Доброго всем! Хочу задать такой вопрос (если где обсуждалось прошу камни не кидать):
со времен владения Волгой (у меня старенькая была, карбюраторная) запомнил случай на официальном сервисе ГАЗ - приехал мужик на новой (по тем временам только-только) 105-й Волге на первое ТО. Так вот то да се и в конце мастер-диагност говорит ему: я вот подключился к "мозгам" немного подкорректировал обороты холостого хода и чуть расход топлива. Все у Вас Ок. Потом был знакомый сервис, на котором работал парень Олег, специализирующийся на настройке карбюраторов и инжекторов. Я у него свою Волгу регулировал, но и иномарок к нему ехало не мало. Подключался, что-то шаманил, свечи крутил и опа - машина ехала! Потом он из сервиса этого ушел и вроде на себя стал работать. Так я к чему: в нашем авто тоже можно/нужно настраивать обороты, потребление топлива, дроссельная заслонка опять же электронная. Кто в курсе? Наверное уважаемые сервисмены объяснят доходчиво?
со времен владения Волгой (у меня старенькая была, карбюраторная) запомнил случай на официальном сервисе ГАЗ - приехал мужик на новой (по тем временам только-только) 105-й Волге на первое ТО. Так вот то да се и в конце мастер-диагност говорит ему: я вот подключился к "мозгам" немного подкорректировал обороты холостого хода и чуть расход топлива. Все у Вас Ок. Потом был знакомый сервис, на котором работал парень Олег, специализирующийся на настройке карбюраторов и инжекторов. Я у него свою Волгу регулировал, но и иномарок к нему ехало не мало. Подключался, что-то шаманил, свечи крутил и опа - машина ехала! Потом он из сервиса этого ушел и вроде на себя стал работать. Так я к чему: в нашем авто тоже можно/нужно настраивать обороты, потребление топлива, дроссельная заслонка опять же электронная. Кто в курсе? Наверное уважаемые сервисмены объяснят доходчиво?