Подтверждаю...только что дожёг 92 топливо до горящей лампочки.Залил 20 литров 95 стандартного на Газпромнефти....и о чудо машина едет иначе...реально рывки стали менее ощутимы.Правда я не педалирую активно.
Работа АКПП
- Автор темы MrNicols
- Дата начала
солидарен, пробег чуть больше 20тыс.
- Регистрация
- 25 Янв 2012
- Сообщения
- 2,249
- Авто
- Orlando AT LS+, светло серый + Чип-тюнинг
Ну с рывками и 95-м бензином понятна связь. Возможно система считает, что на 92-м (а она определяет октановое число при помощи датчика детонации) тянуть будет хуже и соотв для лучшего разгона нужно крутить до больших оборотов на пониженных передачах. А при норм бензине переключение происходит на меньших оборотах и разгон на пониженных не так затянут, вот и меньше рывки ощущаются.John написал(а):
Вообще я узнавал не давно в автомире на счет этого. Они проблему знают прекрасно, но говорят, что пока новых прошивок коробки нет.
Я такую вещь сам замечал, ведь и 95-й разный бывает, так вот когда хороший зальешь и машина явно лучше тянет, тогда и коробка лучше работает при начале разгона на 1-й и 2-й.
Вообще эту проблему нужно решать программно, у меня на крузе с акпп такого не было, очень быстро переключал 1-2-3 , без рева и рывков и при торможении не норовил все время первую врубить. Вот думаю, может Виталия SVV подключить, что б программу коробки подправил, только не знаю, занимается ли он этим.
Еще предполагаю, что корейцы просто перестраховались с коробкой, типа машина тяжелая(особенно с полной нагрузкой), мотор не супер мощный, да и народ на те же крузы жаловался, что динамика не ахти, вот отсюда и затянутый разгон на пониженных и переключение чуть что на первую, типа что б при самой полной нагрузке легко было сдернуть с места в случае чего.
Добавлено через 2 минуты
80-й можно попробовать...riv371 написал(а):
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 25 Янв 2012
- Сообщения
- 2,249
- Авто
- Orlando AT LS+, светло серый + Чип-тюнинг
Пришел.John написал(а):
:az:Добавлено через 3 минуты
Меня даже не эти рывки беспокоят (у меня их особо и нет), а то, что на 1 й и 2 й разгон явно затянут и при торможении и в пробке все время первую включает. Кроме лишнего рева и дерганий это еще и вызывает лишний расход бензина и именно в городе, где большинство и ездит, а это не здорово...John написал(а):
Добавлено через 57 секунд
ну и это тоже, человек он вообще склонен приспосабливаться...John написал(а):
- Регистрация
- 20 Дек 2011
- Сообщения
- 417
- Авто
- Chevrolet Aveo, Orlando LT6AT
Вот до смешного доходит, переобулся вчера на зимнюю, и авто плавнее и мягче стало разгоняться, рывков итак почти не было, а тут вообще не заметил.
С мягкостью понятно, зимняя резина сама по себе мягкая, но похоже размер у нас очень даже имеет значение.
Летняя родная с салона 225/55 R17 литьё
Зимняя 215/60 R16 штамповки
С мягкостью понятно, зимняя резина сама по себе мягкая, но похоже размер у нас очень даже имеет значение.
Летняя родная с салона 225/55 R17 литьё
Зимняя 215/60 R16 штамповки
- Регистрация
- 2 Ноя 2011
- Сообщения
- 508
- Авто
- Chevrolet Orlando 1.8 LT
+1, пробег 25,5 тыс. Давно читаю эту тему, но до сих пор не понимаю претензий к коробке. Переключения ощущаются только при близких к 0 и минусовых температурах, и только до тех пор, пока стрелка температуры двигателя не сдвинется с нуля. Может мне коробка удачная попалась?Вейдер написал(а):
- Регистрация
- 31 Янв 2012
- Сообщения
- 458
- Авто
- Orlando LS AT + Mitsubishi L200
недовольные коробкой сейчас скажут, что ты просто лучшего не видел ........
- Регистрация
- 31 Янв 2012
- Сообщения
- 458
- Авто
- Orlando LS AT + Mitsubishi L200
в том то и дело, что не все под коробку подстраиваются, у кого-то она действительно работает нормально. недовольных работой АКПП буквально единицы .........
предлагал опрос устроить, кто доволен, кто не доволен работой АКПП, чисто для интереса - не поддержали.
Последнее редактирование:
отец-герой
banned forever
- Регистрация
- 1 Фев 2012
- Сообщения
- 1,273
- Авто
- Orlando LT 1,8 (12 м.г.)
Недовольных увы гораздо больше. Заявляющих о невозможности ездить на авто с такой коробкой, действительно, не очень много. Но факт дерганья, к сожалению, имеет место быть и признан кучей пользователей.
Все дело в субъективном восприятии. Напрашивается аналогия с наполовину наполенным стаканом - для кого-то наполовину пуст, для других - наполовину полон, а по факту в нем 50% жидкости. Ни больше ни меньше.
- Регистрация
- 31 Янв 2012
- Сообщения
- 458
- Авто
- Orlando LS AT + Mitsubishi L200
да, как говорится- навсех не угодиш, у каждого своё восприятие...Недовольных увы гораздо больше. Заявляющих о невозможности ездить на авто с такой коробкой, действительно, не очень много. Но факт дерганья, к сожалению, имеет место быть и признан кучей пользователей.
Все дело в субъективном восприятии. Напрашивается аналогия с наполовину наполенным стаканом - для кого-то наполовину пуст, для других - наполовину полон, а по факту в нем 50% жидкости. Ни больше ни меньше.
Почитайте тесты Орла в СМИ, все в один голос сетуют, что а/м "дерганный".
Я почти привык, по настроению: педалирую, не обращаю внимания, давлю то сильнее, то слабее, перехожу в ручной режим, злюсь и ругаюсь и т.д. Сегодня при повороте направо со второстепенной дороги, чуть не догнал (из-за резкого переключения с 1 на 2) впереди идущую машину, которая чуть-чуть притормозила. Взбодрился, остатки сна как рукой сняло.
В пробках вообще как лошара, двигаюсь какими-то скачками...
Со стороны выгляжу наверное истерическим уродом, который сначала отпускает впереди идущую машину, а потом броском кобры пытается её догнать, дабы никто не влез.
Я почти привык, по настроению: педалирую, не обращаю внимания, давлю то сильнее, то слабее, перехожу в ручной режим, злюсь и ругаюсь и т.д. Сегодня при повороте направо со второстепенной дороги, чуть не догнал (из-за резкого переключения с 1 на 2) впереди идущую машину, которая чуть-чуть притормозила. Взбодрился, остатки сна как рукой сняло.
В пробках вообще как лошара, двигаюсь какими-то скачками...
Со стороны выгляжу наверное истерическим уродом
, который сначала отпускает впереди идущую машину, а потом броском кобры пытается её догнать, дабы никто не влез.