Затроил и заглох

[MaximX]

Подкачиаающий жужит. Ошибки разные были DTC P228D и датчик кислорода. Стучит и жаловасля на высокое давление во втором цилиндие

 

[MaximX]

На эвакуаторе доехать пришлос

 

[MaximX]

Троил и пересал З заводиться

На эвакуаторе доехать пришлос

На эвакуаторе доехать пришлос

На эвакуаторе доехать пришлос

 

[MaximX]

Какие причины накидайте поюалуйста

 

[MaximX]

Покадалось что насос подкачки стал работать тихо

Какие причины накидайте поюалуйста

 

[MaximX]

Покадалось что насос подкачки стал работать тихо

 

[MaximX]

С чего начать диагностику

 

[BROO Дершафт]

Давай сначала. Как последний раз заводился, какая температура на улице, в каком состоянии аккумулятор, каков пробег, что в бак заливал. У меня больше вопросов. Такша давай. А то ничего не понятно.

 

[BROO Дершафт]

Стучит и жаловасля на высокое давление во втором цилиндие

Особенно вот это не понятно.

 

[MaximX]

Минус восемь было, ехал км около 20 и началос троение. Кумулятор бодрый. Саляра -32 залита. 225 пробег. Начитался интернетов, всего скорее клапан электромагнитный на тнвд. Ошибка была на слишком большое давление в рампе

 

[BROO Дершафт]

Начитался интернетов, всего скорее клапан электромагнитный на тнвд. Ошибка была на слишком большое давление в рампе

Если так, то после того как заглушил давление падает довольно быстро. Двигатель, хотя бы на недолго, но должен был запустится. На холостых он и не работает. Если подклинило в открытом положении, то запустить двигатель не получится. ЭБУ дает команду форсункам на открытие только если давление выше 250 бар. Если ниже, то бесполезно. Возможно и так. Клапан по сути предохранительный. Мог и подзависнуть.

 

[MaximX]

Благадарю, проверю всë, напишу подробно. Звук подкачки тихий стал, без сопротивления потоку, возможно действительно остался в открытом положении

 

[MaximX]

Если так, то после того как заглушил давление падает довольно быстро. Двигатель, хотя бы на недолго, но должен был запустится. На холостых он и не работает. Если подклинило в открытом положении, то запустить двигатель не получится. ЭБУ дает команду форсункам на открытие только если давление выше 250 бар. Если ниже, то бесполезно. Возможно и так. Клапан по сути предохранительный. Мог и подзависнуть.

Завелся но мощность ограничена, ошибка на высокое давление в рампе. И форсунки все жужжат периодически зии, зии, зии. На одной магистраль приоткрутить если, чтоб лилось наружу немного, сразу зиии, зии пропадает. Видео снял но не получается пристягнуть 7 Мб. Ехать боюсь ото опять на эякулятор прилипну.

 

[MaximX]

Гипертоник

 

[MaximX]

 

[BROO Дершафт]

Гипертоник

 

[BROO Дершафт]

Попробуйте снять фишку, побрызгать спреем для контактов, просушить немного и снова надеть. Иногда решает многие проблемы. Либо искать по разборкам. Я таки уже имею запасной. Было дело мне "диагносты" указывали на замену этого клапана. Нашел на разборке. Результат нулевой. Поставил свой обратно.
Нашел картинки -

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

наш клапан на позиции №4

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

 

[MaximX]

Клапан снимал, четко работает. Может всетаки датчик давления, т. к. показывает бешенные 198800 кПа

 

[BROO Дершафт]

Может всетаки датчик давления

Откинь фишку. Должен запутиться и работать в аварийном режиме

 

[BROO Дершафт]

И форсунки все жужжат периодически зии, зии, зии. На одной магистраль приоткрутить если, чтоб лилось наружу немного, сразу зиии, зии пропадает.

Воздушных пузырей не было когда приоткручивал?