Всем привет, возникла мысля поменять цветовую температуру головного света. Хочется холодным чтоб светили, на прошлой машине был ксенон везде,даже в туманках - нравилось. Ксенон - хорошо,но для этих фар не годится. Или есть уже преценденты? Кстати, нигде не нашел информации по типам установленных в фары ламп, кто что знает? может можно диодные вживить?
Ксенон или диоды
- Автор темы rai
- Дата начала
Диоды ты конечно можешь поставить, но дороги точно видеть не будешь.
В продаже есть лампы и H1, H3, H4 и так далее. Но это для пацанов и любителей дешевого тюнинга. Сам работаю в магазине автозапчастей, недавно сделал витрину со светодиодными лампами. Беру в Москве, умножаю на 2, расходятся на ура. Но для головного света не используй. Если хочешь белый, но не ксенон, есть лампы филипс с белым светом, обходятся дешевле, светят по отзывам хорошо. Есть и Китай по 200р. за пару, но лучше филипс.
В продаже есть лампы и H1, H3, H4 и так далее. Но это для пацанов и любителей дешевого тюнинга. Сам работаю в магазине автозапчастей, недавно сделал витрину со светодиодными лампами. Беру в Москве, умножаю на 2, расходятся на ура. Но для головного света не используй. Если хочешь белый, но не ксенон, есть лампы филипс с белым светом, обходятся дешевле, светят по отзывам хорошо. Есть и Китай по 200р. за пару, но лучше филипс.
- Регистрация
- 31 Янв 2012
- Сообщения
- 458
- Авто
- Orlando LS AT + Mitsubishi L200
Старая добрая лампа накаливания - только при ней мы видим всё в натуральном цвете, реально, натурально и красиво и глаз не утомляет. В головные фары - только хорошие галогенки. ИМХО. в габариты и прочее можно светодиоды, только помощнее, чтобы видно было.
- Регистрация
- 10 Ноя 2011
- Сообщения
- 110
- Авто
- Белый танк.
посоветуй лампы белого,а не желтого цветаДиоды ты конечно можешь поставить, но дороги точно видеть не будешь.
В продаже есть лампы и H1, H3, H4 и так далее. Но это для пацанов и любителей дешевого тюнинга. Сам работаю в магазине автозапчастей, недавно сделал витрину со светодиодными лампами. Беру в Москве, умножаю на 2, расходятся на ура. Но для головного света не используй. Если хочешь белый, но не ксенон, есть лампы филипс с белым светом, обходятся дешевле, светят по отзывам хорошо. Есть и Китай по 200р. за пару, но лучше филипс.
- Регистрация
- 1 Фев 2012
- Сообщения
- 68
- Авто
- Оrlando "M✩GIC", white, 1.8 LS+, 5 MT
Привет, всем! Заменил штатный Osram на Osram-NightBracker. Свет стал белее. Мне нравится.
- Регистрация
- 29 Ноя 2011
- Сообщения
- 103
- Авто
- Орландо
Несколько лет использую Филипс "Кристал Вижн" (аналог света ксенон 4200К, что не очень отдает в синиву и в то же время благородный белый свет). Очень доволен и всем советую. Только есть нюанс. Если машина оборудована опцией "автосвет" надо убетиться, что при запуске машины напряжение на головной свет не подается (как на Орландо), а ближний свет загорается только после заводки машины. Иначе долго не прослужат.
Последнее редактирование:
тут дело в том, что такие "красивые" лампы - по свету хуже, особенно в дождливую погоду. достаточно отзывов в инете по этому поводу. если хорошо светят или желтые или ксенон.
про этот по-моему хороший отзывы именно по качеству света, не по цвету.Fedot Duka написал(а):
Я уже давно использую диодные сценические прожектора на работе, света от них не меньше, чем от ламп. В авто тоже появились диодные лампы почти на все цоколи, что бы не попробовать? Заказал с ебэй, цены смешные, по 4,5 зеленых за пару, как приедут попробую.Диоды ты конечно можешь поставить, но дороги точно видеть не будешь.
В продаже есть лампы и H1, H3, H4 и так далее. Но это для пацанов и любителей дешевого тюнинга. Сам работаю в магазине автозапчастей, недавно сделал витрину со светодиодными лампами. Беру в Москве, умножаю на 2, расходятся на ура. Но для головного света не используй. Если хочешь белый, но не ксенон, есть лампы филипс с белым светом, обходятся дешевле, светят по отзывам хорошо. Есть и Китай по 200р. за пару, но лучше филипс.
У меня друг от них отказался почти сразу. Свет не понравился. На тот момент это уже третьи лампы были (экспериментировал он). Взял philips x-treme vision +100. Себе такие же взял. Светят лучше Осрама. Света много )). Себе в дальнейшем буду ставить диоды в поворотники, габариты и, может быть, в стопы. Диоды в основной свет я бы точно не ставил, проходили уже. Если смотреть на фару, то круто, а если на дорогу, то печалька полная.Fedot Duka написал(а):
BoBsTeR
Крузовод
- Регистрация
- 21 Фев 2012
- Сообщения
- 113
- Авто
- Chevrolet Cruze 1.8 AT LT(Z)
судя по тестам лидерами среди H4 по ближнему свету являются General Electric MegaLight Ultra +90.... дальность света больше 40 метров... на втором месте Philips Vision Plus +50%.....
