Дальние поездки
- Автор темы stns
- Дата начала
Просторр если обдув тёплого воздуха включать только на ноги,
либо на ноги и ветровое стекло, то ногам, точнее ступням - очень тепло...
Не совсем комфортно прикасаться уже ягодицами, так сказать, к дверям,
поскольку пластмасса холодная, а если там где-то и продувает по дверям
(как в моём случае скорее всего), то єта пластмасса не нагревается...
И есть мякое ощущение дискомфорта, даже если туда что-то из ткани
просто подложить, то этого можно избежать, я так думаю.
либо на ноги и ветровое стекло, то ногам, точнее ступням - очень тепло...
Не совсем комфортно прикасаться уже ягодицами, так сказать, к дверям,
поскольку пластмасса холодная, а если там где-то и продувает по дверям
(как в моём случае скорее всего), то єта пластмасса не нагревается...
И есть мякое ощущение дискомфорта, даже если туда что-то из ткани
просто подложить, то этого можно избежать, я так думаю.
- Регистрация
- 30 Ноя 2011
- Сообщения
- 6
- Авто
- kia sportage
Спасибо, отчет отличный!
По поводу Урала: сам правда был там последний раз в 2005-м году, но чтобы быстро пересечь хребет надо спланировать дорогу так, чтобы ночевать под горами. Если с запада, то в Уфе. Встать часика в 4.00 и вперед. В 5.00 выезжал со стороны Челябинской области, в 8-9.00 в Уфе. А вот когда просыпаешься в 8.00 пытаться быстро переехать хребет бессмыссленно. На обратном пути можно опробовать. Ночевка перед Уралом километров в 70-ти от Челябы. Мотели есть.
Сам ездил из Сургута (жил) и Омска (родина). Как раз день к предгорью ехать.
Удачи на дорогах!
По поводу Урала: сам правда был там последний раз в 2005-м году, но чтобы быстро пересечь хребет надо спланировать дорогу так, чтобы ночевать под горами. Если с запада, то в Уфе. Встать часика в 4.00 и вперед. В 5.00 выезжал со стороны Челябинской области, в 8-9.00 в Уфе. А вот когда просыпаешься в 8.00 пытаться быстро переехать хребет бессмыссленно. На обратном пути можно опробовать. Ночевка перед Уралом километров в 70-ти от Челябы. Мотели есть.
Сам ездил из Сургута (жил) и Омска (родина). Как раз день к предгорью ехать.
Удачи на дорогах!
- Регистрация
- 15 Дек 2011
- Сообщения
- 4,105
- Авто
- Был Орландо LS AT, ГБО, Чип под ГБО. Евгений.
Спасибо всем за отзывы!!!
Обещал выложить видео подъемов и спусков в горах, но вот ведь не задача – чтобы его «порезать» пришлось переустанавливать семрку, тормозить стала в последнее время, в частности видеоредактор, да и в Новый год с «чистой совестью»))). Руки только сегодня до этого дошли, но тут с ютубом промблема – не работает сервис восстановления пароля (после переустановки 7-ки нихрена не помню все пароли), поэтому выложил на яндексе. Снимал на телефон HD, объем более гига, пережал как мог до 50 мб, так что качество не ахти, но общая картина видна.
Может кому-нибудь будет интересно, а так-то по сути ничего захватывающего там нет... Вобщем сильно не пинайте)))
Обещал выложить видео подъемов и спусков в горах, но вот ведь не задача – чтобы его «порезать» пришлось переустанавливать семрку, тормозить стала в последнее время, в частности видеоредактор, да и в Новый год с «чистой совестью»))). Руки только сегодня до этого дошли, но тут с ютубом промблема – не работает сервис восстановления пароля (после переустановки 7-ки нихрена не помню все пароли), поэтому выложил на яндексе. Снимал на телефон HD, объем более гига, пережал как мог до 50 мб, так что качество не ахти, но общая картина видна.
Может кому-нибудь будет интересно, а так-то по сути ничего захватывающего там нет... Вобщем сильно не пинайте)))
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
- Регистрация
- 15 Дек 2011
- Сообщения
- 4,105
- Авто
- Был Орландо LS AT, ГБО, Чип под ГБО. Евгений.
