Орландо vs Skoda Kodiaq
- Автор темы Poleno
- Дата начала
Есть такое. Но таких машин действительно мало.
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
- Регистрация
- 15 Июл 2015
- Сообщения
- 2,527
- Авто
- Mitsubishi Pajero Sport 2.4 дизилек
На Рапидах в топой комплектации стоит такой, но сейчас после рестайлинга и там будет ДСГ.
Особенно понравилась фраза про то что промывка двигателя перед заменой масла раскоксовывает кольцаxD!
В крайнем (вчера) номере Авторевю прочитал про сравнение подержанной Камри (куплена у дилера! Родная краска только на крыше! Половина электроники не работает! Дилер!!! АУ!!!!) и Пассата с 1.8 турбо DSG. При пробеге 80 ткм сцепления заменены уже два раза. И фраза (не дословно): "при данном пробеге у двигателя пока не меняли ни цепь ни турбину, ни поршни. С одной стороны хорошо - владелец бережно относился к машине. С другой плохо - последующие траты лягут на плечи нового хозяина - до 130 тр с заменой шестерней распредвалов". Вот чтоб при таком пробеге и такие деньги да и вообще замена стольких элементов...
- Регистрация
- 15 Июл 2015
- Сообщения
- 2,527
- Авто
- Mitsubishi Pajero Sport 2.4 дизилек
Это связано с тем, что на определенном этапе в трейдин брали всякое говно что способно ездить, ч обы стимулировать продажи нового.
Зайдите на профильный сайт клуба турана. Вы ужаснётесь, как вас каждый будет отговаривать от покупки TSI, ужаснётесь от создаваемых тем про "движок стуканул на 30 тыс", ужаснётесь от постоянных замен сцепления, маховиков, шестерней распредвалов на TDI. Основное и всегда в топе - ремонт или замена турбины.
ШРУСы летящие на 50 - 60 тыс. со страшными биениями.
Но это всё фигня. Я пока машинку себе искал, я реально ездил на разных Туранах. Выбирал несколько месяцев. Ведь Турана можно купить только б\у.
Они ломались при мне!
Чуть дольше смотришь аппарат, проверяешь и за 40 минут вылазит какая-нибудь дрянь: потеря мощности после 3000 об., биение шрусов на 70 км/ч, егр, эбу, почти у всех ошибки и горит какая-нибудь дрянь на приборке или вылазит в момент осмотра. Потом я снова возвращался на форум и читал, как очередной упоротый герой, в противовес всем доводам старожил покупал себе Турана 2013- 14 года TSI за 800 тыр, про то, какой был добрый продавец, накормил напоил, а через две недели у него сыпался движок. И эта машина вставала в очередную очередь на авито, только по цене 840 тыр, потому что владелец хотел отбить ещё деньги за шаман-ремонт.
Низкоскоростные двигатели это действительно хорошо для городской езды, для ускорений и так далее. Приятно ехать в потоке. Но надо отчётливо понимать, что все эти турбированные моторы - это одноразовая хрень именно в контексте текущего времени. И все эти TSI, TDI можно покупать, если вы относительно богаты и можете себе купить именно новый авто и откатать гарантийный срок на ней. А потом в срочном порядке спихивать ибо оно встанет колом и ремонты будут не копейка, а рупь.
Это же касается Шкоды Кодиака, судя по набору её двигателей и коробок передач.
Читать все 3 страницы.
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
В итоге это авто было выставлено на авито за 720 тыр. Продаётся с ноября 2016.
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Говорили человеку русским языком, что TSI только на гарантии можно брать, даже 211 версии, но нет, пока на себе не испытает - не понимает.
И там таких "потерпевших" десятками отписалось. И продолжает отписывать.
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 24 Окт 2011
- Сообщения
- 3,024
Всесилий, я честно все просмотрел и прочитал. И что? Я же написал, что у нас (если почитать форум) таже ситуация, только с коробками. К великому сожалению в настоящее время почти нет машин, которые не имеют серьезных недостатков. Хотя ситуация скорее всего в другом - знаете почему бутерброд всегда падает маслом вниз? А всё просто - никто не запоминает, когда он падает маслом вверх...))))
Я сейчас в ленивом режиме катаюсь по салонам, читаю отзывы.... и везде есть свои плюсы и свои минусы, даже в топовой линейке. Ломается всё.
По ссылке, мужик заплатил за ремонт мотора 85 рублей, а я отдал 108 за АКПП.... и катаюсь дальше.
Повторюсь, я не призываю никого ни к Кадиаку, ни к Фольксвагенам, ни к чему - у каждого свое мнение, своя система требований и расчетов бюджета, но сказать с дивана "вот этоговно плохая" самое простое в наше интернетное время.
Я сейчас в ленивом режиме катаюсь по салонам, читаю отзывы.... и везде есть свои плюсы и свои минусы, даже в топовой линейке. Ломается всё.
По ссылке, мужик заплатил за ремонт мотора 85 рублей, а я отдал 108 за АКПП.... и катаюсь дальше.
Повторюсь, я не призываю никого ни к Кадиаку, ни к Фольксвагенам, ни к чему - у каждого свое мнение, своя система требований и расчетов бюджета, но сказать с дивана "вот это
Ну покатавшись на разных Туранах и покатавшись на нескольких Орландо и чётко осознавая что лично мне нужно от авто, я залез на этот форум, на ваш форум, и ничего криминального про авто не увидел. Я даже больше скажу - ощущение, что форум полудохлый. И это отлично, потому что люди ездят без проблем и поломок значит. Значит авто надёжное. И надо брать. Что я и сделал.
И основные проблемы Орландо это акпп и замок багажника. Лично я брезгую акпп, про замок багажника держу возможную поломку в голове.
Ни разу тут не видел, что люди отписывали про капиталку массово, что горят турбины и поршневая под замену. Что на гарантии меняют коробку дсг на 30 - 40 тыс массово и постоянные проблемы эуров, гуров, течи и жор масла, пинки и тычки коробок и прочее ~немецкое качество~
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
xD
- Регистрация
- 15 Июл 2015
- Сообщения
- 2,527
- Авто
- Mitsubishi Pajero Sport 2.4 дизилек
Всесилий, а почему вы брезгаете акпп?
Скворец, На мой взгляд вбирая между ремонтом коробки и фактически капиталкой движка, ремонт коробки кажется меньшим из зол, при том что все эти dsg ломаются, возможно, не меньше нашей, достоверной статистикой мы не обладаем.