Аккумулятор или генератор?

[Димон О]

Денис 77, А потом будет реклама или не угадал?

 

[сержио944]

Димон О, Все его 3 сообщения с такой х..ей. Через год после регистрации решил о себе напомнить.

 

[Димон О]

сержио944, Тут некоторые личности часто с рекламой магазинов заходят. Уже запарили гадить в темах. Хрен поймешь чего человеку надо.


Добавлено через 1 минуту
Я б такую хрень нафиг удалял.

 

[IvanGrozniy]

Всем привет. Такая проблема -
На холостом ходу загорается лампочка АКБ и значек неисправности. Мультиметр показывает 13.6 в этот момент!!! Может у кого то было? Простите если пишу не туда!!! мотор 1.8

А в показаниях мультиметра уверенны? померяйте на заглушенном двигателе сколько покажет, возможно он у вас завышает.

 

[Grizzli]

сержио944, Тут некоторые личности часто с рекламой магазинов заходят. Уже запарили гадить в темах. Хрен поймешь чего человеку надо.


Добавлено через 1 минуту
Я б такую хрень нафиг удалял.

Жаль что на можешь))))
А наверное очень хочется!!!)))


Добавлено через 3 минуты

А в показаниях мультиметра уверенны? померяйте на заглушенном двигателе сколько покажет, возможно он у вас завышает.

Спасибо что откликнулись :handshake:
На заглушеном 12.4 при запуске 14 и плавно переходит к 13 . 6, электрик вчера сказал что диодный мост под замену. Если есть номер ? Спасибо


Добавлено через 2 минуты

Димон О, Все его 3 сообщения с такой х..ей. Через год после регистрации решил о себе напомнить.

Читай правила:chevy:
Там про год не написаноxD


Добавлено через 2 минуты

Денис 77, А потом будет реклама или не угадал?

Нет не угадалxD
Потому что ни когда не угадывал

 

[Grizzli]

Димон О, Все его 3 сообщения с такой х..ей. Через год после регистрации решил о себе напомнить.

Ради любопытства прочитал все твои сообщения, соврал, все не осилил-
Такая х..ня!
Зачем?

 

[IvanGrozniy]

Спасибо что откликнулись :handshake:
На заглушеном 12.4 при запуске 14 и плавно переходит к 13 . 6, электрик вчера сказал что диодный мост под замену. Если есть номер ? Спасибо


Добавлено через 2 минуты

Ну я наш генератор не вскрывал но во многих схемах подключения есть способ подключения лампы контроля через диодики установленные на диодном мосту, их 3 или 4 в зависимости от типа генератора, так вот когда один из этих диодиков сгорает лампа будет гореть постоянно, (в пол накала скорее всего) хотя зарядка при этом будет. Так что проще этот диодик перепаять чем весь мост покупать.

 

[Grizzli]

Ну я наш генератор не вскрывал но во многих схемах подключения есть способ подключения лампы контроля через диодики установленные на диодном мосту, их 3 или 4 в зависимости от типа генератора, так вот когда один из этих диодиков сгорает лампа будет гореть постоянно, (в пол накала скорее всего) хотя зарядка при этом будет. Так что проще этот диодик перепаять чем весь мост покупать.

Спасибо. Попробуем вылечить.

 

[Serg-i]

Ну я наш генератор не вскрывал но во многих схемах подключения есть способ подключения лампы контроля через диодики установленные на диодном мосту, их 3 или 4 в зависимости от типа генератора, так вот когда один из этих диодиков сгорает лампа будет гореть постоянно, (в пол накала скорее всего) хотя зарядка при этом будет. Так что проще этот диодик перепаять чем весь мост покупать.

А как это.... ни разу не вскрывал, но можно отремонтировать... Аж заинтриговал ... Ждём подробностей (ни чего, что диоды, бывают вварены в мост) ждём с картинками xD

У мну на машине, кстати, уже пятый год как на заглушеном 12,25-12,4 при запуске 14(бывает и с хвостиком) и плавно переходит к 13,6-13,3 ..... И к электрику не собираюсь ехать

 

[Вадимм]

(ни чего, что диоды, бывают вварены в мост)

Вообще то диоды о которых говорит ИванГрозный всегда припаены.

 

[Вадимм]

Хорошо видно три диода о которых идет речь, у нас кореец возможно генератор по конструкции похож.

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

 

[Yuri_Z]

vizaslav, У меня зловредной программы не наблюдается. Модель 2013 года. При работающем двигателе напруга от 13,5 до 14,5 - по вольтметру в прикуривателе. При заглушенном 12,5.

 

[IvanGrozniy]

А как это.... ни разу не вскрывал, но можно отремонтировать... Аж заинтриговал ... Ждём подробностей (ни чего, что диоды, бывают вварены в мост) ждём с картинками xD

У мну на машине, кстати, уже пятый год как на заглушеном 12,25-12,4 при запуске 14(бывает и с хвостиком) и плавно переходит к 13,6-13,3 ..... И к электрику не собираюсь ехать

Я ни разу не вскрывал именно наш генератор, зато работая раньше автоэлектриком перебрал сотни других, конструкция всех генераторов в основном идентична за исключением нюансов, вот я и выдвинул такую версию, как уже написали диоды про которые я говорю всегда припаяные, а ввареные или иногда запрессованные в диодный мост силовые диоды.
Ну так у вас нормальные показатели напряжения как и у человека который просил совета, только у Вас лампочка зарядки не горит, а у него горит, вот я и поведал от чего может гореть лампочка при рабочем генераторе.

 

[vizaslav]

а я бы не торопился лезть в генератор а еще понаблюдал больного ведь напруга пока в допуке и АКБ заряжается :ah::ah:

 

[IvanGrozniy]

а я бы не торопился лезть в генератор а еще понаблюдал больного ведь напруга пока в допуке и АКБ заряжается :ah::ah:

А что наблюдать то? человек же написал, напруга в норме, но горит лампочка, от чего такое может быть я написало. Ездить так можно спокойно но если вдруг напруга реально пропадет узнаете вы об этом когда у вас машина сдохнет.

 

[vizaslav]

я не перестаю удивляться жадности GM которые не воткнули в приборку вольтметр , блондинкам он может и никчему , а мне пришлось воткнуть в прикуриватель ,зато теперь всегда смотрю ,что с напругой и как говорили древние , кто предупрежден -тот вооружен а лампочка на здоровой машинке загорится ,когда напруга упадет ниже 11.5 в или даже меньше ,надо полазить по ветке : напряжение бортовой сети или зарядка АКБ ,не помню где точно

 

[Валерий]

я не перестаю удивляться жадности GM которые не воткнули в приборку вольтметр , блондинкам он может и никчему , а мне пришлось воткнуть в прикуриватель ,зато теперь всегда смотрю ,что с напругой и как говорили древние , кто предупрежден -тот вооружен а лампочка на здоровой машинке загорится ,когда напруга упадет ниже 11.5 в или даже меньше ,надо полазить по ветке : напряжение бортовой сети или зарядка АКБ ,не помню где точно

Сейчас все машины заточены на предоставление комфорта и возможности больше следить за дорогой, а не за приборами (хотя лично мне одно другому никогда не мешало). А о поломках сообщит лампочка и ВПЕРЕД В СЕРВИС, ОН ВАС ЖДЕТ. А если перефрозировать, то "Не мешай машине работать". за Вас все сделают в автосервисе.
Это раньше почти вся "инфа" выводилась на приборы, и шофера были готовы и сами могли отремонтировать, и в автошколах этому учили. А что сейчас сказать - :ah:

 

[vizaslav]

комфорт -дело хорошее ,только мне -бы совсем не помешали на приборке вместо огромного тахометра -в два раза меньше, плюс шкала давления масла \желательно в системе фазиков \ и вольтметр , хотя ......похоже я замечтался

 

[IvanGrozniy]

комфорт -дело хорошее ,только мне -бы совсем не помешали на приборке вместо огромного тахометра -в два раза меньше, плюс шкала давления масла \желательно в системе фазиков \ и вольтметр , хотя ......похоже я замечтался

Берите УАЗ там все это есть, кроме комфорта правда.