- Регистрация
- 15 Дек 2019
- Сообщения
- 909
- Авто
- Орландо дизель
Прошил Шевроле, дизель. Был проездом в НН один день, там и прошился. Адаптация авто должна произойти до 700км пробега.
Проехал 1750 км, есть впечатления. При первых 250км пробега замечено, что АКПП стала меньше подключать бублик при ускорении и нагрузке, т.е. повысилась эластичность, двигатель вытягивает на текущей передаче. Температура коробки немного снизилась. Вау эффекта по общей динамике не наблюдалось. Да, немного динамичнее, но и до этого авто неплохо ехало. Далее, после пробега 1500 км до пункта назначения ситуация изменилась в лучшую сторону. Эластичность и приёмистость двигателя ещё повысились, динамика приятно возросла. При этом, средний расход топлива снизился при более высокой средней скорости.
Так что эффект есть, что приятно. При этом тех.задание было умеренно поднять мощность и крутящий момент, т.к. было ограничение по АКПП, штатный момент уже был приличный и упирались в возможности самой коробки.
В итоге получил безопасное повышение мощностных характеристик, с учётом возможностей железа.
По характеристикам, примерно, 200 л.с. +- 5 л.с., момент 41-43 кг.
Поезжу ещё по городу на не загруженной машине, посмотрю ускорение, динамику. А то был на трассе, груженный по самые помидоры, оценить реальное ускорение сложно. Но груженый с кондером идёт очень не дурно.
Проехал 1750 км, есть впечатления. При первых 250км пробега замечено, что АКПП стала меньше подключать бублик при ускорении и нагрузке, т.е. повысилась эластичность, двигатель вытягивает на текущей передаче. Температура коробки немного снизилась. Вау эффекта по общей динамике не наблюдалось. Да, немного динамичнее, но и до этого авто неплохо ехало. Далее, после пробега 1500 км до пункта назначения ситуация изменилась в лучшую сторону. Эластичность и приёмистость двигателя ещё повысились, динамика приятно возросла. При этом, средний расход топлива снизился при более высокой средней скорости.
Так что эффект есть, что приятно. При этом тех.задание было умеренно поднять мощность и крутящий момент, т.к. было ограничение по АКПП, штатный момент уже был приличный и упирались в возможности самой коробки.
В итоге получил безопасное повышение мощностных характеристик, с учётом возможностей железа.
По характеристикам, примерно, 200 л.с. +- 5 л.с., момент 41-43 кг.
Поезжу ещё по городу на не загруженной машине, посмотрю ускорение, динамику. А то был на трассе, груженный по самые помидоры, оценить реальное ускорение сложно. Но груженый с кондером идёт очень не дурно.
