Орландо Дизель. "Кому солярки?"

[Gaidamak]

А кто зиму отъездил на дизеле? Что с прогревом салона зимой? Какие присадки льете в бак на заправках?

 

[MIKLUHO]

А кто зиму отъездил на дизеле?

Я

Что с прогревом салона зимой?

Греется быстро за счёт подогрева сопел.

Какие присадки льете в бак на заправках?

Боже упаси.
Если тему почитать,то все вопросы отпали бы.

 

[Evgeny-]

А кто зиму отъездил на дизеле? Что с прогревом салона зимой? Какие присадки льете в бак на заправках?

Gaidamak, есть тема - "Дизель вообще и в холода", в ней много интересного написано за два с лишним года...

 

[voldemar]

А кто зиму отъездил на дизеле? Что с прогревом салона зимой? Какие присадки льете в бак на заправках?

Орландо у меня (129 000 км) уже пятый диз.авто, так что отъездил не одну зиму.
Время прогрева салона зависит от внешней темпиратуры и от режима трансмиссии, в котором вы начинаете двигаться. По присадкам - постоянно лью немного двухтактного масла, а зимой антигель Хай-Джир.

 

[BROO Дершафт]

Время прогрева салона зависит от внешней темпиратуры и от режима трансмиссии, в котором вы начинаете двигаться.

С внешней температурой все понятно, а вот о режимах трансмиссии хотелось бы по подробней.

 

[MIKLUHO]

а вот о режимах трансмиссии хотелось бы по подробней

В тырнете вычитал как прогревать АКПП.При прогреве двигателя в холода,ставлю на D и на ручник.Пока мотор греется,масло в АКПП тож прогревается.

 

[BROO Дершафт]

ставлю на D и на ручник.Пока мотор греется,масло в АКПП тож прогревается.

Вы не шутите? Тем более речь о режимах трансмиссии в начале движения...

 

[MIKLUHO]

Вы не шутите?

Абсолютно нет.Пользуюсь постоянно в холода.Разница между холодной АКПП и прогретой разительна.

 

[voldemar]

Вы не шутите? Тем более речь о режимах трансмиссии в начале движения...

Коль пошли рассуждения и обсуждения, поясню.
Вы все (дизелисты) заметили, что движок греется сильнее, и соответственно быстрее, на повышенных оборотах. Если в мороз начинать движение на автомате имеем следующую картину - обороты достигают прибл. 2000 и переходят на след. передачу , а соответственно падают до прибл. 1300-1500. При этом мы двигаемся, продувая морозным воздухом движок (встречный воздух) и охлаждая его. Так вот что же делать ? Ведь так долго согреваться мы не хотим, зима ведь, а мы сиднем за рулём сидим, холодно и не побегать, не согреться. Всё просто - трансмиссию переводим в ручное управление и переключаем передачи на 2300-2700. Тепло в салон получите гораздо быстрее, потом переходим на автомат. Заодно и нагар из сажевого фильтра на улицу выгоним погулять.

 

[BROO Дершафт]

Абсолютно нет.Пользуюсь постоянно в холода.

Мдя...Седня утром попробывал. И понял, что по сути это тоже самое, что и нога на тормозе. Таки да, есть такой прием. Типо поочередно, секунд на 5, включать разные режимы. Сам то я еще очень юн и робок и зимнего опыта дизельного не имею...Скоро узнаем. Ыыыы

 

[tvt]

Была у меня такая ситуевина - на Пассате б5 умерла акпп. Отдал мастеру проверенному, многим знакомым делал, все ок. Сделал, коробка работает как вариатор, т.е. переключений вообще не чуствуется. Я к тому, что мастер толковый, знает свое дело. Так вот, когда забирал авто, он напутствовал такими словами "грей коробку в положении ПАРКИНГ, никаких переключений селектором хотяб 5 минут". Типа когда движок заведен, насос гоняет ATF по системе по свободным каналам, без клапанов, пружинок и прочих элементов, управляющих и исполнительных. Если сразу включить реверс, драйв то холодная загущенная жижа наносит вред подпружиненым клапанам и т.п. По-моему резон в его словах есть. Не знаю, может наша коробка от пассатовской разительно отличается и вреда не будет, но проверять на своем пепелаце не буду.

 

[MIKLUHO]

И понял, что по сути это тоже самое, что и нога на тормозе

Можно и так.Но...снег счищать с машины сидя в салоне сложнее

 

[BROO Дершафт]

снег счищать с машины сидя в салоне сложнее

Ага. Это как лежа дрова рубить. Даже сложнее...

 

[dimokrat]

Спрошу и в этой ветке - у вас выхлоп дизеля хлоркой пахнет? Беспокоит меня это что-то..

 

[Gorik1985]

Проблема следующая:
завожу автомобиль
держит 1500 оборотов
нажимаю педаль тормоза и обороты падают к рабочим 800
отпускаю педаль обороты растут.
Чек не горит,всё обсмотрели.
Понимаю что каким-то образом решение связано с вакумником, но не решил...
Кто что знает?:ah:

 

[Андрей222]

Вороди как вакумник неисправен.

 

[GinGerNEW]

Подниму интересный вопрос по моторному маслу в ДИЗЕЛЕ.

Orlando 2014 LTZ Diesel 2.0 163лс (турбина) с пробегом 29к.
Дело идёт к TO-3.

Моторное масло заливается на дилере GM DEXOS2 5W-30 объёмом 6 литров.
Краткая его спецификация:
ACEA: B3|B4|C3|A3
API: CF|SM
OEM (допуски): BMW Longlife-04|GM-LL-A-025|GM-LL-B-025|MB 229.51|VW 502.00|VW 505.00|VW 505.01
Производится в Германии или Бельгии. /?/

Нашёл интересную

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

на тему допуска dexos2...
Там грамотно логически и технически показана связь между забиванием САЖЕВИКА и качеством масла в движке (точнее присадок в самом масле).
У многих-то САЖЕВИК стоит, а его жизнь "беречь" надобно!


Суть вопроса будет проста:
А не лить ли в движок вместо "забугорного" масла
более "родное" ЛУКОЙЛОВСКОЕ

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

или ГАЗПРОМОВСКОЕ

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

?
В продаже оно есть. Отзывы на ойл клабе

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

...

 

[BROO Дершафт]

объёмом 6 литров

В книге написано 5.4 литра. Покупаю 5-ти литровую канистру и ее в аккурат хватает.

Там грамотно логически и технически показана связь между забиванием САЖЕВИКА и качеством масла в движке (точнее присадок в самом масле).
У многих-то САЖЕВИК стоит, а его жизнь "беречь" надобно!

Уже почти 60 тыщ езжу на не рекомендованном 5w40. Без всякого дексоса 2.
Что касается сажевика, то ему вредно любое масло с любыми присадками. Но если двигатель новый, и масло не жрет (у меня не жрет), то как масло попадет в сажевый фильтр? Влейте лучше полнозольник и Ваш двигатель скажет Вам спасибо. Не ведитесь на маркетинговые уловки.

А не лить ли в движок вместо "забугорного" масла
более "родное" ЛУКОЙЛОВСКОЕ GENESIS CLARITECH 5W-30
или ГАЗПРОМОВСКОЕ G-ENERGY SERVICE LINE GMO 5W-30 ?

Я лью недорогое ELF EVOLUTION 900 NF 5W-40. Замечаний нет.

 

[РАФИК]

Сейчас идут массовые обсуждения и споры по применению Лкойла,практически на всех форумах.Покурив тему пришел к выводу,что масло не хуже бюджетных брендов.А вот шанс попасть на подделку гораздо меньше.В общем в выходные залил в Форд Лукоил,будем смотреть...

 

[GinGerNEW]

В книге написано 5.4 литра. Покупаю 5-ти литровую канистру и ее в аккурат хватает.

У меня было 2 канистры по 5.....
После ТО-1 на дилере оставили в багажнике одну канистру с остатком в 4л и маленькой копеечкой...

Я лью недорогое ELF EVOLUTION 900 NF 5W-40. Замечаний нет.

Вот и Я для себя ставлю задачу грамотного выбора.
А выбрать хочется с точки зрения ТЕХНОЛОГИЧНОСТИ.
Ну и поддержать наши российские УМы и промышленность.

ELF EVOLUTION 900 NF 5W-40 по нынешнему ценнику высок, хотя оригинал GM DEXOS2 ещё дороже.

xD
Когда "жаба душит", для нашего движка и дизель-полусинтетика подойдёт или вообще самая простая синтетика.
Можно тА-а-а-кой йогой мозга заняться изучая масла, допуски, зольности...
Только время потерять и, всё равно, махнув рукой залить то же, что и все остальные.

Не люблю фармацевтику, т.к. лечат симптом а не причину.