Безопасность Chevrolet Orlando

[MrNicols]

Вот читаю и теперь боюсь к машине подхотить, а вдруг с верху на крышу рояль упадет, а ведь никто таких краш-тестов не делал, останется ли кто живой?...
А если серьёзно, всё зависти от прокладик между рулем и сиденьем. Если есть сомнения по её поводу, то лучше вообще на дорогу не выезжать.

 

[vova1406]

Пока не будет краш тестов, удара сзади, "падения рояля на крушу" и т.п. Считаю эту тему флудом. А те кто боиться что с ним что-то случиться, лучше пользуйтесь общественным транспортом, предварительно посмотрев сводки новостей. Коллеги позитивнее надо относиться, а то Вы уже уранили рояль на крышу Орландо, предварительно придавив его к железобетонной стене Камазом, причем Орландо стоял на светофоре на ручнике. Ужас какой, надо быть увереннее в себе, в машине и в своих возможностях, ну и везения не помешает. Понятное дело что это дело случая, но будте внимательнее на дороге, уважайте других участников движения, и не нарушайте не создавай аварийных ситуаций.
Не надо сравнивать Орландо с другими авто на прочность кузова. Каждый авто проходит очень много инстанций, чтобы встать на конвеер. И уж точно производители, подумали над безопасностью пассажиров 3 ряда, назвав этот авто СЕМЕЙНЫМ.

 

[Mikka Hakkanen]

vova1406, для чрезмерных оптимистов повторяю- за 12 лет стажа мне трижды вьезжали в жопу моего автомобиля и ни одного рояля сверху не падало.
Буквально на днях выпал снежок мокрый , стоя на светофоре просто услышал сзади визг шипов по мокрому асфальту и через зеркало заднего вида лицезрел джигита на старенькой копейке, отчаянно пытавшегося затормозить сзади по моей полосе. Тормозного пути ему явно не хватало, сворачивать ему было некуда. Я быстренько глянул нет ли пешеходов, и подал свою машину метра на 2 вперед- благо перекресток широкий, позволял. Разьехались слава Богу без сочного бемса.... ну какие еще примеры нужны... какую тут смелосьть нужно демонстрировать и каких "роялей" не бояться? Ну будет он виноват в ДТП, Вам от этого лече что ли, травм меньше на том самом 3-м ряду?

И уж точно производители, подумали над безопасностью пассажиров 3 ряда, назвав этот авто СЕМЕЙНЫМ.

Вы это откуда знаете? Если это так и они действительно думали, то где проверка результатов из думанья? Может они бОльше думали, скажем над красотой задка, а не над безопасностью...

 

[Mikka Hakkanen]

Я хочу, чтобы производитель провел на эту тему серию краш тестов и представил его потребителям, в чтом числе и потенциальным. Хочу чтобы по результатам, если таковые будут плохи, была проведена работа над ошибками и безопаснсоть этих мест была доведена до приемлемого уровня.
Первую часть плана ему совершенно несложно и недорого воплотить на останках разбитых по евронкап машин- задок то после фронтального краша целый. Сажаем манекенов на третий ряд, цепляем катапульту и бьем о тот же барьер, но уже задком. И новая машина для краша уже и не нужна.
Идею дарю Шевроле бесплатно.

 

[Mikka Hakkanen]

Чем горячаая линия отличаются от форума? Тем что Ваш вопрос на ней увидит одна зевающая тетя... и может даже что-нибудь ответит. А на форуме его увидит много людей, и хотя бы тот же вопрос себе задаст. Ну, где то так.
В GM написал, ответят- размещу здесь. 99% просто будет отписка.

 

[Скворец]

Mikka Hakkanen, а пока производитель не проведет требуемые Вами краш-тесты, вы не будете рассматривать вопрос о приобретении Орландо? Я понимаю Ваше беспокойство, но поясните мне, почему люди ездят на Матизах, Смартах? Согласно той же статистике и собственному опыту, аварии, совершенные в попутном направлении, имеют мизерный процент по травматичности относительно аварий встречных авто.

 

[Mikka Hakkanen]

Mikka Hakkanen, а пока производитель не проведет требуемые Вами краш-тесты, вы не будете рассматривать вопрос о приобретении Орландо? Я понимаю Ваше беспокойство, но поясните мне, почему люди ездят на Матизах, Смартах? Согласно той же статистике и собственному опыту, аварии, совершенные в попутном направлении, имеют мизерный процент по травматичности относительно аварий встречных авто.

я не буду рассматривать 7- местный Орландо, только 5-ти местный. Задние сиденья демонтирую(кстати огромный багажник выходит) или просто не буду использовать, оставлю сложенными.
Путь ездят хоть на велосипедах, это их дело, кстати тоже транспорт и тоже популярный и очень дешевый.
Если я плачу за машину почти миллион, я хочу чтобы она была безопасной, что тут неясного. Что до статистики- я вам свою привел, ей я больше верю.
флуд закончил.

