Для меня тоже фантастические цифры. У меня хоть и механика - расход вертится вокруг 9 литров. Я даже в профильной теме спрашивал "а не врёт ли борт комп".
Вместо Шевролет Орландо...
- Автор темы Просто Конь
- Дата начала
- Статус
- Регистрация
- 21 Янв 2012
- Сообщения
- 2,986
- Авто
- Ford Galaxy II 2.0 TDCi, АКПП
Я вот не пойму, как можно хотеть экономичности от движка, которому наверное уже лет 15 в производстве и без существенных конструкционных изменений? Я про z18xer.
И все болячки так же идут с ним все эти условные 15 лет
И все болячки так же идут с ним все эти условные 15 лет
- Регистрация
- 15 Июл 2015
- Сообщения
- 2,527
- Авто
- Mitsubishi Pajero Sport 2.4 дизилек
А никто не ничего не хочет, мне лично просто истории про мизерно низкие расходы, относительно общейй картины, всегда по меньшей мере любопытны.Я вот не пойму, как можно хотеть экономичности от движка, которому наверное уже лет 15 в производстве и без существенных конструкционных изменений? Я про z18xer.
И все болячки так же идут с ним все эти условные 15 лет
А не понимаю, как люди умудряются на орландо ехать с расходом в 6 литров, если это не мгновенный.
У меня два объяснения - либо это вранье (осознанное или нет), либо это издевательство над собой, с точки зрения получения удовольствия от вождения машины.
Ну есть еще третье - то что я тупой и ни черта ездит не умею, но я такое в принципе отрицаю)))
Дык в орландо F18D4. Он выпускается с 2008 года. 9 лет ему.
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Последнее редактирование:
евро 4.
Да при чём тут евро стандарт? Я прошивкой при желании сделаю евро 2.
У F18D4 стоит свой распредвал, свой маховик, свои фазные магнитные сектора на распредвал (хотя пишут, что они вообще с движка А18XER). Считай и датчики разные, выпускные коллекторы тоже будут разные, фазы газораспределения разные.
Но заменить один движок на другой можно и воткнуть в авто, через слепки фазных магнитных секторов, датчиков распредвалов и прошивкой.
И на последок F18 имеет за один оборот несколько импульсов для датчика на распредвалах из-за трёх секторов, а Z18 всего один, потому что один сектор.
Всё это естественно отражается на стабильности работы двигателя. И его аварийной эксплуатации.
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Добавлено через 3 минуты
А в exist сидят идиоты и не знают! Подскажите им.
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
F18D4 и Z18XER - это один и тот же двигатель похоже, в Европе его выпускают для Опеля под названием Z18XER, а в Корее под названием F18D4
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
А я и не спорю. Чушь просто не надо писать. Берём например блок картер любой в экзисте заказываем.
Cruze универсал (J308) 1.8 [F18D4; Z18XER] 141 л.с. Бензиновый 2012 - наст. время
Cruze хэтчбек (J305) 1.8 LPG [F18D4] 141 л.с. Бензиновый 2011 - наст. время
Cruze хэтчбек (J305) 1.8 [F18D4; Z18XER] 141 л.с. Бензиновый 2011 - наст. время
Cruze хэтчбек (J305) 1.8 Flex [LUW] 144 л.с. Бензиновый 2012 - наст. время
Orlando (J309) 1.8 [F18D4; 2H0] 141 л.с. Бензиновый 2011 - наст. время
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Вы только что привели доказательство того, что F18D4 и Z18XER - это 2 идентичных двигателя.
Добавлено через 1 минуту
Согласен :handshake:
Остановите бред :av:
Я выше ссылку дал - там отличия двух движков разжовано подробно. Ну если вы понимаете чем отличается коленвал от распредвала.
Даже в вашей статье движки названы идентичными с небольшими отличиями
у если Вы конечно читать умеете xD
Dimonchik
Lubertsy
- Регистрация
- 29 Ноя 2013
- Сообщения
- 249
- Авто
- Chevrolet Orlando LTZ 1.8 AT цвет - просто, красавчик)))
Не хилую демагогию развели....
Z18xer что на моем орлике , что на предыдущей астре аш.
Как правильно заметил Сергей, тема не об этом!
А вот ежели по теме, то я мечтаю (пока именно мечтаю) о Prado.
- достаточно вместителен (у меня 2 парней растут)
- полноценный "проходимец" (часто вылазим на природу)
- тойота ликвидна на рынке б/у
Z18xer что на моем орлике , что на предыдущей астре аш.
Как правильно заметил Сергей, тема не об этом!
А вот ежели по теме, то я мечтаю (пока именно мечтаю) о Prado.
- достаточно вместителен (у меня 2 парней растут)
- полноценный "проходимец" (часто вылазим на природу)
- тойота ликвидна на рынке б/у
Это не статья, это переустанавливали внутрянку одного движка на другой.
"небольшие отличия" - в D4 свой коленвал, маховик, фазные магнитные сектора распредвала, выпускные коллекторы, все датчики, всё навесное. По работе разные фазы газораспределения.
Ну так, чуток небольшие отличия.
Добавлено через 6 минут
Тут вкупу спрашивать - какой расход? 20 на сотку? xD
Dimonchik
Lubertsy
- Регистрация
- 29 Ноя 2013
- Сообщения
- 249
- Авто
- Chevrolet Orlando LTZ 1.8 AT цвет - просто, красавчик)))
Добавлено через 6 минут
Тут вкупу спрашивать - какой расход? 20 на сотку? xD[/QUOTE]
Второстепенный фактор.
- я не торчу днями в пробках, есть метро и прочий общаг. Что премичательно - на общаке быстрее. Для меня время важнее комфорта задницы.
- для внедорожника это нормально.
- покупая машину за 2,5 - 3,5 млн вопрос о расходе будет не актуальным
Тут вкупу спрашивать - какой расход? 20 на сотку? xD[/QUOTE]
Второстепенный фактор.
- я не торчу днями в пробках, есть метро и прочий общаг. Что премичательно - на общаке быстрее. Для меня время важнее комфорта задницы.
- для внедорожника это нормально.
- покупая машину за 2,5 - 3,5 млн вопрос о расходе будет не актуальным
Последнее редактирование:
нет, самый что ни наесть средний.Просто Конь; написал(а):
Ниже пруф. Специально запечатлел на память.
Заправился в районе Шереметьево на Газпромнефти, потом дорога домой около 45км (в Люберцы). Фоткал после съезда со МКАДа. Иначе светофоры быстро ипортили бы эти красивые циферки xD.
Вложения
- Статус