Печка

[Dmitry751]

Вклинюсь с позволения. Если запотевание а при включении рециркуляции (я правильно понял?) нет звуков, то эта заслонка находится над фильтром салона, и рядом же видны ее шестеренки (открыть бардачок, опереться на сиденье пассажира и фонариком посветить в направлении фильтра - левее видны шестерни). Но если режим обдува стоит на стекло, то рециркуляция у нас не включается.

 

[kookabura]

Ребята, спасибо! Как потеплеет - сразу полезу смотреть. На коротких расстояниях с низкой скоростью - терпимо.

 

[Vi-RUS]

Калюжный, Лечил так, регулятор тепло/горячо до конца влева, ждал несколько секунд, пока прогудится моторчик (это может быть не слышно, а когда в полуразобранном состоянии, то отчетливо слышно), и потом до конца вправо на макс горячую, и опять ждал несколько секунд, и так несколько раз. Заслонки занимают свое привычное положение и все начинает работать в штатном режиме.

Мне помогло, печка ожила

 

[stns]

Мне помогло, печка ожила

Не так давно и Андрюхе Волчаре помогло. А меня эта беда когда в первый раз настигла, череда совпадений заставила грешить на датчик температуры термостата, т.к. на тот момент я пошевелил на нем контакты, сел в салон и еще проделал вышеописанную процедуру, чисто интуитивно. И тут все заработало, с радостью задался целью поменять датчик термостата и проблема должна уйти, но не тут-то было - это не решило проблему. Впоследствии версию с датчиком исключил, и осталось в помощь только такое действие.

 

[Калюжный]

Через 20 минут иду заводить и проделывать манипуляции предложенные stns. Когда начинать? Прогреть двигатель до полного или можно уже когда стрелка сдвинется с места?

 

[stns]

Калюжный, да без разницы, но для яркости проверки эффекта двигатель лучше конечно пожарче прогреть (чтоб сразу разница почувствовалась)

 

[Sensorin]

И меня коснулась эта тема.
7.01.17 снял аккум чтоб прогреть его и зарядить.
тогда же поставил обратно и завелся. Двигло пришлось покрутить чтоб завелся. И всю ночь бегал прогревать.

8.01.17 поехал в Москву (200км). Но обогрев салона так и не достиг комфортной температуры. Но было точно выше нуля.

Патрубки: на радиатор горячий, в салон - еле тёплый.

Каков диагноз? Замена термостата? (до 6.01.17 все было ок)

 

[Калюжный]

Калюжный, бывают такое, иногда подклинивает шестерни приводов заслонок, печка либо греет и не убавляется, либо холодная и не прибавляется. Лечил так, регулятор тепло/горячо до конца влева, ждал несколько секунд, пока прогудится моторчик (это может быть не слышно, а когда в полуразобранном состоянии, то отчетливо слышно), и потом до конца вправо на макс горячую, и опять ждал несколько секунд, и так несколько раз. Заслонки занимают свое привычное положение и все начинает работать в штатном режиме.

Звиняйте за повтор. Но считаю должным сообщить, что данный способ помог. Уже после первого круга (мин, мах температура) пошёл теплый воздух. Проделал манипуляции еще несколько раз для спокойствия и доехал до дома с работы в тепле. Всем кто пытался помочь :handshake:

 

[Андрей 65]

Спасибо stns. В конце лета 2016 нарисовалась эта же проблема зиму откатал а щас жарковато. Думаю термоусадку применить.

 

[olega]

Всем привет.походу печка накушалась.скорей всего тяга направлений обдува.во всех положениях дует тёплый воздух кроме положения на стекло при запотевании.вот думаю обойтись малой кровью или уж разобрать торпедо и перебрать полностью.кто что подскажет буду очень рад. У всех смотрю к сотке накрывается у меня всего 45т.предварительные симптомы стрекот и жужжание при переключении режимов.особенно ощущалось при переключении на стекло при запотевании и обратно.:eye:

 

[Валерий]

Если стрекот и жужжание, то смотри в первую очередь шестерни привода. Они пластиковые и бывает срезаются зубья. Стоят привода заслонок со стороны пассажира. У кого-то из форумчан это уже было.

 

[olega]

На выхи машина нужна.со вторника начну шевелить.скорей всего тяга заслонки. В горячем дует горячим в холодном тёплым.направления переключаются нормально.единственное при включении на стекло при запотевании идёт скрежет может шестерни но воздух холодный.

 

[olega]

Если стрекот и жужжание, то смотри в первую очередь шестерни привода. Они пластиковые и бывает срезаются зубья. Стоят привода заслонок со стороны пассажира. У кого-то из форумчан это уже было.

Щас пока своих ждал посмотрел.справа привод рециркуляции здесь все нормально.всё-таки придётся половинить печку естественно со снятием торпеды что не есть гуд.похоже малая кровь отдыхает.:eye: да и переключения потоков с натяжным срежетом.

 

[transhouse]

Здравствуйте. Вопрос к тем, кто уже сталкивался с проблемами печки.
Для чего нужен этот разъём с двумя проводами? В моей комплектации (ручное управление печкой и кондиционером) эта фишка просто висит в воздухе.
Фото взято из сообщения 434 данной темы у "ORLANDO 959".

 

[Скворец]

Может кто подскажет.....
Ситуация стандартная - на максимальном охлаждении дует теплым или даже горячим, на скорости вроде как холодеет, но все равно не до уровня забортной температуры. Рекомендованный цикл холод/тепло делал - не помогает. Может кто залезал в нутро этого ..... отопителя? Понятно, что заслонка дурит, но какая, как и что делать?
Всем спасибо!

 

[transhouse]

Может кто подскажет.....
Ситуация стандартная - на максимальном охлаждении дует теплым или даже горячим, на скорости вроде как холодеет, но все равно не до уровня забортной температуры. Рекомендованный цикл холод/тепло делал - не помогает. Может кто залезал в нутро этого ..... отопителя? Понятно, что заслонка дурит, но какая, как и что делать?
Всем спасибо!

Вчера сам сунул свой нос в эти заслонки. Захотелось из отопителя осколки разбитого лобового стекла достать (надоели они, честное слово. Вылетают и вылетают пока ездишь, уже почти год). Снял, значит всю торпедо, и там все заслонки видны:
В самом верху - дуть в лицо или на стекло;
чуть ниже - вспомогательная для верхней;
следующая уже отвечает за температуру - она снизу.

Через верхние отверстия для воздуховодов видно, как они двигаются (включал всю электронику Орландо и активировал различные режимы через штатную панель управления).

Интересная мелочь: после отключения автомобиля (например остановился, вышел из авто, и ушёл по своим делам), через 3-5 минут заслонки проходят по всем циклам и устанавливаются в исходное положение (я так понял - холодный воздух дуть наверх, однако в этом не уверен). Попробовал сразу установить заслонки в этот режим, чтобы они лишний раз не елозили и не вырабатывали свой и так маленький ресурс. Они всё равно проходят весь цикл и устанавливаются в исходное положение.
Для себя решил - лучше в царство заслонок не соваться, пока не поломается окончательно. Потому что очень много разбирать придётся.

 

[Скворец]

transhouse, можно ли увидеть, ничего не разбирая, заслонку, регулирующую тепло/холодно? Мое мнение, что она у меня в режиме "холод" до конца не перекрывает подачу воздуха через радиатор отопителя.... или как там оно работает....?

 

[transhouse]

Скворец, не разбирая, можно посмотреть только с помощью эндоскопа. Если такой найдётся (в Китае они недорогие), то доступ к заслонке тепло-холодно лучше будет проходить через отверстия для обдува лобового стекла. Или можно снять рамку с передними воздуховодами (та что вокруг потайного ящика) и от туда, эндоскоп удобнее будет вводить.
Как говорит статистика по форуму, как раз эта заслонка переламывается самой первой.
Удачи в решении Вашей проблемы.

 

[ZSerg]

Может кто подскажет.....
Ситуация стандартная - на максимальном охлаждении дует теплым или даже горячим, на скорости вроде как холодеет, но все равно не до уровня забортной температуры. Рекомендованный цикл холод/тепло делал - не помогает. Может кто залезал в нутро этого ..... отопителя? Понятно, что заслонка дурит, но какая, как и что делать?
Всем спасибо!

У меня аналогичная ситуация с момента покупки машины.
Только у меня - именно тёплый воздух, не горячий.
И на скорости точно так же холодеет.

Одно из объяснений, которое слышал, что забор воздуха берётся из "тёплой зоны" (подкапотное), поэтому воздух не может быть холодный. В такое объяснение я не верю, воздух может быть по началу тёплый (после стоянки на солнце) и при первом включении вентилятора, но потом он должен быть "забортный", не теплее.
вот здесь обсуждалось -

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

А что? Может заслонка не закрываться до конца и немного пропускать в печку?
Программным способом это случайно нельзя исправить? Может в прошивке что то есть, связанное с температурой печки?

 

[Скворец]

Скоро будем вскрывать торпедо на Орландо, вот и посмотрю, что там как перекрывает.