 

[Sergey426]

Mikka Hakkanen, Почему только задние ,а средние почему нет и прицеп сзади вози.Ты блин такой замороченый трепач просто беда.Если бы тебе этот вопрос был важен ты бы давно нашел ответы.Слышал наверное про сертификацию автомобилей.Вот Орландо прошел европейскую сертефикацию.И по европейским требованиям,крайние сиденья среднего ряда и задние сиденья разрешают установку
детских сидений.По каким пораметрам там их проверяли мне по барабану пилили или взрывали.Для потребителей есть мануал ЧИТАЙ .

 

[Mikka Hakkanen]

Mikka Hakkanen, Если бы тебе этот вопрос был важен ты бы давно нашел ответы..

Их нет этих ответов, темой никто не занимается судя по всему-ни производитель, ни сторонние организации типа Евронкап. НЕ понимаю твоего негодования- не любо-не интересно , не читай, не пиши.
Прицеп- полная параша, еще тот убийца, а вот фаркоп или что то типа широкого мощного велосипедного кронштейна за задним бампером реально может помочь.

 

[Скворец]

Уважаемый Mikka Hakkanen, поверьте, изменять силовую часть кузова уже никто не будет и тесты на удар сзади ничего не изменят. Вам остается либо купить авто, либо нет. Согласитесь, что продолжать данную дискуссию пока беспредметно!

 

[balabala]

Сначала человек утверждает что от него ничего не зависит.

И самое поганое- в подобной аварии от тебя ничего не зависит, все зависит от придурка, который в тебя вьехал.

Но вдруг оказывается что и он может влиять на ход событий.

Тормозного пути ему явно не хватало, сворачивать ему было некуда. Я быстренько глянул нет ли пешеходов, и подал свою машину метра на 2 вперед- благо перекресток широкий, позволял. Разьехались слава Богу без сочного бемса.

посему отстутствие любых исследований и публикаций со стороны производителя по вопросу безопасности третьего ряда на Орландо считаю преступной глупостью.

А по моему глупо считать что если чего-то не знаешь или не видел, то этого не существует. Меня тоже интересует вопрос безопасности третьего ряда. И утверждать что производитель ничего не сделал и не проводил никаких исследований я бы не стал.

Во первых в брошюре Chevrolet Orlando(в немецкой) на 8-ой странице стоит - Усиленная конструкция бензобака. То есть усилена задняя часть.

Во вторых в статье журнала За рулем

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

черным по русскому стоит

В тестах «ЕвроNCAP» оба компактвэна получили высшие оценки, причем «Шевроле» пришлось сдавать более сложный экзамен, учитывающий защиту пассажиров при ударе сзади.

В третьих идем на сайт Euroncap, находим

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

и убеждаемся в том что машина действительно тестировалась на удар сзади.

А последнее и самое главное - когда у меня дети в машине я кручу головой на 360 градусов и думаю за всех участников движения в радиусе 100 метров от моей машины.

 

[Константин]

balabala, Отлично!!! Все верно сказано, сам все пересмотрел около месяца назад...

 

[balabala]

На немецком Орландо форуме нашел аварию похожую на аварию МАЕ.
Удар в бок и задняя подвеска оторвана.
Водитель Орландо, 41-летняя женщина, получила легкие ранения.

 

[Tchandr]

Удар в бок и задняя подвеска оторвана.

Может она не отрывается,а отстегивается?Непосредственно удара в заднее колесо не было.

 

[ninuka]

Очень интересно, хорошо что кресла не катапультируются, без парашюта было бы не айс.

 

[ChevroLeshka]

Очень интересно...... И очень похоже... Но странно как то... Не такие уж и повреждения большие... Как колёса то отвалиться умудрились????
PS. АвтоВАЗ опроверг слухи о том, что в случае аварии ОКА прячется во внутренний карман пиджака своего хозяина....)))

 

[Tchandr]

Очень интересно, хорошо что кресла не катапультируются, без парашюта было бы не айс.

Улыбнуло.Скоро начнут ставить.
Скорее всего при касательном ударе срезает шпильки ступицы и колесо отлетает в сторону!

 

[Linoed]

Удар в бок и задняя подвеска оторвана.

Отрадно, что капсула цела абсолютно.
Но как то без колеса машина смотрится зловеще. И как потом это чинить? Ставить заднюю балку в сборе?
А что будет с колесом, если на большой скорости влететь в жуткую выбоину, возможную на Росс. дорогах?

В России трудно отрешиться от логики "Главное безопасность людей", хочется еще и ремонтнопригодности.

 

[ninuka]

Tchandr, Надо у Мае спросить что с самой балкой произошло. Или хилые шпильки или так задумано во избежание более серьезных повреждений.Имхо.

 

[ChevroLeshka]

Машина на немецкой фотке полностью сидит на заднице, хотя удар, судя по всему, был только в один бок... Получается, что мост задний полностью вышибает??? как то нереально(((