Бортовой журнал Стива: Хроники Серого Орла
- Автор темы steve
- Дата начала
steve
Бывалый
- Регистрация
- 20 Май 2013
- Сообщения
- 1,193
- Авто
- Шевроле Орландо LT 2013, АКПП, Smoky Grey
Да, они действительно такие, тёмные с серебром. Сам не ожидал, что так будут смотреться! Тем более, что на сайте они шли просто как "чёрные". 
UPD Подбирал тут, если кому интересно:
Покупал в другом месте.
Цена вопроса: 13330 руб., включая крепёж (20 шт.) и доставку.
UPD Подбирал тут, если кому интересно:
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Покупал в другом месте.
Цена вопроса: 13330 руб., включая крепёж (20 шт.) и доставку.
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 29 Май 2012
- Сообщения
- 4,527
- Авто
- Шевроле Орландо LS+. Белая
Срочно фото...конечно после переобувки...Да, они действительно такие, тёмные с серебром. Сам не ожидал, что так будут смотреться! Тем более, что на сайте они шли просто как "чёрные".
steve
Бывалый
- Регистрация
- 20 Май 2013
- Сообщения
- 1,193
- Авто
- Шевроле Орландо LT 2013, АКПП, Smoky Grey
Орёл: краткие итоги зимы
Вот и закончилась зима, первая для моего Орла. В наших краях она была достаточно мягкой и относительно бесснежной, так что никакого ледяного и снежного экстрима Орлу (равно как и его владельцу) пережить не довелось. Минимальная температура, высвеченная лишь однажды на дисплее, составила минус 22. Тем не менее, можно подвести некоторые краткие итоги зимней эксплуатации машинки. Итак…
С запуском движка, как и следовало ожидать, никаких проблем не возникало: и в оттепели, и в морозы он заводился с полоборота, прогревался достаточно быстро. Штатный обогрев сидений выше всяких похвал: мне для комфортной посадки вполне хватало включенного на пять минут минимального режима. Также хотелось бы отметить работу печки: на малых оборотах она практически бесшумна, салон нагревает в меру быстро, но чрезмерно не жарит. За рулём сидел в одной рубашке или легком свитере, куртка проездила всю зиму на заднем сиденье.
Стёкла даже в значительный мороз практически не потеют. Иногда затягивало заднее (там стоит клетка, и собачки на него дышат), решалось пятиминутным включением обогрева. Штатные дворники, начавшие полосить ещё осенью, продолжают ездить в качестве запасных, за зиму так и не потребовались. Купленные «тёмные лошадки», бескаркасные SWF, отработали зимний сезон на ура, без замерзаний и «полос», я в целом остался ими доволен. Пару раз во время 20-градусных морозов подмерзали форсунки (притом что в самой незамерзайке не было ни намёка на загустение), выручал De-Icer: пару-тройку струй, и всё начинало работать.
В остальном: по электронике, электрике и т.п.: нареканий никаких.
Сгоревших лампочек: 0.
Каких-либо глюков: 0.
Антифриз, тормозная, масло - всё в норме, всё как было с момента покупки (ттт). Доливал лишь незамерзайку.
Где-то ругали аккумулятор Орла за быстрый разряд… ну, не знаю: я вообще любитель посидеть и послушать музыку в машине, эдак часок-другой (в тёплый сезон с неработающим движком, зимой с периодическим запуском и прогревом салона), и никакого намёка на скисание аккума пока не заметил. Да и на прежних своих машинах (кроме старенького Матиза) НИ РАЗУ не менял аккумулятор за 2-3 года эксплуатации и не ограничивал себя ни в свете, ни в музыке (на ночь не оставлял, понятное дело). Правда, в морозы на всякий случай закрывал Орла с ключа (т.е. ставил на ЦЗ, без сигнализации). Возможно, это помогло в какой-то степени предотвратить разряд.
Проходимость машинки также не довелось испытать, по причине отсутствия того же снега. Однако всё равно могу констатировать: по обледеневшему асфальту, снежно-ледяной каше и неглубокому снегу Орёл едет вполне достойно. Там, где предыдущие машины сразу тронулись бы с пробуксовкой (талый снег со льдом и у гаражей, например), Орландо при нажатии на газ реагирует неспешно, как бы соизмеряя свои силы, и не спешит делать проворот колеса: потихоньку усиливаешь давление на педаль, и он (прям чувствуется) на грани пробуксовки, но без неё плавно трогается и начинает движение. Такое поведение машины мне очень понравилось: я так понимаю, это заслуга ESC на пару с TC. Дорогу держит уверенно, колейность воспринимает гораздо мягче, чем мои предыдущие машинки. Тормоза хорошие: в меру резкие и предсказуемые, Если надо - "впечатают" в асфальт, а в целом, когда и сколь надо плавно, именно так и остановят, можно не бояться неконтролируемого заноса и прочих "радостей".
Зимняя резина Gislaved NordFrost 100 SUV вполне оправдала возлагавшиеся на неё ожидания: бесшумная (едва ли не бесшумней летней), цепкая и надёжная. Шипов особо вроде не растеряла, никаких грыж и т.п. сюрпризов. Один словом: доволен.
Резюмирую: первое хорошее впечатление о машине за время зимней эксплуатации не рассеялось, но лишь утвердилось. Никаких неприятных сюрпризов и неожиданных косяков не вылезло. В благодарность Орлу (а также воспользовавшись хорошей погодой в минувшие праздники) устроил ему наномойку с пылесосом, так что теперь птиц светел и чист, готов к дальнейшим свершениям. А тут и цифра такая хорошая подошла:
Также воспользовался отсутствием очередей на шиномонтаже (кое-кто уже, правда, переобувается на «лето», но ажиотажа пока нет), и подготовил себе летний комплект из свежекупленных дисков и штатного Мишлена:
Цена вопроса: 1400 руб.
P.S. За городом снег плавился не по дням, а по часам. В кои-то веки не падал на головы надоевший дождь, не дул пронизывающий ветер, было тепло и солнечно, совсем не по-мартовски. Несколько традиционных фоток, дачно-тематических:
8 марта:
9 марта, снега уже меньше:
10 марта, соответственно:
А в ваших краях снег ещё лежит?
P.P.S. С небольшим опозданием, поздравляю дорогих женщин с минувшим праздником 8 марта! Отдельные поздравления и большое спасибо за внимание читательницам моего скромного бортового журнала! :ax:
Вот и закончилась зима, первая для моего Орла. В наших краях она была достаточно мягкой и относительно бесснежной, так что никакого ледяного и снежного экстрима Орлу (равно как и его владельцу) пережить не довелось. Минимальная температура, высвеченная лишь однажды на дисплее, составила минус 22. Тем не менее, можно подвести некоторые краткие итоги зимней эксплуатации машинки. Итак…
С запуском движка, как и следовало ожидать, никаких проблем не возникало: и в оттепели, и в морозы он заводился с полоборота, прогревался достаточно быстро. Штатный обогрев сидений выше всяких похвал: мне для комфортной посадки вполне хватало включенного на пять минут минимального режима. Также хотелось бы отметить работу печки: на малых оборотах она практически бесшумна, салон нагревает в меру быстро, но чрезмерно не жарит. За рулём сидел в одной рубашке или легком свитере, куртка проездила всю зиму на заднем сиденье.
Стёкла даже в значительный мороз практически не потеют. Иногда затягивало заднее (там стоит клетка, и собачки на него дышат), решалось пятиминутным включением обогрева. Штатные дворники, начавшие полосить ещё осенью, продолжают ездить в качестве запасных, за зиму так и не потребовались. Купленные «тёмные лошадки», бескаркасные SWF, отработали зимний сезон на ура, без замерзаний и «полос», я в целом остался ими доволен. Пару раз во время 20-градусных морозов подмерзали форсунки (притом что в самой незамерзайке не было ни намёка на загустение), выручал De-Icer: пару-тройку струй, и всё начинало работать.
В остальном: по электронике, электрике и т.п.: нареканий никаких.
Сгоревших лампочек: 0.
Каких-либо глюков: 0.
Антифриз, тормозная, масло - всё в норме, всё как было с момента покупки (ттт). Доливал лишь незамерзайку.
Где-то ругали аккумулятор Орла за быстрый разряд… ну, не знаю: я вообще любитель посидеть и послушать музыку в машине, эдак часок-другой (в тёплый сезон с неработающим движком, зимой с периодическим запуском и прогревом салона), и никакого намёка на скисание аккума пока не заметил. Да и на прежних своих машинах (кроме старенького Матиза) НИ РАЗУ не менял аккумулятор за 2-3 года эксплуатации и не ограничивал себя ни в свете, ни в музыке (на ночь не оставлял, понятное дело). Правда, в морозы на всякий случай закрывал Орла с ключа (т.е. ставил на ЦЗ, без сигнализации). Возможно, это помогло в какой-то степени предотвратить разряд.
Проходимость машинки также не довелось испытать, по причине отсутствия того же снега. Однако всё равно могу констатировать: по обледеневшему асфальту, снежно-ледяной каше и неглубокому снегу Орёл едет вполне достойно. Там, где предыдущие машины сразу тронулись бы с пробуксовкой (талый снег со льдом и у гаражей, например), Орландо при нажатии на газ реагирует неспешно, как бы соизмеряя свои силы, и не спешит делать проворот колеса: потихоньку усиливаешь давление на педаль, и он (прям чувствуется) на грани пробуксовки, но без неё плавно трогается и начинает движение. Такое поведение машины мне очень понравилось: я так понимаю, это заслуга ESC на пару с TC. Дорогу держит уверенно, колейность воспринимает гораздо мягче, чем мои предыдущие машинки. Тормоза хорошие: в меру резкие и предсказуемые, Если надо - "впечатают" в асфальт, а в целом, когда и сколь надо плавно, именно так и остановят, можно не бояться неконтролируемого заноса и прочих "радостей".
Зимняя резина Gislaved NordFrost 100 SUV вполне оправдала возлагавшиеся на неё ожидания: бесшумная (едва ли не бесшумней летней), цепкая и надёжная. Шипов особо вроде не растеряла, никаких грыж и т.п. сюрпризов. Один словом: доволен.
Резюмирую: первое хорошее впечатление о машине за время зимней эксплуатации не рассеялось, но лишь утвердилось. Никаких неприятных сюрпризов и неожиданных косяков не вылезло. В благодарность Орлу (а также воспользовавшись хорошей погодой в минувшие праздники) устроил ему наномойку с пылесосом, так что теперь птиц светел и чист, готов к дальнейшим свершениям. А тут и цифра такая хорошая подошла:
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Также воспользовался отсутствием очередей на шиномонтаже (кое-кто уже, правда, переобувается на «лето», но ажиотажа пока нет), и подготовил себе летний комплект из свежекупленных дисков и штатного Мишлена:
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Цена вопроса: 1400 руб.
P.S. За городом снег плавился не по дням, а по часам. В кои-то веки не падал на головы надоевший дождь, не дул пронизывающий ветер, было тепло и солнечно, совсем не по-мартовски. Несколько традиционных фоток, дачно-тематических:
8 марта:
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
9 марта, снега уже меньше:
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
10 марта, соответственно:
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
А в ваших краях снег ещё лежит?
P.P.S. С небольшим опозданием, поздравляю дорогих женщин с минувшим праздником 8 марта! Отдельные поздравления и большое спасибо за внимание читательницам моего скромного бортового журнала!
:ax:
Последнее редактирование:
steve
Бывалый
- Регистрация
- 20 Май 2013
- Сообщения
- 1,193
- Авто
- Шевроле Орландо LT 2013, АКПП, Smoky Grey
В минувшие выходные переобул машинку на летнюю обувку с новыми дисками. Неспешно, на даче, да под вкусное пивко. )) Неоценимую помощь оказал гидравлический домкрат, купленный ещё для Лачика. Орёл значительно тяжелее, но проблем с его подъёмом не возникло, а времени сэкономилось прилично. Как и обещал, выкладываю фотки:
PS Один забавный момент всё же возник, когда я снял переднее колесо и вдруг впервые задумался, в какую сторону должен крутиться штатный Мишлен. Весь его осмотрел, никаких стрелочек. Слазил в Интернет, оказалось, что он ненаправленный. Вот оно как, Петрович! (с)
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
PS Один забавный момент всё же возник, когда я снял переднее колесо и вдруг впервые задумался, в какую сторону должен крутиться штатный Мишлен. Весь его осмотрел, никаких стрелочек.