по дальнему Н4 с небольшим отрывом вырывается в перед Philips Premium +30%.... дальность света больше 150 метров... на втором месте General Electric MegaLight Ultra +90....
по дальнему Н4 с небольшим отрывом вырывается в перед Philips Premium +30%.... дальность света больше 150 метров... на втором месте General Electric MegaLight Ultra +90....
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Это гораздо больше зависит от формы отражателя и конструкции фары, чем от лампы.
BoBsTeR
Крузовод
- Регистрация
- 21 Фев 2012
- Сообщения
- 113
- Авто
- Chevrolet Cruze 1.8 AT LT(Z)
лампа тоже играет важную роль - как никак она формирует тот самый пучок света для оптики... если у лампы кривая спираль и гнутый отражатель (ближн, дальн - H4) - представляешь куда фары светить будут?!
тут роль играют сотые доли милиметра....
конечно же не стоит говорить о 50% улучшении..... чудес не бывает, но сделать поток света более равномерным и плотным за счет применения тех или иных лам вполне реально...
Откуда в Н4 отражатель? размер самой лампы может и имеет значение, по основной параметр - сила света. Никто не будет отрицать, что у галогенок и ксенона она отличается в разы. С диодами сложнее, при меньшей потребляемой мощности сила света очень большая в современных диодах, но проблема в теплоотводе, диод нельзя нагревать, он перегорает. И чтобы получить большую отдачу и меньшее тепловыделение, используют сборки из нескольких мелких диодов, вместо одного большого. Подобные сборки имеют общую силу света тоже больше галогенок при одинаковой мощности, вопрос только в том, как запихнуть нужное количество дидов в рамер стандартной Н4. В заказанных мной диодных лампочках обещано по 120 диодов, когда удастся их засунуть в фару, тогда и посмотрим, чего стоят обещания продавцов.
BoBsTeR
Крузовод
- Регистрация
- 21 Фев 2012
- Сообщения
- 113
- Авто
- Chevrolet Cruze 1.8 AT LT(Z)
вот же он - отражатель...
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
так же с помощью него разделяется ближний/дальний...
и как раз таки не сила света играет решающую роль, а направленность этой силы света...
Последнее редактирование:
Никто не мешает в диодной сборке включать свет секциями ближний-дальний, как и предусмотрено конструкцией Н4. А на фото - отражатель, сравнимый по размеру с источником света? Не смешите, выньте из своей фары лампу и включите, обнаружите что светит во все стороны, как и следует из физики. Вся направленность создается отражателями фары.
- Регистрация
- 29 Фев 2012
- Сообщения
- 1,467
- Авто
- Класный Олландо
Нот не знаешь, так на баяне не играй. Именно сей "отражатель" и формирует свето-теневую границу
Отражатель немного больше спирали. Он закрывает(создаёт тень) поток света со спирали на нижнюю часть фары. Если его убрать, то получится дальний свет(в нём светит и верх и низ). Разница между ближним и дальним это отражатель и небольшая разность в мощности спиралей.rai написал(а):
BoBsTeR
Крузовод
- Регистрация
- 21 Фев 2012
- Сообщения
- 113
- Авто
- Chevrolet Cruze 1.8 AT LT(Z)
так и делается.... но это все без толку....
если рассмотреть галогенную лампу (55W/60W) - то мы видим спираль диаметром примерно 0,6мм и длиной 3мм... практически точечный источник света со световым потоком около 700лм (ближний) - светит во все стороны...
дальний приплюсуйте еще 700 и получится суммарный поток - 1400лм....
диодная лампа - большая колба с множеством точечных источников направленного света, световой поток каждого источника примерно 15лм (всей лампы ближ+дальн = 270лм - в 5,2 раза меньше галогенки!!!!)
идем дальше - расположение нити накаливания в галогенке нам известно и под него спроектирована оптика.... ищем тоже положение источников света на диодной лампе - ух ты, в этом месте аж целых 3 smd диода с суммарным потоком 45лм!!!! именно они должны с помощью отражателя формировать пятно ближнего света фар..... остальные диоды будут работать на создание эффекта прожектора (как при ксеноне)....
для сравнения - габаритная лампа накаливания 5W имеет поток в 25-30лм...
вопрос??? с какой лампой вы будете хорошо видеть дорожное полотно ? с галогенной в 700лм или с диодной в 45лм.... ????
- Регистрация
- 6 Сен 2011
- Сообщения
- 716
- Авто
- Орландо LS+,5МКПП
И ещё вопрос: "Так, что лучше???" "Кто, что ставил???" "Где покупал???"BoBsTeR написал(а):
По-моему Вы очень углубились и уже назревает не большой спор. Допустим, мне не интересно знать как сделана та или иная лампа. Многие зайдя в эту тему, хотят услышать мнения ползователей и увидеть примеры использования. Какие лампы лучше светят!!! И что лучше, какой фирмы, брать. А Вы, уважаемые форумчане, описываете принцип работы. ЗАЧЕМ???
Итого: Что лучше? Желательно с примерами и названиями фирмы.
Спасибо.