Застрять можно в самых неожиданных местах. Достаточно свернуть на проселок за грибами, заехать на дачу после дождя, срезать через поле по совету навигатора, и вот колеса буксуют, а машина только глубже садится в колею. Ситуация неприятная, но далеко не безвыходная. Даже если у вас нет лебедки, троса и доброго соседа на тракторе, машину вполне можно вытащить своими силами. Эксперты компании РАУТ напоминают, что суета или газ в пол обычно только усугубляют дело, и рассказывают что делать в такой ситуации.
Что всегда должно быть в багажнике
Если вы ездите не только по асфальту, нужно иметь минимальный набор снаряжения. Он не занимает много места в багажнике, а выручает регулярно. Базовый комплект включает:
- саперную лопату или складную тактическую;
- хороший домкрат с большим ходом;
- пару досок или кусок транспортерной ленты;
- перчатки и буксировочные проушины под резьбу вашего авто;
- крепкую стропу на случай, если кто-то поедет мимо.
Этого набора хватит для большинства ситуаций, в которых обычно оказываются водители легковушек и кроссоверов.
Как не закопаться глубже
Как только вы почувствовали, что колеса начали проскальзывать, сразу снимайте ногу с газа. Многие продолжают давить, надеясь проскочить, и за несколько секунд машина садится на пузо. Выйдите, осмотритесь и оцените, насколько все серьезно. Если колеса провалились неглубоко, а под днищем есть просвет, скорее всего, хватит подручных средств и пары простых приемов. Если же машина легла на раму, задача усложняется, но и здесь еще не все потеряно.
Начинать всегда стоит с самого очевидного. Лопатой подкопайте грунт перед ведущими колесами, чтобы им было куда выезжать, а не приходилось карабкаться на стенку ямы. Дальше подкладываете под колеса все, что даст сцепление. В дело идут ветки, лапник, куски коры, автомобильные коврики, доски, если они с собой. Чем шире и плотнее будет подложка, тем больше шансов выехать с первой попытки. Садитесь за руль, включайте пониженную передачу и трогайтесь максимально плавно, без рывков и пробуксовки. Если колеса снова начинают буксовать, не насилуйте машину, а выходите и повторяйте процедуру.
Когда нужен подъем машины
Если машина села на мосты или просто колеса провалились слишком глубоко, без подъема не обойтись. И обычный штатный домкрат в такой ситуации почти бесполезен. Он проваливается в мягкий грунт, перекашивается и банально не имеет нужного хода, чтобы поднять колесо на десять-пятнадцать сантиметров над уровнем земли. Именно поэтому опытные водители, которые регулярно выезжают за асфальт, возят с собой рычажный домкрат. Он рассчитан на большие ходы штока, работает от простого рычага без всяких насосов и электрики, а за счет широкой опорной подошвы гораздо увереннее стоит в грязи и на песке. При желании под основание еще подкладывают плоский камень или обрезок доски, и тогда конструкция держится совсем надежно.
Схема подъема следующая:
- подводите домкрат под усиленную точку кузова или под бампер, если на вашей машине есть силовые проушины;
- поднимаете колесо над землей;
- потом под него забрасываете ветки, доски или коврики.
После этого аккуратно опускаете машину и пробуете тронуться. Часто этого одного приема хватает, чтобы выехать.
Домкрат как мини-лебедка
Мало кто знает, но рычажный домкрат может работать и в горизонтальной плоскости. Если зацепить его одним концом за надежное дерево с помощью стропы, а вторым за проушину машины, то накачивая рычагом, вы будете потихоньку подтягивать автомобиль в сторону дерева. Усилие получается приличное, сравнимое с ручной лебедкой. Способ не самый быстрый, но когда другого выхода нет, он спасает. Главное использовать нормальную стропу, а не веревку с узлами, потому что при обрыве веревка может прилететь обратно с огромной силой, и это уже травмоопасная история.
Безопасность процесса
Любая работа с подъемом тяжелой машины в поле требует аккуратности. Никогда не лезьте под автомобиль, если он стоит только на домкрате, ведь в грязи даже самая надежная опора может сыграть. Не подпускайте к машине детей и собак, пока идет работа. Если используете домкрат как лебедку, стойте сбоку от натянутой стропы, а не на ее продолжении. И обязательно надевайте перчатки, потому что руки в грязи соскальзывают с рычага, а сам рычаг имеет привычку отпружинивать.
Чтобы такого больше не было
После того как вы выбрались, стоит сделать выводы. Перед поездками в потенциально проблемные места смотрите прогноз погоды и не заезжайте в раскисшую колею на летней резине. Держите в багажнике минимальный набор для самовытаскивания, потому что одна лопата и пара досок не раз сэкономят вам несколько часов ожидания помощи.