Re: Дальнобой
Извиняюсь что не ответил сразу, был в алкогольной нирване))) чуток))). Как-то я насчет этого не парился, было все включено, и в какие-то "криминальные" ситуации ради испытаний старался не попадать, т.к. до этого отписывал, что везу семью, и дочь на "плацкарте", поэтому даже и не ощутил как оно работает. И по приезду тест-драйвы не устраивал, о чем очень жалею, возможность-то была ого-го - и снег и гололед... ну да ладно, наши форумчане мож чего по этому поводу отпишут.
- Регистрация
- 15 Дек 2011
- Сообщения
- 4,105
- Авто
- Был Орландо LS AT, ГБО, Чип под ГБО. Евгений.
На этот раз выехали семьей в полном составе. Опять же разложили «плацкарт», но вот только большее количество багажа очень напрягало ребятишек. Пожалели, что в Москве не купили багажник. Была возможность приобрести его в Сургуте, но было не до того.Сложившиеся обстоятельства вынудили нас выехать в 13-30 по местному, это +2 по мск, хотя планировали в 5,6 утра. Было принято решение ехать по М5, на то были веские причины. Удачно проехали ХМАО, Тюменскую область, опять же не заезжая в Тюмень, через Ялуторовск. Курган в этот раз объехали через Шадринск. До этого не хотелось той дорогой срезать потому, что ранее пришлось там поплутать. В этот раз все обошлось благодоря впереди идущему «Магниту», мы уж точно знали, что он держит курс на Челябинск и поэтому ненавязчиво проследовали за ним. И что интересно, увидев «Магнит» летом в отпуске во Франции, очень обрадовались, типа «наши и тут», а по России оказывается их очень много и это радует. По совету наших форумчан все-таки надеялся попасть к пяти утра за Челябинск, и эта установка прокатила – в 4-40 проезжал стеллу Чебаркульский район, а там уже и горы. Машин в это время в горах вообще не было, ну считанные единицы. Пролетел на одном дыхании и не заметил тех гор, тем более гайцов редко встретишь в это время и это коим образом раскрепощало. Правда, это не значит, что нужно нарушать правила, нет. Просто иной раз из-за опасности нарваться на штраф или и того хуже, приходится сбрасывать скорость в самый ненужный момент. Дотянул до Уфы, как и ожидал около 8 утра, и начало подрубать, потому как долго не светало и температура за бортом -2, а это слякоть, брызги от фур, залепленные фары и т.п. Тут на помощь пришла супруга. Она еще раз (после Ниссана) поразилась множеству регулировок водительского сиденья, мочканула кофе и в путь. Ребятня очень дажа не плохо себя чувствовала позади, но множество сумок доставляло дискомфорт, они терпеливо его побеждали))). И вообще, они молодцы, я такого не ожидал, остановки просили при особой важности))). Большое разочарование принесла трасса М5 – дорога в большинстве убитая, при этом гайцы так и норовят нахлабучить, дай бог миловал. И тут же вспоминали дороги по Европе – ни одного «правозащитника» на трассе, а у нас же стоят палкой нервенно вертят и понаостонавливают машин с обоих сторон трассы, что аж приходиться скорость сбрасывать до 30-20-10 км/ч. Нас остановили только в Самаре на стац. посту для «проверки документов», я в ахуе, ну какого проверять документы визуально? В наше время это очень не актуально. Доки можно влегкую сделать, а проверять ИМХО нужно по системам видеонаблюдения или др. способами. В принципе это много времени не отняло, но те фуры, которые мы напряженно обгоняли на протяжении последнего часа, благополучно переместились вперед и предстояло заново по снежной няше их обходить. К машине вообще никаких претензий на всем протяжении пути, поэтому и не уделяю внимания этому моменту. Разве что насчет «дула» с о стороны двери переднего пассажирского сиденья. Очень прошу прощенья)), что ранее ввел в заблуждение. Этому моменту уделили особое внимание. Выезжая из Москвы в декабре, попали на перепад температуры с 0 в Мск и до -25 в Тюменской обл и далее ниже, при этом регулятор подачи горячего воздуха практически не