Какой бензин?

[Linoed]

правильное решение. Оно иногда отличается от мануального-рекомендуемого, как с маслом, например.

phil, а про масло - поподробнее разверните мысль, пжлста

 

[strelok]

спрошу еще раз

если мы такие умные, почему делаем такие хреновые автомобили?

 

[DOG]

На одной из предыдущих машин был рекомендован 92, я лил 95. Возможно динамика по началу сразу после заправки и ощущается, но вот если с неделю машина постоит в гараже, никакого отличия от 92. И что самое интересное, адсорбер вроде был, но все равно, по ощущениям будто пары уходили, или присадки переставали действовать и бензин регенирировался в 92. Короче, был сделан вывод, что нефих переплачивать за бензин.

З.Ы. phil, сначала хотел спросить Ваше мнение про увеличение октанового числа с помошью нафталина, но не буду, а то еще в троллинге обвинят.

 

[Shurman]

спрошу еще раз

если мы такие умные, почему делаем такие хреновые автомобили?

Я не знаю почему вы делаете хреновые автомобили... может, потому что не разбираетесь в их производстве, может - ещё почему... Я вот лично - не делаю хреновые автомобили. Хотя, как говорят, умный...

 

[DOG]

спрошу еще раз

если мы такие умные, почему делаем такие хреновые автомобили?

xD Это не мы. Все наши автозаводы частично принадлежат иностранцам, а они делают все возможное, чтобы развалить остатки автопрома. Диверсия, как в свое время с радиоэлектронной промышленностью.

 

[strelok]

Shurman, я про страну! я не говорил что лично что то произвожу подобное. хорошее или плохое.

как ни почитаешь, каждый второй спец. во всех областях. Вот все знают, но почему то занимаются строительством... торговлей и прочей хренью, не автомобилестроением( а некоторым государство еще образование дало профильное...
НО! можем всем указывать на ихнюю ущербность, сами (я опять про страну) не сделав ничего путного

 

[Shurman]

Shurman, я про страну! я не говорил что лично что то произвожу подобное. хорошее или плохое.

как ни почитаешь, каждый второй спец. во всех областях. Вот все знают, но почему то занимаются строительством... торговлей и прочей хренью, не автомобилестроением( а некоторым государство еще образование дало профильное...
НО! можем всем указывать на ихнюю ущербность, сами (я опять про страну) не сделав ничего путного

Ну так зачем обобщать... Я своё дело делаю качественно, ты своё делаешь качественно... Хочешь переделать мир - начни с себя и вокруг себя.
Автомобилестроение, как я понимаю, уже очень глобализованная отрасль. У нас благодаря нормальной промполитике в этом вопросе (вот почему только с автомобилями?!) в стране есть нормальные заводы и выпускают нормальные машины. Степень локализации повышается. В разработке/дизайне бы следовало тоже локализации некой требовать...

Но: не обязательно обладать профильным образованием или работать в этой сфере, чтобы видеть ущербность чего-либо. Говно - оно ведь и в африке говно

 

[Yukotan]

Знаете, сарказм не так страшен, как воинствующее невежество В мануалах много чего пишут, что, в частности, приходится потом по жизни исправлять ежедневно.

Разница между производителем и нами в том, что они думают как угодить нам всем, а мы только о себе. И это касается не только автомобилей, но и аудио, видео, гаджетов, компьютеров и всего прочего, куда можно сунуть свой нос, отвертку или паяльник и всенепременно "сделать лучше". Но чем выше цена на изделие, тем меньше это желание, вплоть до его полного исчезновения. Я не говорю о том, что не надо ничего делать, как хобби это интересно и оправдано. Всяко лучше, чем просто бухать. Хотя тоже хобби своего рода.

 

[DOG]

Кстати, одноклубники, может кто меня просветит? Вот говорят, что на Орлике двигатель "задушен" в угоду экологическим нормам - a.k.a. "дефорсирован", получается? Ну так Евро-4 это меньшее зло, чем Евро-5, т.е. получается, что топливо Евро-5 хуже Евро-4 по энергетическим характеристикам? Поправьте, если что не так.

 

[Shurman]

Вопрос по теме: если лить 92 - то хотя бы 200 тыс. км двигатель протянет?

 

[phil]

З.Ы. phil, сначала хотел спросить Ваше мнение про увеличение октанового числа с помошью нафталина, но не буду, а то еще в троллинге обвинят.

Вы это сделали фактически, слегка замаскировав
Нафталин хорош в иных целях, помогает убирать шлам и полимеризовавшееся масло, и работает в узком диапазоне. Практическое применение... ну, точно не изменение оч, хотя бы в виду очевидной бессмысленности. Я понимаю, когда этим были вынуждены заниматься, обстоятельства понуждали.
Вряд ли удовлетворил то, что Вы деликатно назвали "троллингом", но уж так вот

 

[Caravan737]

Вопрос по теме: если лить 92 - то хотя бы 200 тыс. км двигатель протянет?