Слазил в Интернет, оказалось, что он ненаправленный. Вот оно как, Петрович! (с)
Последнее редактирование:
steve
Бывалый
- Регистрация
- 20 Май 2013
- Сообщения
- 1,193
- Авто
- Шевроле Орландо LT 2013, АКПП, Smoky Grey
Продолжение хроник Серого Орла или Путешествие в Смоленск
На майские праздники решили мы посетить славный и древний город Смоленск. Как-то так получилось, что и проездом там бывал, и дача в детстве была в Смоленской области, и даже у дальней родни отдыхал дважды километрах в тридцати, а сам город так ни разу и не увидел, вот поди ж ты! Одним словом, было решено восполнить этот досадный пробел. Вначале планировалась поездка на Орле аж вшестером, но ближе к 1 мая народ стал отпадать по разным причинам, так что, в конечном счёте, поехали лишь «в половинном составе», то бишь, втроём. Стартовали в шесть утра. МКАД встретил нас пустотой и… неслабым затором на повороте в сторону Одинцово, куда нам непременно нужно было заехать. В общей сложности потеряли почти час.
На Минском шоссе движение было весьма плотным, и мы то плелись в колонне с черепашьей скоростью, то разгонялись под 80-100 км/ч, и так почти до самого Можайска. Потом движение поредело, машинки постепенно разъехались, и мы с Орлом разогнались до своих нормальных крейсерских 120-140.
Всю дорогу сияло солнце, за бортом было умеренно-тепло, что позволило не включать ни кондиционер, ни обогрев. Минское шоссе, по которому я не ездил уже целую вечность, неожиданно порадовало. Практически по всему маршруту свежая разметка, новенькие указатели, части из которых (на небольшие деревушки) раньше и в помине не было. До самого Смоленска идёт четырёхполоска (по 2 полосы в каждую сторону), поэтому с обгоном проблем никаких: фуры плетутся в правом ряду, а ты топишь себе за сотку, обходя их слева и лишь изредка уступая дорогу какой-нибудь низколетящей Ауди. Покрытие тоже неплохое, на твёрдую четвёрку: почти нет колейности и разбитых участков (исключение составляют лишь небольшие участки рядом с некоторыми населёнными пунктами, а также мосты через речки). Орёл, заправленный на BP под завязку и не перегруженный, бодро и уверенно мчал нас к желанной цели, расстояние до которой, ни много ни мало, составляло 400 км (не считая «утренних» 50+ км от Снегирей до Одинцово). Навигатор вёл себя достойно, почти ни разу не соврал, и лишь однажды зачем-то попытался отправить нас в Смоленск через Ярцево по просёлочной дороге, был пойман с поличным и подвергнут остракизму, после чего его роль свелась лишь к смиренному оповещению о наличии очередной камеры-«стрелки» по пути следования. ))
К моему удивлению, камер по всему нашему маршруту оказалось очень немного, я, вспоминая предыдущие селигерские путешествия, ожидал худшего. И вновь, уже второй раз (после прошлогодней поездки на Псковщину), я крепко пожалел об отсутствии круиз-контроля — в таком спокойном, размеренном режиме дальней езды он был бы очень и очень кстати.
В Смоленск мы въехали уже в начале третьего. Я побоялся, что навигатор преподнесёт очередной сюрприз, однако он на удивление быстро разобрался в местной дорожной сети и точнёхонько привёл нас к гостинице, номера в которой были заранее забронированы и ожидали нас.
После непродолжительного отдыха было решено не терять зря времени и осмотреть город. Садиться за руль Орла было как-то некомильфо, ведь и расслабиться уже хотелось, поэтому, пообщавшись с девушкой на ресепшене, было решено покататься по городу на такси. Вставлю, кстати, о них пару слов. Такси в Смоленске дофига и больше (мне пожаловались, что у них есть даже какая-то московская фирма, сбивающая местным «малину» демпинговыми расценками), причём, таксуют не только мужчины, но и женщины: нас однажды подвозила такая импозатная тётушка, занимавшая всё свободное водительское место, но рулила шустро и классно, почище иного мужика. ))) Проезд в любой конец города стоит 120-130 руб., попросишь – ещё и подождут, а потом отвезут в другое место (за отдельную оплату, разумеется). Всего-то набрать на мобильнике 300-300, или 20-20-20, или аналогичное сочетание, причём, без всякого кода. Мы быстро освоились и действовали так: надоело ходить, садишься, звонишь: мне, мол, такси… — Вы где? – Да мы тут (уголком глаза название улицы и номер дома)… ну, и ещё башня рядом… — Ждите, через 5 минут будет! После чего приезжал очередной черный или белый Логанчик, покоцанный местной не столь уж простой жизнью, но вполне себе бодрый.
Смоленск – город небольшой. Думал я, почитав Википедию. Счас. При населении в 300 тыс. он расположен на холмах, и простираются они далеко-далеко, то вверх, то вниз, то вверх, то… одним словом, туда же, и так до самого горизонта. ))) Так что пешком его из конца в конец не пройдешь, это вредная иллюзия. Да и расположен он значительно выше Москвы: навигатор показывал 350-380 м над уровнем моря. Конечно, это ещё не горы, но исконно равнинным и приморским жителям, возможно, придётся поберечь дыхалку. )) Также следует заранее позаботиться об удобной обуви, т.к. улицы, мало того что петляют во всех мыслимых направлениях по вертикали и горизонтали, так ещё и многие тротуары покрыты мелкой плиткой, так что женщинам ходьба на высоких и тонких каблуках подарит незабываемые впечатления! ))
В целом же, Смоленск – очень красивый город. Город древний, город-памятник. Тихий, с неторопливым течением жизни. Небогатый, но хорошо прибранный. Изумительные виды, тихие улочки и величественные виды соборов, уютные парки и зелёные холмы, всё это здесь… Одним словом, не буду больше занимать ваше внимание, лишь выложу результаты того, как увидел Смоленск мой фотоаппарат.
Итак, высадились мы на площади, недалеко от здания местной администрации и сада Блонье (для интересующихся
Такие оригинальные местные клумбы:
Русский двор, местный эквивалент "Макдональдса"... только с пивом и медовухой: ))
(Впрочем, нам больше понравилась серия кафешек "Мандариновый гусь" - там и народу меньше, и выбор больше)
Знаменитый олень, вывезенный в Смоленск после войны с дачи Геббельса:
Ну, а дальше комментировать особо не буду, просто виды Смоленска, памятники, часовни, тихие улочки и величественный Успенский собор (именно там когда-то начинал свою карьеру нынешний патриарх Кирилл):
London’s Smolensk’s Eye: )))
А это — литературная гостиная, а не то, о чём вы подумали: )))
Памяти воинов-«афганцев»:
И снова виды…
Да-да, у них есть даже свой местный маленькийМук ЦУМ: ))
(хотя местное население предпочитает отовариваться в огромной «Галактике», и таксисты туда предлагали, но мои меня затащили в ЦУМ... о чем сами же и пожалели.)
В Смоленске много пешеходных зон, не для машин, а именно для людей. Мы первое время жались по трутуарам, до того это было непривычно — спокойно идти посередине улицы:
Ну, и в завершение, сам Пэ-Жэ: (с) )))
P.S. Вообще Орлов в Смоленске много, но не наших с шильдиком Шевроле, а вот таких: )))
Ну, и традиционно, некоторые краткие, «сухие» цифры поездки.
Общий пробег: 938 км.
Средний расход: 10,2 л (из-за длинной пробки в начале пути)
Средняя скорость по БК: 60,7 км/ч (по факту километров триста шёл 120-140 км/ч, и туда, и обратно).
Время в пути: туда — порядка 7 часов, обратно — 3,5 часа.
Орландо в очередной раз доказал свою надёжность, комфортабельностьи аэродинамику кирпича, которого на холмах норовило сдуть боковым ветром при скоростях больше сотни. Ну, а если, кроме шуток: машинка хороша, бегает и радует по-прежнему. В общем и целом, я ей вполне доволен. Уже прошёл почти год с момента покупки Орла, и буквально через пару-тройку недель нам предстоит пройти первое ТО (15 000 км мы с ним так и не накатали, кстати). Впрочем это — уже другая история и отдельная тема… как и то, что мне удалось на обратном пути побывать на бывшей даче, где я когда-то провёл детство. )))
Ну, и, как всегда: спасибо за внимание! :br:
На майские праздники решили мы посетить славный и древний город Смоленск. Как-то так получилось, что и проездом там бывал, и дача в детстве была в Смоленской области, и даже у дальней родни отдыхал дважды километрах в тридцати, а сам город так ни разу и не увидел, вот поди ж ты! Одним словом, было решено восполнить этот досадный пробел. Вначале планировалась поездка на Орле аж вшестером, но ближе к 1 мая народ стал отпадать по разным причинам, так что, в конечном счёте, поехали лишь «в половинном составе», то бишь, втроём. Стартовали в шесть утра. МКАД встретил нас пустотой и… неслабым затором на повороте в сторону Одинцово, куда нам непременно нужно было заехать. В общей сложности потеряли почти час.
