В том то и вопрос, как отключить без дилера, дело в том что у нас нет дилера а ехать за 300 км. как-то не хочется чисто для этого.
Сборка Chevrolet Orlando на автозаводе
- Автор темы mr.x
- Дата начала
- Регистрация
- 12 Дек 2011
- Сообщения
- 1,801
- Авто
- Орландо LS+ AT(LT+ ныне)
Сегодня посмотрел,у меня АКБ 60 А/ч.
Я принципиально задал вопрос человеку, есть ли возможность отключить скандинавский свет без сканера?
- Регистрация
- 12 Дек 2011
- Сообщения
- 1,801
- Авто
- Орландо LS+ AT(LT+ ныне)
У меня скандинавский свет и АКБ на 60 стоит.
- Регистрация
- 21 Янв 2012
- Сообщения
- 2,986
- Авто
- Ford Galaxy II 2.0 TDCi, АКПП
И скорее всего для таких машин его можно прошить.
- Регистрация
- 29 Янв 2016
- Сообщения
- 2,177
- Авто
- орландо 1.8 бенз акпп 2014г.в.Илья
Суворов[/b5], точно подмечено, разгадал тайну...
Проскакивает в обсуждениях мысль,что смена масла в акпп не только полезна,но и вредна,по причине возникающих при смене масла воздушных пробок или похожих проблем.
А как заливается масло в акпп в заводских условиях ?
Или коробки приходят уже заправленными?
- Регистрация
- 21 Янв 2012
- Сообщения
- 2,986
- Авто
- Ford Galaxy II 2.0 TDCi, АКПП
Практик, а на дизельных орлах внешний радиатор охлаждения жидкости АКПП есть или теплообменник с антифризом? Тогда на работающей АКПП подключаться в магистраль трубок к радиатору и менять, никаких пробок не возникнет. Либо WINS- ом вытестенением, если это конструкционно допустимо.
tvt
Иду к шаману в бубен бить
- Регистрация
- 20 Июн 2012
- Сообщения
- 2,208
- Авто
- Дизельный пепелац 2td AT+ Бинар5S+Winca S200
??? Первый раз слышу про воздушные пробки. Рассуждаем логически: частичная замена подразумевает слив жижи с выключенным двигателем, т.е. маслонасос не работает и сливается жижа из картера АКПП. Далее просто заливается свежая жижа.
И потом в мануале при проверке уровня жижи прогреть коробку и пройтись селектором по всем диапазонам для удаления возможного воздуха из каналов АКПП.
Коробка убивается поднятой грязью при редкой заменой жижи ИМХО.
Пробег 140ткм, замена каждые 25-30ткм.
- Регистрация
- 21 Янв 2012
- Сообщения
- 2,986
- Авто
- Ford Galaxy II 2.0 TDCi, АКПП
Тогда через аппарат с включенным двигателем, я так на форде недавно менял полностью жижу. Все естественным путем, из выходного патрубка из АКПП СОЖ на слив идет, а во входной подается свежая. Пока цвет не станет одинаковым, процесс идет. При емкости АКПП 6.5 л на форде, на полную замену выходит 10-12 л СОЖ. Но так промывать регулярно понятное дело смысла нет, регулярно достаточно как tvt частичной. А полную если коробка перегревалась или масло подгорало или как в моем случае покупка БУ что бы посмотреть состояние слитого и начать эксплуатацию с полностью свежей СОЖ.
А причём здесь АКПП дизеля или у Практика дизель
, ну и зачем советовать, если у тебя была ручка, при полной замене, как сказано выше, вымывается вся грязь с печальными последствиями для электромагнитных клапанов (если ты так решил делать - твои проблемы), частичная замена на любой АКПП предпочтительней аппаратной.На АКПП дизеля у некотрых нет радиатора АКПП, у меня 11 год - был, в 12 году у многих не было, в 13-14 вроде есть.
Добавлено через 5 минут
Писал вроде паренёк с Калининграда, что заправляли на сборке толи механику, толи АКПП и фото бочки масла с маркировкой выкладывал.
И насколько я помню он говорил, что сборка Шевроле закончилась и осталась только КИА, вот интересно только какая КИА?
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 15 Дек 2011
- Сообщения
- 4,105
- Авто
- Был Орландо LS AT, ГБО, Чип под ГБО. Евгений.
Соренто Прайм, говорил mr.x
- Регистрация
- 21 Янв 2012
- Сообщения
- 2,986
- Авто
- Ford Galaxy II 2.0 TDCi, АКПП
У меня сейчас АКПП и СОЖ я в ней меня полностью на пробеге 85 ткм, ну это так - лирика. Грязь вымывается в АКПП если менять СОЖ под давлением. Если менять частично или как я говорил через аппарат, который подключается в разрез магистралей и без даления, никакую грязь особо и не вымоет, процесс циркуляции СОЖ в АКПП такой же, как и при обычной ее работе, только грязное масло идет не в радиатор, а на слив, а свежее без излишнего давления в коробку.А причём здесь АКПП дизеля или у Практика дизель
Еще момент - меняются ли фильтры в АКПП без ее разбора, т.е. если фильтры обслуживаемые, то и грязь не такая проблема. У меня на Форде необслуживаемые, но тем не менее никаких проблем от замены не случилось. А если из коробки уже клочья вымываются, то частичная замена лишь продлит ее агонию и последующий ремонт встанет дороже.
Poleno,
Ну извини Сергей если резковато написал, да ни кто и не сказал, что ты убьёшь АКПП на Форде, это ж не 12 год Орландо, но лучше точно не будет, даже после аппаратной замене на надёжной АКПП от КИА появляются толчки, я понял что ты менял без внешнего давления, но существует мнение что лучше пару, тройку раз поменять частично.
Добавлено через 2 минуты
, он говорил про какое то маленькое КИА, типа Серато .
Ну извини Сергей если резковато написал, да ни кто и не сказал, что ты убьёшь АКПП на Форде, это ж не 12 год Орландо, но лучше точно не будет, даже после аппаратной замене на надёжной АКПП от КИА появляются толчки, я понял что ты менял без внешнего давления, но существует мнение что лучше пару, тройку раз поменять частично.
Добавлено через 2 минуты
Да ладно не подкалывай
, он говорил про какое то маленькое КИА, типа Серато .
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 15 Дек 2011
- Сообщения
- 4,105
- Авто
- Был Орландо LS AT, ГБО, Чип под ГБО. Евгений.
да неее, точно помню он про Прайм говорил. Он раньше в Орландоводовском канале Zello часто вещал, и не раз с испытательной площадки онлайн. Поэтому запомнилось. Он много про эту Прайм рассказывал, но я сейчас подробности к сожалению не помню.Да ладно не подкалывай