трогали (ну чуток прибавляли), чтобы не клонило в сон водителя. Кстати, тут и возникла мысль о необходимости двузонного климата, но у нас комплектация LS, поэтому довольствуемся чем есть и об этом не очень расстроены. Ну и при испытаниях температурных режимов на обратном пути, при перепадах температур от -26 при выезде и до +1 ближе к Москве, экспереминтировали по всякому. Выяснилось, что извне поддувала нет, а холодом тянуло из дефлекторов обдува стекол передних боковых стекол. Регулятор при этом стоял на границе между «синеньким» и «красненьким», и соответственно в -25 прилично тянуло прохладой. Ехх мы, родители))) Сзади ведь дите ехало))), ну да ладно, все живы здоровы…
Благополучно миновав Самрскую, Оренбургскую и др. области и Республики по направлению трассы М5 в сторону Москвы, в целях безопасности из-за постоянного забрызгивания лобовухи и того хуже – фар, решили остановиться на ночлег. Первый попавшийся мотель в г. Спасск (если не путаю) в Пензенской области, порадовал своей приветливостью. Там оказались свободные места, хороший персонал и мысль отдохнуть от тряски и очень напряженной езды сильно порадовала. Как бы ни было хорошо детям на заднем плацкарте, они не прочь были поспать в спокойной обстановке. Хоть и оставалось до Москвы около 500 км, все-таки решили не напрягаться, чему в последствии очень возрадовались. Проспавшись, позавтракали со скидкой)) и на «свежаке» рванули дальше. И опять же поражались бездействию властей (или уж не знаю кого к этому отнести) по поводу ремонта дорог. Федеральная трасса, ёмаё, а у нас на дачу дорога лучше. Так что всем могу посоветовать, если конечно есть выбор, ехать с тех краев по М7. Далее нужда заставила с М5 свернуть направо, в сторону Егорьевска. Тут-то, на подьезде к Москве мы испытали такой адреналин, какой не испытывали в поездках по Ямалу в -45гр. Навител нам показал, что через км 60 должна быть АЗС Газпромнефть (ранее отписывал, что стараемся заправляться только на них) , по показанию БК бензы хватало км на 85, решили рискнуть – чего уж там в 0 градусов заглохнуть, когда в -40 без бензина оставался и выкручивался из этой ситуации. Не доезжая до ожидаемой АЗС км 30, на экране БК пропало показание километража, на которое возможно хватит бензы, а показалось надпись на аглийском, которую до сих пор руки не дошли переварить, но было понятно, что срочно нужно залить топливо. При этом уже не показывало сколько километров можно протянуть, и что интересно, лампочка о низком уровне топлива сначала горела, а потом начала мигать. Мы привыкли к событиям наооборот. Еще и свернули с М5 в лесную дорогу, не очищенную от снега, двигались по накатанным колеям. Это наводило дополнительной жути. Навител показывал до АЗС 20 км, я ыключл музыку, чтобы четко слышать работу двигателя и при малейшем сбое успеть его заглушить, дабы нанести наименьший урон топливной. И о чудо))) АЗС газпромнефть в Егорьевске на ремонте… ))) полная прострация))) Все-таки через 500 м была другая АЗС и легко вздохнул только когда подъехал к колонке. Ну и в итоге удачно добрались до дому, поездкой довольны, Орландо не подвел и еще раз порадовал своей просторностью и комфортом передвижения. 3000 км нам не преграда, друзья!!! Даешь червонец)))
Это то же место, где останавливались по пути на севера
Ребятня на плацкарте
И показания БК по приезду
И показания "маленького" счетчика километража, +2000 км
