- Регистрация
- 15 Янв 2012
- Сообщения
- 979
- Авто
- орландо LT (АКПП) + чип от svv + проставки от Игоря + термостат от opel..
Немного погуглил:
Имеет значение не год производства, пожалуй, а год использования. "нализ тяжелых аварий, связанных с разрывами шин, проведенный специалистами DEKRA, выявил во всех случаях в качестве причины старение шин. Причем это всегда были шины в возрасте от шести до двенадцати лет. Опасность особенно велика, если старые шины внезапно подвергаются тяжелой нагрузке, если они используются на больших расстояниях или еще с пониженным давлением воздуха. Тогда на больших скоростях едва ли можно избежать тяжелых несчастных случаев. Со старыми шинами особенно часто встречаются жилые автоприцепы и автомобили для путешествий из-за их относительно небольшого годового пробега. Специалисты придерживаются мнения, что летние шины с индексом скорости S (до 180 км/час) могут использоваться максимум 8 лет. а в отношении высокопроизводительных шин высших классов скоростей (шины Н. V и ZR) экономия вообще неуместна. Шины, подвергающиеся высоким нагрузкам, должны меняться на новые уже через четыре — шесть лет.Зимние шины уже через четыре года ощутимо стареют из-за своих особых резиновых смесей. Со временем резиновая смесь их протектора «стекленеет». Но в этом случае можно довольно легко удлинить срок использования зимних шин, оставив их после зимы на автомобиле. Semperit не разделяет мнения ADAC относительно того, что зимняя шина уже через два года не может считаться новой и покупатель должен требовать соответствующего понижения цены. «Современная зимняя шина, — так говорит представитель одной фирмы, — и через один-два года такая же новая, как и раньше, при условии правильного хранения самим продавцом или изготовителем». Но сколько лет шине? Информацию об этом дают цифры за номером DOT на боковой стороне, но, к сожалению, только в закодированном виде. Хотя код легко расшифровывается: с 2000 г. последние две цифры означают год производства, перед ними двузначной цифрой указана неделя производства (ННГГ). Пример: цифры DOT 1400 означают, что шина выпущена на 14 неделе 2000 г. На шинах до 2000 г. делалось трехзначное обозначение DOTc кодом ННГдля недели выпуска (двухзначным) и года производства (последняя цифра).
Считается, что в течение года шины не теряют своих свойств вследствие старения. Далее начинает играть большую роль условия хранения - должно быть прохладно, влажно и темно. Иначе через два года двухлетние шины ощутимо дубовее. Поэтому трудно продать шины страше 2-х лет... Если брать шины, которые эксплуатируются, то пробег обычно убивает их за 4...5 лет, к концу это срока это уже совсем не то, что было в начале. Но большую роль здесь играет не старение резины, а износ протектора. Кстати в Германии запрещено эксплуатировать шины возрастом старше 5 лет. Шины возрастом 5...7лет сбоку покрываются микротрещинами, которые могут превратиться в большие сквозные боковые трещины, внезапно. Особенно это опасно на большой скорости.
Имеет значение не год производства, пожалуй, а год использования. "нализ тяжелых аварий, связанных с разрывами шин, проведенный специалистами DEKRA, выявил во всех случаях в качестве причины старение шин. Причем это всегда были шины в возрасте от шести до двенадцати лет. Опасность особенно велика, если старые шины внезапно подвергаются тяжелой нагрузке, если они используются на больших расстояниях или еще с пониженным давлением воздуха. Тогда на больших скоростях едва ли можно избежать тяжелых несчастных случаев. Со старыми шинами особенно часто встречаются жилые автоприцепы и автомобили для путешествий из-за их относительно небольшого годового пробега. Специалисты придерживаются мнения, что летние шины с индексом скорости S (до 180 км/час) могут использоваться максимум 8 лет. а в отношении высокопроизводительных шин высших классов скоростей (шины Н. V и ZR) экономия вообще неуместна. Шины, подвергающиеся высоким нагрузкам, должны меняться на новые уже через четыре — шесть лет.Зимние шины уже через четыре года ощутимо стареют из-за своих особых резиновых смесей. Со временем резиновая смесь их протектора «стекленеет». Но в этом случае можно довольно легко удлинить срок использования зимних шин, оставив их после зимы на автомобиле. Semperit не разделяет мнения ADAC относительно того, что зимняя шина уже через два года не может считаться новой и покупатель должен требовать соответствующего понижения цены. «Современная зимняя шина, — так говорит представитель одной фирмы, — и через один-два года такая же новая, как и раньше, при условии правильного хранения самим продавцом или изготовителем». Но сколько лет шине? Информацию об этом дают цифры за номером DOT на боковой стороне, но, к сожалению, только в закодированном виде. Хотя код легко расшифровывается: с 2000 г. последние две цифры означают год производства, перед ними двузначной цифрой указана неделя производства (ННГГ). Пример: цифры DOT 1400 означают, что шина выпущена на 14 неделе 2000 г. На шинах до 2000 г. делалось трехзначное обозначение DOTc кодом ННГдля недели выпуска (двухзначным) и года производства (последняя цифра).
Считается, что в течение года шины не теряют своих свойств вследствие старения. Далее начинает играть большую роль условия хранения - должно быть прохладно, влажно и темно. Иначе через два года двухлетние шины ощутимо дубовее. Поэтому трудно продать шины страше 2-х лет... Если брать шины, которые эксплуатируются, то пробег обычно убивает их за 4...5 лет, к концу это срока это уже совсем не то, что было в начале. Но большую роль здесь играет не старение резины, а износ протектора. Кстати в Германии запрещено эксплуатировать шины возрастом старше 5 лет. Шины возрастом 5...7лет сбоку покрываются микротрещинами, которые могут превратиться в большие сквозные боковые трещины, внезапно. Особенно это опасно на большой скорости.
.