На Минском шоссе движение было весьма плотным, и мы то плелись в колонне с черепашьей скоростью, то разгонялись под 80-100 км/ч, и так почти до самого Можайска. Потом движение поредело, машинки постепенно разъехались, и мы с Орлом разогнались до своих нормальных крейсерских 120-140.
Всю дорогу сияло солнце, за бортом было умеренно-тепло, что позволило не включать ни кондиционер, ни обогрев. Минское шоссе, по которому я не ездил уже целую вечность, неожиданно порадовало. Практически по всему маршруту свежая разметка, новенькие указатели, части из которых (на небольшие деревушки) раньше и в помине не было. До самого Смоленска идёт четырёхполоска (по 2 полосы в каждую сторону), поэтому с обгоном проблем никаких: фуры плетутся в правом ряду, а ты топишь себе за сотку, обходя их слева и лишь изредка уступая дорогу какой-нибудь низколетящей Ауди. Покрытие тоже неплохое, на твёрдую четвёрку: почти нет колейности и разбитых участков (исключение составляют лишь небольшие участки рядом с некоторыми населёнными пунктами, а также мосты через речки). Орёл, заправленный на BP под завязку и не перегруженный, бодро и уверенно мчал нас к желанной цели, расстояние до которой, ни много ни мало, составляло 400 км (не считая «утренних» 50+ км от Снегирей до Одинцово). Навигатор вёл себя достойно, почти ни разу не соврал, и лишь однажды зачем-то попытался отправить нас в Смоленск через Ярцево по просёлочной дороге, был пойман с поличным и подвергнут остракизму, после чего его роль свелась лишь к смиренному оповещению о наличии очередной камеры-«стрелки» по пути следования. ))
К моему удивлению, камер по всему нашему маршруту оказалось очень немного, я, вспоминая предыдущие селигерские путешествия, ожидал худшего. И вновь, уже второй раз (после прошлогодней поездки на Псковщину), я крепко пожалел об отсутствии круиз-контроля — в таком спокойном, размеренном режиме дальней езды он был бы очень и очень кстати.
В Смоленск мы въехали уже в начале третьего. Я побоялся, что навигатор преподнесёт очередной сюрприз, однако он на удивление быстро разобрался в местной дорожной сети и точнёхонько привёл нас к гостинице, номера в которой были заранее забронированы и ожидали нас.
После непродолжительного отдыха было решено не терять зря времени и осмотреть город. Садиться за руль Орла было как-то некомильфо, ведь и расслабиться уже хотелось, поэтому, пообщавшись с девушкой на ресепшене, было решено покататься по городу на такси. Вставлю, кстати, о них пару слов. Такси в Смоленске дофига и больше (мне пожаловались, что у них есть даже какая-то московская фирма, сбивающая местным «малину» демпинговыми расценками), причём, таксуют не только мужчины, но и женщины: нас однажды подвозила такая импозатная тётушка, занимавшая всё свободное водительское место, но рулила шустро и классно, почище иного мужика. ))) Проезд в любой конец города стоит 120-130 руб., попросишь – ещё и подождут, а потом отвезут в другое место (за отдельную оплату, разумеется). Всего-то набрать на мобильнике 300-300, или 20-20-20, или аналогичное сочетание, причём, без всякого кода. Мы быстро освоились и действовали так: надоело ходить, садишься, звонишь: мне, мол, такси… — Вы где? – Да мы тут (уголком глаза название улицы и номер дома)… ну, и ещё башня рядом… — Ждите, через 5 минут будет! После чего приезжал очередной черный или белый Логанчик, покоцанный местной не столь уж простой жизнью, но вполне себе бодрый.
Смоленск – город небольшой. Думал я, почитав Википедию. Счас. При населении в 300 тыс. он расположен на холмах, и простираются они далеко-далеко, то вверх, то вниз, то вверх, то… одним словом, туда же, и так до самого горизонта. ))) Так что пешком его из конца в конец не пройдешь, это вредная иллюзия. Да и расположен он значительно выше Москвы: навигатор показывал 350-380 м над уровнем моря. Конечно, это ещё не горы, но исконно равнинным и приморским жителям, возможно, придётся поберечь дыхалку. )) Также следует заранее позаботиться об удобной обуви, т.к. улицы, мало того что петляют во всех мыслимых направлениях по вертикали и горизонтали, так ещё и многие тротуары покрыты мелкой плиткой, так что женщинам ходьба на высоких и тонких каблуках подарит незабываемые впечатления! ))
В целом же, Смоленск – очень красивый город. Город древний, город-памятник. Тихий, с неторопливым течением жизни. Небогатый, но хорошо прибранный. Изумительные виды, тихие улочки и величественные виды соборов, уютные парки и зелёные холмы, всё это здесь… Одним словом, не буду больше занимать ваше внимание, лишь выложу результаты того, как увидел Смоленск мой фотоаппарат.
Итак, высадились мы на площади, недалеко от здания местной администрации и сада Блонье (для интересующихся
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
), одного из основных мест гуляния местного (и не только) населения:
Такие оригинальные местные клумбы:
Русский двор, местный эквивалент "Макдональдса"... только с пивом и медовухой: ))
(Впрочем, нам больше понравилась серия кафешек "Мандариновый гусь" - там и народу меньше, и выбор больше)
Знаменитый олень, вывезенный в Смоленск после войны с дачи Геббельса:
Ну, а дальше комментировать особо не буду, просто виды Смоленска, памятники, часовни, тихие улочки и величественный Успенский собор (именно там когда-то начинал свою карьеру нынешний патриарх Кирилл):
А это — литературная гостиная, а не то, о чём вы подумали: )))
Памяти воинов-«афганцев»:
И снова виды…
Да-да, у них есть даже свой местный маленький
(хотя местное население предпочитает отовариваться в огромной «Галактике», и таксисты туда предлагали, но мои меня затащили в ЦУМ... о чем сами же и пожалели.
)
В Смоленске много пешеходных зон, не для машин, а именно для людей. Мы первое время жались по трутуарам, до того это было непривычно — спокойно идти посередине улицы:
Ну, и в завершение, сам Пэ-Жэ: (с) )))
P.S. Вообще Орлов в Смоленске много, но не наших с шильдиком Шевроле, а вот таких: )))
Ну, и традиционно, некоторые краткие, «сухие» цифры поездки.
Общий пробег: 938 км.
Средний расход: 10,2 л (из-за длинной пробки в начале пути)
Средняя скорость по БК: 60,7 км/ч (по факту километров триста шёл 120-140 км/ч, и туда, и обратно).
Время в пути: туда — порядка 7 часов, обратно — 3,5 часа.
Орландо в очередной раз доказал свою надёжность, комфортабельность
Ну, а если, кроме шуток: машинка хороша, бегает и радует по-прежнему. В общем и целом, я ей вполне доволен. Уже прошёл почти год с момента покупки Орла, и буквально через пару-тройку недель нам предстоит пройти первое ТО (15 000 км мы с ним так и не накатали, кстати). Впрочем это — уже другая история и отдельная тема… как и то, что мне удалось на обратном пути побывать на бывшей даче, где я когда-то провёл детство. )))Ну, и, как всегда: спасибо за внимание! :br:
Последнее редактирование:
steve
Бывалый
- Регистрация
- 20 Май 2013
- Сообщения
- 1,193
- Авто
- Шевроле Орландо LT 2013, АКПП, Smoky Grey
Машин мало, и то в основном транзитники или такси. А людей на 1 мая было много - в Блонье и по Кремлю ходили толпами, гуляли, катались на великах повсюду. Половина приезжие, типа нас. Утром 2-го (когда и было сделано большинство фоток) — вообще почти никого, город спал.Navi написал(а):
steve
Бывалый
- Регистрация
- 20 Май 2013
- Сообщения
- 1,193
- Авто
- Шевроле Орландо LT 2013, АКПП, Smoky Grey
Краткая зарисовка или Водитель чёрного Лексуса.
Вчера вечером собираюсь уезжать с дачи. Вывел Орла за ворота, загружаю сумки, какие-то мелкие дела… И тут останавливается здоровый чёрный джип Лексус. Стекло падает вниз, оттуда изрядно утомлённое лицо лет под пятьдесят говорит мне:
— Привет!
— Привет! – вяло отвечаю я на автопилоте.
— Скажи, я тебя вчера обидел?
— Нет… (начинаю лихорадочно вспоминать, кто и когда меня хотя бы теоретически мог обидеть в последнее время)
— Точно не обидел?!
— Да нет… Если честно, вообще не понимаю, о чём речь!
Ещё несколько секунд пытливо всматривается в меня…
— Ну, вот и хорошо! - вздохнул и ударил по газам. Остановился у группки гуляющих, после непродолжительной беседы вновь ударил по газам и поехал куда-то вглубь посёлка. Наверное, искать дальше, кого он обидел. Перегаром от него вроде не несло. Интересно, где он так успел накуролесить, подумалось мне… и попутно пришла другая мысль: не встретиться бы с ним на дороге!
Вчера вечером собираюсь уезжать с дачи. Вывел Орла за ворота, загружаю сумки, какие-то мелкие дела… И тут останавливается здоровый чёрный джип Лексус. Стекло падает вниз, оттуда изрядно утомлённое лицо лет под пятьдесят говорит мне:
— Привет!
— Привет! – вяло отвечаю я на автопилоте.
— Скажи, я тебя вчера обидел?
— Нет… (начинаю лихорадочно вспоминать, кто и когда меня хотя бы теоретически мог обидеть в последнее время)
— Точно не обидел?!
— Да нет… Если честно, вообще не понимаю, о чём речь!
Ещё несколько секунд пытливо всматривается в меня…
— Ну, вот и хорошо! - вздохнул и ударил по газам. Остановился у группки гуляющих, после непродолжительной беседы вновь ударил по газам и поехал куда-то вглубь посёлка. Наверное, искать дальше, кого он обидел. Перегаром от него вроде не несло. Интересно, где он так успел накуролесить, подумалось мне… и попутно пришла другая мысль: не встретиться бы с ним на дороге!
steve
Бывалый
- Регистрация
- 20 Май 2013
- Сообщения
- 1,193
- Авто
- Шевроле Орландо LT 2013, АКПП, Smoky Grey
Может быть. А может, и впрямь кому-то сильно насолил, из равных себе. )))
- Регистрация
- 29 Май 2012
- Сообщения
- 4,527
- Авто
- Шевроле Орландо LS+. Белая
- Регистрация
- 29 Май 2012
- Сообщения
- 4,527
- Авто
- Шевроле Орландо LS+. Белая
Да ладно...мы ж оптимистыРискованно - может он отстреливал всех кого обидел
:comando:
- Регистрация
- 13 Апр 2012
- Сообщения
- 866
- Авто
- Orlando LTZ AT 1.8
Это как в классической байке:Краткая зарисовка или Водитель чёрного Лексуса.
Вчера вечером собираюсь уезжать с дачи. Вывел Орла за ворота, загружаю сумки, какие-то мелкие дела… И тут останавливается здоровый чёрный джип Лексус. Стекло падает вниз, оттуда изрядно утомлённое лицо лет под пятьдесят говорит мне:
— Привет!
— Привет! – вяло отвечаю я на автопилоте.
— Скажи, я тебя вчера обидел?
— Нет… (начинаю лихорадочно вспоминать, кто и когда меня хотя бы теоретически мог обидеть в последнее время)
— Точно не обидел?!
— Да нет… Если честно, вообще не понимаю, о чём речь!
Ещё несколько секунд пытливо всматривается в меня…
— Ну, вот и хорошо! - вздохнул и ударил по газам. Остановился у группки гуляющих, после непродолжительной беседы вновь ударил по газам и поехал куда-то вглубь посёлка. Наверное, искать дальше, кого он обидел. Перегаром от него вроде не несло. Интересно, где он так успел накуролесить, подумалось мне… и попутно пришла другая мысль: не встретиться бы с ним на дороге!
Ситуевина: народ отдыхает в баре, все уже сильно пьяные, народу много, чел 50, причем почти все - давно и хорошо знакомы. Редкие вкрапления посторонних. И вот к одному из наших (а выглядит он достаточно произвольно - какая-то рубашка навыпуск, спортивные штаны и тапочки - бар в доме отдыха) подкатывается пряник, одетый с претензией, делает пальцы веером, и заявляет:
- Слышь, ты, ты мою бабу обидел!
На что наш разводит руками, и говорит:
- Ну, обидь мою, и дело с концом!
Чел с пальцами так и простоял в углу до закрытия...(с)