Благополучно миновав Самрскую, Оренбургскую и др. области и Республики по направлению трассы М5 в сторону Москвы, в целях безопасности из-за постоянного забрызгивания лобовухи и того хуже – фар, решили остановиться на ночлег. Первый попавшийся мотель в г. Спасск (если не путаю) в Пензенской области, порадовал своей приветливостью. Там оказались свободные места, хороший персонал и мысль отдохнуть от тряски и очень напряженной езды сильно порадовала. Как бы ни было хорошо детям на заднем плацкарте, они не прочь были поспать в спокойной обстановке. Хоть и оставалось до Москвы около 500 км, все-таки решили не напрягаться, чему в последствии очень возрадовались. Проспавшись, позавтракали со скидкой)) и на «свежаке» рванули дальше. И опять же поражались бездействию властей (или уж не знаю кого к этому отнести) по поводу ремонта дорог. Федеральная трасса, ёмаё, а у нас на дачу дорога лучше. Так что всем могу посоветовать, если конечно есть выбор, ехать с тех краев по М7. Далее нужда заставила с М5 свернуть направо, в сторону Егорьевска. Тут-то, на подьезде к Москве мы испытали такой адреналин, какой не испытывали в поездках по Ямалу в -45гр. Навител нам показал, что через км 60 должна быть АЗС Газпромнефть (ранее отписывал, что стараемся заправляться только на них) , по показанию БК бензы хватало км на 85, решили рискнуть – чего уж там в 0 градусов заглохнуть, когда в -40 без бензина оставался и выкручивался из этой ситуации. Не доезжая до ожидаемой АЗС км 30, на экране БК пропало показание километража, на которое возможно хватит бензы, а показалось надпись на аглийском, которую до сих пор руки не дошли переварить, но было понятно, что срочно нужно залить топливо. При этом уже не показывало сколько километров можно протянуть, и что интересно, лампочка о низком уровне топлива сначала горела, а потом начала мигать. Мы привыкли к событиям наооборот. Еще и свернули с М5 в лесную дорогу, не очищенную от снега, двигались по накатанным колеям. Это наводило дополнительной жути. Навител показывал до АЗС 20 км, я ыключл музыку, чтобы четко слышать работу двигателя и при малейшем сбое успеть его заглушить, дабы нанести наименьший урон топливной. И о чудо))) АЗС газпромнефть в Егорьевске на ремонте… ))) полная прострация))) Все-таки через 500 м была другая АЗС и легко вздохнул только когда подъехал к колонке. Ну и в итоге удачно добрались до дому, поездкой довольны, Орландо не подвел и еще раз порадовал своей просторностью и комфортом передвижения. 3000 км нам не преграда, друзья!!! Даешь червонец)))
Это то же место, где останавливались по пути на севера
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Ребятня на плацкарте
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
И показания БК по приезду
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
И показания "маленького" счетчика километража, +2000 км
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 16 Ноя 2011
- Сообщения
- 8
задал я этот вопрос потому что знакомые купили ( Шеврале Каптиву ). у них периодически появлялась ошибка "неисправность в двигателе" В салоне как всегда грешат на бензин. Хотя у нас в Калининграде с ним проблем вроде не возникает. Ошибки снимали но толку было мало. А сейчас то сама пропадет то появится.
- Регистрация
- 14 Окт 2011
- Сообщения
- 427
- Авто
- --Chevrolet Orlando--
stns, С возвращением!))))
- Регистрация
- 14 Окт 2011
- Сообщения
- 427
- Авто
- --Chevrolet Orlando--
stns, ну дай Бог все ещё впереди , ведь поездка не последняя))) очень хочется встретиться с одноклубниками так сказать в живую и поговорить и многое обсудить, но к сожалению в Казани только я и Айваз с форума, будем ждать пополнения с нашего города.
- Регистрация
- 15 Дек 2011
- Сообщения
- 4,105
- Авто
- Был Орландо LS AT, ГБО, Чип под ГБО. Евгений.
Намечается тут у меня поездка, двумя машинами и скорее всего через Казань. Дата - полная неопределенность, как с делами разгребусь, тогда станет ясно. Думаю месяц, полтора, два. Мож и раньше. Можно будет стыкануться.
- Регистрация
- 15 Дек 2011
- Сообщения
- 4,105
- Авто
- Был Орландо LS AT, ГБО, Чип под ГБО. Евгений.
Выезжаю в воскресенье по тому же маршруту двумя машинами. Еду по М7. Будет желание - можно будет стыкануться, полчаса-час можем в Казани зависнуть. В субботу встречаемся в Москве с одноклубниками, могу прихватить наклейки, если это интересно...