По Орландо статистики видимо нету. Зафиру с таким же ДВС со 140 тысячами км продал. Видела только 92-й. Масло на момент продажи кушала около 0.5 литра на 10000 км.

 

[phil]

phil, а про масло - поподробнее разверните мысль, пжлста

Здесь это будет оффтоп, да и круги пойдут широкие
Вкратце, подчёркивая ключевые моменты - для городского цикла эксплуатации, особенно мегаполисного, и такого двигателя, использование масел GM original, и бОльшей части из одобрений Dexos2, наложенное на выдерживаемый заявленный межсервисный пробег в 15 = типичные проблемы масляные проблемы уже после 45-50 тысяч. Первой помирает система фазовращения.
Причём симптомы - просто не тянет, иногда чего-то гремит, check engine - редкость, т.к. коды DTC уже по своему протоколу идут - фиксируются ЭБУ, но не сигнализируются.
Можно развернуть эту тему до огромной простыни, но, видимо, не здесь

Разница между производителем и нами в том, что они думают как угодить нам всем, а мы только о себе

Извините, я дёрну только кусочек. Производитель автомобиля соблюдает собственные интересы и собственную безопасность и прибыль, пытаясь сделать единую систему от физики мотора до логики эсуд что для негра-дедушки, который тошнит себе по эфиопии, что для молодого оленевода-стритрейсера, летящего на крыльях полярной ночи по бескрайней Якутии Метафора, но примерно верно: чтобы гарантированно сделать безотказную систему для всех условий эксплуатации - надо чем-то пожертвовать. Только производитель предпочитает жертвовать Вами и мной, а не собой - Вы просто не знаете, насколько отвратно сделан софт. Сначала топливо переливается во всём диапазоне оборотов (страховка от дурака, чтобы не спалить мотор, и обеспечить бОльшую стабильность в разбросе условий экспл.), а потом дожигается на катализаторе несгоревшее. Не могу найти угоды мне, если примерно 5-10% топлива я вынужден выбрасывать в атмосферу просто так, в виде воды и тепла.
Когда-то давно были принципиальные различия для версий в жаркие и в холодные страны - от софта до типа используемых рти (речь не о кондеях-попогреях, etc). Сейчас невыгодно.

Вопрос по теме: если лить 92 - то хотя бы 200 тыс. км двигатель протянет?

При мягкой эксплуатации сотку должен пройти. Каждый отжиг в минус

 

[strelok]

Интересно, что скажут эти спецы через пару лет ( а может и раньше), когда машины на 92 пройдут под 2 сотни и движок будет в идеальным состоянии?

Наверняка будут писать умные фразы про: такое не бывает, это вранье и вообще вы ничего не понимаете в двс

 

[Yonic]

В орландо 92 не лил, а на лачетти тестил по полному баку. На 95 ездить чуть дешевле и приятней в плане динамики. Разница между ними точно есть, по крайне мере на лукойловских заправках в подмосковье.

 

[Alex133]

наложенное на выдерживаемый заявленный межсервисный пробег в 15

я обычно не позже, чем через 10 тыс масло меняю.

 

[phil]

Интересно, что скажут эти спецы через пару лет ( а может и раньше), когда машины на 92 пройдут под 2 сотни и движок будет в идеальным состоянии?

Наверняка будут писать умные фразы про: такое не бывает, это вранье и вообще вы ничего не понимаете в двс

Скажем то же самое, что обычно и говорим людям при среднем ремонте двигателя
Ну и потом, дёргание из контекста не совсем верно: я описал условия, при которых использование низкого оч не наносит явного ущерба, только небольшой перерасход. И потом, ещё я не упоминал про негативное влияние завышенного терморежима от использования низкого оч - то же масло страдает в первую очередь, и происходит это всегда. Можно попасть на ремонт и по косвенным причинам.

В орландо 92 не лил, а на лачетти тестил по полному баку. На 95 ездить чуть дешевле и приятней в плане динамики. Разница между ними точно есть, по крайне мере на лукойловских заправках в подмосковье.

В лачеттевском моторе степень сжатия 9,2. И даже есть заложенная софтовая возможность перейти на октан ниже 92 путём несложной манипуляции с двумя проводами. Некоторые софты там даже с завода идут настроенными на 92, встречались и 83 (видимо, последние машины не для нашего рынка). Хотя и там отброс уоз при использовании 92 при софте на 95 почти предельный - реальной экономии можно добиться только совмещением заливаемого оч и переключения контактов эбу.

 

[Linoed]

phil, спасибо за науку.
Нашел Ваши технические темы на Круз-форуме (раньше на него не заходил).
Пойду читать и просвещаться.

 

[dmitry257]

phil, спасибо за науку.
Нашел Ваши технические темы на Круз-форуме (раньше на него не заходил).
Пойду читать и просвещаться.

для ленивых, можно ссылку в студию

 

[Linoed]

для ленивых, можно ссылку в студию

Да не обрушится на меня кара орландофорумнонебесная....

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться