Работа АКПП

[io_topotun]

любое техническое устройсво (тс я думаю к ним относится) проходит сертификацию на соответсвие различныйм требованиям той страны в которую будет поставляться. в птс есть даже номер сертификата.
Проходит он ее в комплексе, т.е. по идее должны рассматриваться отдельные узлы и детали аппарата на предмет соответствия российским стандартам. если в россии есть стандарты устанавливающие требования к трансмиссии авто, в том числе плавность включения передач на различных режимах (которая по идее измеряется какой то величиной), то такая проверка должна проводится в объеме сертификации. если это дело все просто отписали, то необходимо провести независимую экспертизу и получить результаты их сравнить с требованиями и если окажется что они не соответствуют стандартам то уже идти в суд и законно требовать компенсации, а не просто что мне не понравилось что-то дернуло, там пластик хлюпкий, там еще чего. да если нет стандарта на отделку можно хоть картоном обшивать и ничего потом не докажешь. так и с коробкой - если есть параметр отвечающий за плавность включения и он укладывается в требования стандарта, то никто ничего писать не будет.

 

[Zak]

ответ GM:
"Благодарим Вас за обращение в Центр Поддержки Клиентов ООО "Джи Эм ДАТ СНГ". По результатам рассмотрения Вашего обращения сообщаем Вам следуюшее:
Описанный в Вашем обращении алгоритм работы АКПП является нормальной работой данного узла."
Т.е. зачем делать что-то если проблемы нет, а соответственно никаких движений в сторону решения проблемы нет и не будет.
Таким образом солидарен с мнением io_topotun относительно стандартов и экспертизы.
Собственно осталось самое главное... найти в себе силы, время и заняться вопросом экспертизы... ну и понять сколько это стоит и как это повлияет на ситуацию. А после этого оценить, что будет проще и дешевле... дергаться дальше или бороться с GM.

 

[Vzanuda]

При таком ответе GM, единственный вариант - признать технический недостаток на уровне экспертного заключения и бодаться с производителем. Они проведут свою экспертизу и т.д. и т.п. Кто возьмется?

 

[АндрейЕТ]

АндрейЕТ, да не переживай будет дергать как у всех
а вот если не будет, то это повод задуматься и съездить в сервис проверить уровень масла и т.п.

Для себя вывел только такие режимы езды: город, пробки, проезд лежаков - разгоняем до 2000-2200 оборотов, отпускаем акселератор на 1-1,5 секунды даем перейти коробке на вторую, дальше едем без рывка, т.е надо работать педалью.
если пробок нет то втапливаешь порезче и тоже нет проблем.

Все уровни я уже проверил сам, но доверяю я российскому автопрому и сервису
А алгоритм работы педалью уже был наработан и до этого, поездки на ситроене С5 с турбированым 1.6 приучили к работе акселератором, плюс также крайслер гранд таун кар ппомог, с его 3,2 и четырехступенчатым автоматом с американским характером, это когда "ревет и не едет".
Кстати С5 стоит 1.2 ляма.

 

[Вейдер]

А алгоритм работы педалью уже был наработан и до этого

АндрейЕТ, судя по перечисленным машинам тебе проще всех было адаптироваться к АКПП Орландо

 

[riv371]

Заметил еще одну особенность нашей КОРОБОЧКИ.
При желании обогнать кого либо, давлю на педаль до упора (кик-даун), коробка переключает передачу на пониженную, стрелка тахометра взмывает к пределам 4500-5000-5500 оборотов. И тут начинается самое интересное: двигатель ревет, скорость набирает не охотно и что самое не понятное, так это обороты при разгоне, потихонечку падают в пределах -500 оборотов.
Такой алгоритм мне вообще не понятен. Такое чувство, что коробка (при кик-дауне) не полностью связывается с двигателем. То есть КПД двигателя сильно падает и отрабатывается процентов на 80-85.
Почему все выше описанное меня смутило (если бы не с чем было сравнить, даже и не обратил внимания), так как на предыдущей машине (АКПП-4) такого вообще не наблюдалось, не по звуку двигателя, ни по стрелке тахометра. Перла и перла.
Короче коробка реально косячная
Но от машинке в целом просто тащусь:chevy:

З.Ы ОФФ. Вчера экстренно затормозил, как вкопанный встал,очень классные тормоза.:ah:

 

[Porter]

А вы представляете, сколько денех потеряет GM при перепрошивке мозгов коробки. Это же, к каждой коробке надо ДСТ подключить, а это 15-30 мин работы, за которую надо электрикам платить. А соответсвенно все машины на рекол переводить, да ещё перед америкосами прогинаться...

не пойдут они на это до ближайшего ресталинга.

 

[АндрейЕТ]

АндрейЕТ, судя по перечисленным машинам тебе проще всех было адаптироваться к АКПП Орландо

Возможно, но коробкой приходится именно управлять, когда в семье был Гольф 5, с японским 6 ступенчатым автоматом Aisin, то там этого не требовалось, просто включаешь драйв и едешь ни о чем не задумываясь.
Хочешь ехать динамично включаешь режим спорт и зажигаешь, на Ситроене стоит тот же Aisin, но проблемы схожие с Орландо.

 

[io_topotun]

вариант с независимой экспертизой скорее всего обречен на провал, поскольку нужна серьезная бумажень в которой будет написано что это косяк производителя, а не неисправность конкретной коробки на вашей или моей машине или даже на обоих сразу. а такую бумажень не всякий возьмется написать по понятным причинам, а центров которые это вообще могут сделать не на каждом углу (и вообще не понятно пока что это должен быть за центр). неясно также что включает в себя экспертиза и на сколько надо разобрать авто и сколько штук нужно для выборки и с каким пробегом чтобы подтвердить несоответсвие если оно имеется. вопросов по этой теме больше чем ответов.

может жм все-таки захочет что-то исправить, поскольку форум читают многие потенциальные покупатели, а косяк он на виду. из 10 человек прочитавших хоть 1-2 по этой причине и не купят. снижение рейтинга продаж, возможно даже на рестайлинг. хотя менталитет у нас такой что пока сам не попробую не поверю и т.д .....вобщем хлебаем.

еще как вариант попробывать сделать тюнинх акпп, не у офицалов естественно. а вдруг поможет. главное контору проверенную найти.
все равно гарантия это вещь в себе. мы уже и так купили товар не вполне надлежащего качества и это как оказалось не гарантийный случай.

 

[Alber-F1]

Ответ GM единичному обращению другой и не ожидался, думаю только массовое обращение сможет хоть как-то заставить их серьезней отнестись к данной "проблеме".
Может взять один образец и по нему отписать более масштабно??

 

[Jeremy]

еще как вариант попробывать сделать тюнинх акпп, не у офицалов естественно. .

:0o:

это что ж за тюнинх такой можно сделать?

 

[Porter]

Даешь автопробег вокруг офиса GM. И одиночные пикеты (их не надо согласовывать) с плакатами и лозунгами!

 

[Zak]

Даешь автопробег вокруг офиса GM. И одиночные пикеты (их не надо согласовывать) с плакатами и лозунгами!

+1 xD

Если кто-то задумает собрать народ, подключусь.

Адресочк из подписи менеджера который мне ответил:

Northern Tower. Moscow City
10, Testovskaya Street, Entrance 2,
Floor 9, 123317, Moscow, Russia

fftopic: Даешь признание косяка! Даешь решение проблемы! xD

 

[io_topotun]

это что ж за тюнинх такой можно сделать?

какой-нибудь
вчера нашел тему про чиповку двигателя. пишут помогает от рывков. не лечит, но сводит к минимуму. может и для блока акпп чего нить появится со временем.

 

[Vzanuda]

Я недавно сделал чиповку. По моим ощущениям дерганий меньше не стало, а этот дикий рывок в пробке точно остался. По динамике - да, стало гораздо лучше.

 

[ninuka]

Вчера вечером ехал на дачу и чутка отжег до 185. Обороты были 6т. Коробка была на 5 передаче после некоторого времени машинка испугалась и пустила сероводород в салон. Отсюда вопрос откуда может исходить такой запах? Штаны были сухие у меня.

 

[Starmv]

с улицы подуло, от пешеходов.

 

[Vzanuda]

Из катализатора такой запах может идти. Ниссан Ноут регулярно выдавал. И не у меня одного. Причем предсказать в какой момент он испустит запах и за счет чего это происходит было невозможно. Очень неприятно было когда в салоне сидели люди. ПРиходилось объяснять, чтоб не подумали чего про меня xD. Как в том анекдоте: "Если бы вы не извинились, я бы подумала что это ваша лошадь"

 

[ninuka]

Vzanuda, Ну тогда ерунда я то подумал что пережег чего в коробке. Ехал один а то бы тоже пришлось обьяснять что это не я.

 

[io_topotun]

когда снимал защиту заметил, что на многих детальках заводские бумажные бирки, у себя чего видел пообдирал нафик, непонятно потомучто чего они могут касаться и тлеть начать например. под капотом и так достаточно жарковато.
больше 5-6 тыс не крутил пока длительно, запаха ни разу не чувствовал.