Это, в смысле, в ручном режиме проделывать надо?С одной стороны, прикольный вопрос - на 99% эта тема, как раз, про это.
С другой стороны в мануале, у меня на странице 217, написано:
"При резком переключении передач необходимо несколько раз переключится на повышенную/пониженную передачу, чтобы инициировать заучивание модулем управления коробкой передач (ТСМ) схемы переключения передач и обеспечения плавного переключения передач".
Работа АКПП
- Автор темы MrNicols
- Дата начала
Влился в ряды орландоводов, машинке полтора года и 38 тысяч. Логику работы 1 и 2 передач понять практически невозможно. То переключается сразу и быстро, то крутит до 3 - 3,5 тысяч. Если твоя скорость 5-10 км/ч, то поведение машины при нажатии на педаль газа практически непредсказуемо, ты можешь ускориться относительно резко, или же можешь зависнуть на несколько секунд, я бы сказал, это негативно влияет на безопасность проезда перекрестков.
По идее, проблему могла бы решить прошивка с отключенной первой передачей или же жесткой логикой их работы типа такой, что первая - только при трогании с места и только до 2 тыс.оборотов максимум и ни при каких условиях не больше, вторая - до 2,5 тыс.оборотов максимум. Как-то так.
По идее, проблему могла бы решить прошивка с отключенной первой передачей или же жесткой логикой их работы типа такой, что первая - только при трогании с места и только до 2 тыс.оборотов максимум и ни при каких условиях не больше, вторая - до 2,5 тыс.оборотов максимум. Как-то так.
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 12 Ноя 2012
- Сообщения
- 1,011
- Авто
- Временно "безлошадная". С Орлом были вместе 2.5 прекрасных года:)
Gaidamak, а и не поймете)) Кик-даун Орел не любит, мой точно - воет, и не едет. На тапку надо приучить себя нажимать аккуратно и плавно (не давить с полу-дури, а аккуратно нажимать), как только чуешь "зависание" - чуть приотпустить педаль и снова нажать. Есть там этот момент, когда чувствуешь - обороты вверх пошли, а передача не переключилась, надо приновориться и чувствовать его.
"Прыгает" вперед - опять же у меня - только если долго тыркаюсь в пробке, (перегревается?), поэтому в пробках перехожу на ручной режим, и "прыжков" нет. То есть, описанные вами "скорость 5-10 км/ч" я еду на "ручке". Но кстати на перекрестках она у меня не "прыгает", может это у вас что-то личное к ним? (шучу) xD
Ну как-то так. Я тож сначала думала чиповаться, а сейчас 30 тыс проехала - да норм все, без особых претензий, так скажем.
"Прыгает" вперед - опять же у меня - только если долго тыркаюсь в пробке, (перегревается?), поэтому в пробках перехожу на ручной режим, и "прыжков" нет. То есть, описанные вами "скорость 5-10 км/ч" я еду на "ручке". Но кстати на перекрестках она у меня не "прыгает", может это у вас что-то личное к ним? (шучу) xD
Ну как-то так. Я тож сначала думала чиповаться, а сейчас 30 тыс проехала - да норм все, без особых претензий, так скажем.
Предположу, что в АКПП стоит "хитрый" датчик, что-то типа наклона (у меня в Мицубиши такой стоял, едешь в горку, а передачи не переключаются), так вот, при встряске, при проезде полицейского и прочих подобных обстоятельств, образуется команда "на непереключение".
Надеюсь это не станет причиной смерти
Я до Орландо 9 лет отъездил на первом Аутлендере с кондовым неубиваемым 4-ступенчатым автоматом. Понятное дело, мы с ним за эти годы сроднились, и поворачивая налево в разрыв встречного потока, я понимал, что и как мне делать, а Аут понимал, как на это реагировать.
Здесь же - как бог на душу положит. Жмешь на педаль, а оно отвечает "че надо"? А потом то ли поедет, то ли даст пинка в зад, то ли еще чего
Здесь же - как бог на душу положит. Жмешь на педаль, а оно отвечает "че надо"? А потом то ли поедет, то ли даст пинка в зад, то ли еще чего
Последнее редактирование:
В мануале сказано:рекомендован 95 , допускается 91.Ну и соответственно 98 за границами допустимого.
- Регистрация
- 24 Янв 2014
- Сообщения
- 3,589
- Авто
- Потрепанный Шоколадный Батончик. 2 литра турбического дизеля 2014 г.в.
Россия непобедима!Vitacom1 написал(а):
phil
Мимо проходил
- Регистрация
- 15 Май 2013
- Сообщения
- 1,794
- Авто
- Lexus ES300h
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
В мануале написано много чего, в том числе единственное масло, например, Dexos 2. А также замена тормозухи каждые 30 ткм - вот веселье. При этом мало кто её пробовал измерять. А всё, что не по мануалу - смерть?
Просто ознакомьтесь с
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
, чтобы понимать, что такое октановое число. Там есть абзацы и про метания с мануалом Степень сжатия Z18XER (в переводе на корейский F18D4) - 10,5 в чистом исполнении. С неизбежным нагаром - практически всегда больше. Термостат - управляемый. Мотор - предельно горячий.
steve
Бывалый
- Регистрация
- 20 Май 2013
- Сообщения
- 1,193
- Авто
- Шевроле Орландо LT 2013, АКПП, Smoky Grey
Разобраться достаточно просто: открываете книжку по автомобилю и смотрите там степень сжатия - если до 10, то спокойно можно использовать 92 бензин, в большинстве случаев. Свыше 10 - 95-й, но чаще всего - 98-й. Свыше 10,5 или наличие турбины - практически без вариантов 98-й.phil написал(а):
Чаще всего, в инструкции написано что-то универсальное: "Рассчитан на топливо АИ-95, допускается применение бензина АИ-92, но для улучшения эксплуатационных характеристик рекомендуется использовать топливо АИ-98 и выше".
Расшифровываю для практической жизни: кататься в щадящем режиме можно на 92-м, но не рекомендуется. На 98-м - без ограничений. На 95-м - как повезет, но в большинстве случаев - повезет.
Последнее особенно порадовало! xD
P.S. Глянул руководство Орландо, прошелся поиском. В таблице характеристик двигателя ничего про степень сжатия.
Есть здесь
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
- Регистрация
- 9 Июн 2012
- Сообщения
- 907
- Авто
- круз
Опять двадцать пять. Не путайте исследовательский способ определения топлива с реальным. Ну как достучаться до вас не понятно. Заливайте что хотите,советы только не давайте. Повторюсь в 105 раз. Степень сжатия 10.5 нельзя заливать 92 бензин. Ну почему вы этого не понимаете. Если вы не почувствовали разницу это не о чем не говорит. Детонация страшная штука. Есть соотношение степени сжатия и октана топлива. Кто хочет ездить на 92, ездийдейте. Но не нужно вводить людей в заблуждение.:0o:
Gaidamak, Где смотреть:
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Мне вот что интересно. А выпускал ли GM апгрейд прошивки АКПП? Ведь совершенно очевидно, что та прошивка, которая, судя по всему, стоит у подавляющего числа форумчан, невменяемая.
Понятно, что первая передача в режиме D должна включаться ТОЛЬКО при трогании с места и ни при каких условиях не должна включаться в движении, как бы ни давил на газ водитель.
В ручном режиме трогание с места допускается даже на 3 передаче. Так какого рожна при снижении скорости в ручном режиме еще до остановки подтыкается первая?
Что происходит при движении с небольшой скорости на спуске? Почему первая скорость в таком режиме выкручивается до 3000-3500 оборотов?
Кривая логика использования первой передачи лежит в основе большинства неудобств. Как бы нам всем миром отпинать GM и заставить выпустить вменяемую прошивку для орландовской 6T40 ?
Понятно, что первая передача в режиме D должна включаться ТОЛЬКО при трогании с места и ни при каких условиях не должна включаться в движении, как бы ни давил на газ водитель.
В ручном режиме трогание с места допускается даже на 3 передаче. Так какого рожна при снижении скорости в ручном режиме еще до остановки подтыкается первая?
Что происходит при движении с небольшой скорости на спуске? Почему первая скорость в таком режиме выкручивается до 3000-3500 оборотов?
Кривая логика использования первой передачи лежит в основе большинства неудобств. Как бы нам всем миром отпинать GM и заставить выпустить вменяемую прошивку для орландовской 6T40 ?
Последнее редактирование: