тут хоть машина предсказуемая в разгоне и сам знаешь, когда врубить следующую скорость.
Всё вышенаписаное моё личное ИМХО. Написал ощущения, не вдаваясь в техническую часть.
Была у меня Астра H на автомате (4 передачи). По ощущениям на Астре комфортнее было ездить, что касается работы коробки... Посмотрим, что АКПП Орла выдаст после обкатки.
ChevroLeshka
Орлоюзер
- Регистрация
- 23 Мар 2012
- Сообщения
- 1,675
- Авто
- Orlando LT белый, 2012
Серёг, это 9 000 км)))
- Регистрация
- 13 Апр 2012
- Сообщения
- 866
- Авто
- Orlando LTZ AT 1.8
На тест-драйве лично я не почувствовал того, что почувствовал на купленной машине...
- Регистрация
- 13 Апр 2012
- Сообщения
- 866
- Авто
- Orlando LTZ AT 1.8
На Астре не ездил, но по поводу Орландо скажу так. Эти два момента - толчок между 1-2 в пробках и "ревёт но не едет" при обгоне (осоебнно если чуть в горочку) - имеют место. Однако, примерно через 1500 км я к коробке приноровился, и оба недостатка практически не проявляются. Оба случая проявляются. если слишком сильно нажимать на педаль. Когда разгоняешься с места быстро - то сильное нажатие не даёт рывка при переключении 1-2-3 - а вот в пробке если обороты на 1-й получились высокие слишком - то толчок чувствуется. Ну я просто перестал газовать в пробке слишком сильно.Доброго дня всем! Долго просматривал форум, собрался машину заказывать (нравится очень!), на наткнулся на этот топик и... Народ, всё так критично? Раньше много ездил на разных авто с АКПП, сейчас пассат б5 с типтроником - рывков-пинков никаких нет. На Астре с роботом - жуть
То же самое и при обгоне. Инстинктивно хочется нажать "в пол" - а это как раз приводит к перескоку вниз, но не к увеличению скорости. Ещё сильней нажать - ещё больше заревёт, ещё ниже перескочит - но быстрее не поедет. Я просто привык и прочувствовал те максимальные обороты, на которых будет разгоняться без перескока лишнего... Ну а если надо - можно и в ручной переключить - но мне ни разу не потребовалось (только в виде экспериментов)Комрады сегодня разговаривал с приятелем у него фокус с паур шивтом и такая же хрень. Похоже все коробки которые как бы сами чему то там обучаются ведут себя примерно одинаково. Я забил или привык уже, отключаю есп и вперед.
strelok
_______________
- Регистрация
- 29 Фев 2012
- Сообщения
- 1,715
- Авто
- Клубное авто красного цвета
я прочувствовал, что от этого автомата стоит держаться подальше, как этого можно не понять сразу, не понимаю.Shurman написал(а):
Добавлено через 4 минуты
еще вопрос, а на автомате можно стартовать с пробуксовкой?
- Регистрация
- 13 Фев 2012
- Сообщения
- 399
- Авто
- Шевроле Орландо (был Опель Зафира Б)
Strelok - да нормальный автомат на орландо. Ты б на изитронике поездил от опеля - вот аттракцион А здесь - чудо просто.
И на АКПП можно с пробуксовкой, но недолго - АКПП не любит таких режимов.
А здесь - чудо просто.И на АКПП можно с пробуксовкой, но недолго - АКПП не любит таких режимов.
АндрейЕТ
Орландовод
- Регистрация
- 15 Апр 2012
- Сообщения
- 767
- Авто
- Chevrolet Orlando LS 6AT
Можно и без чипа, только электроника начинает вмешиваться.
Присоединяюсь, абсолютно все верно, немного добавлю, а если при разгоне когда обороты за 5 тысяч отпустить педаль газа. а потом плавно нажать, то коробка включает следующую передачу и разгон продолжается без всякого напряга.На Астре не ездил, но по поводу Орландо скажу так. Эти два момента - толчок между 1-2 в пробках и "ревёт но не едет" при обгоне (осоебнно если чуть в горочку) - имеют место. Однако, примерно через 1500 км я к коробке приноровился, и оба недостатка практически не проявляются. Оба случая проявляются. если слишком сильно нажимать на педаль. Когда разгоняешься с места быстро - то сильное нажатие не даёт рывка при переключении 1-2-3 - а вот в пробке если обороты на 1-й получились высокие слишком - то толчок чувствуется. Ну я просто перестал газовать в пробке слишком сильно.
riv371
Илюха
- Регистрация
- 26 Апр 2012
- Сообщения
- 473
- Авто
- Chevrolet Orlando LS+ 6AT БеЛуГа Чип+Дроссель
strelok, На предыдущей 4х ступке отбуксовал 4 года и ничего (но без фанатизма). Тут вроде ЕСП не должно давать пробуксовке. Но я проверялл по грязюке все равно пробуксовывает при разгоне. На Форде такого не было. Там сразу загоралась лампа ЕСП и колеса не буксовали.
. На Форде такого не было. Там сразу загоралась лампа ЕСП и колеса не буксовали.
АндрейЕТ
Орландовод
- Регистрация
- 15 Апр 2012
- Сообщения
- 767
- Авто
- Chevrolet Orlando LS 6AT
А по другому с этой коробкой не получается, она то блокирует гидротрансформатор сразу после переключения, то наоборот распускает, двигатель ревет на 6 тысячах, а отдачи нет, тут попробовал поездить активно, шел хвостом за Тойотой Хариер с четырехступенчатым автоматом и двигателем 2,2 литра, так движок ниже 4-х тысяч не опускался. После коробка еще километра два не включала шестую, а все старалась поддерживать движок в тонусе. После небольшой поездки в ручном режиме стала активно тормозить двигателем копируя мой стиль, у меня пока претензий к работе коробки нет.