На счет пятнашек... А вообще у нас движок то очень даже современный и продвинутый: фазовращатель есть, а он дает лучшее наполнение на низких оборотах, соотв. хорошо тянет уже с низов, впускной коллектор переменной длинны (есть там такая заслонка), опять улучшает наполнение и момент уже на верхах, нет этих дурацких гидрокомпенсаторов, а просто шайбы и это тоже правильно, т.к надежней. Отличный мотор в общем, единственно его евро нормы душат, но эт грамотный чип лечит прекрасно. А тут про какие то пятнашки кто то вроде говорил...xD
А еще блок цилиндров чугунный и это тоже правильно, т.к нет этих дурацких гильз, как у алюминиевого, а это жестче и нет этих колебаний зазоров из за разных темпер. расширений.
Вот честно скажу(как человек с автом образованием ), вот правильный мотор, сам бы те же решения выбрал при проектировании, все логично. Единственно, нет непосредственного впрыска, да он и не нужен, т.к сложный и себя не оправдывает, многие с ним игрались, да отказались практически все. И цепи нет(многими любимой) и это грамотно, т.к она шумит, а у современный зубчатых ремней уже достаточнй ресурс.