Аккумулятор

[phil]

Связь есть, хотя и опосредованная.
При наличии даже несерьёзного лишнего потребителя, ВСМ (блок управления оборудованием кузова) не уводит электрооборудование в "спящий" режим. Отсюда и неплохие токи разрядки.
На плафоне ток есть даже после его автоотключения, это просто проверить.

 

[Victal]

Связь есть, хотя и опосредованная.
При наличии даже несерьёзного лишнего потребителя, ВСМ (блок управления оборудованием кузова) не уводит электрооборудование в "спящий" режим. Отсюда и неплохие токи разрядки.
На плафоне ток есть даже после его автоотключения, это просто проверить.

Тоже "высадил в ноль" аккумулятор видеорегистратором и антирадаром.
Правда подключены были к режиму АСС замка зажигания.
Для себя сделал выводы: цепляться надо только на режим включенного зажигания.

 

[йцукен]

Связь есть, хотя и опосредованная.
При наличии даже несерьёзного лишнего потребителя, ВСМ (блок управления оборудованием кузова) не уводит электрооборудование в "спящий" режим. Отсюда и неплохие токи разрядки.
На плафоне ток есть даже после его автоотключения, это просто проверить.

То есть лампочка сама гаснет в переднем плафоне? Умная такая лампа накаливания?
Токи если и остаются, то ничтожные, никак не могут высадить АКБ.

PS. Хотя, питание может и не обрубаться на импульсных адаптерах. Ибо управляющие сигналы похоже отслеживают разрыв и возобновление цепи.

 

[MAE]

То есть лампочка сама гаснет в переднем плафоне? Умная такая лампа накаливания?
Токи если и остаются, то ничтожные, никак не могут высадить АКБ.

Ток небольшой, вернее ничтожно малый действительно идет и его величина никак не зависит от того что подключен видеорегистратор к плафону или нет. Другое дело, что если потребление блока питания видеорегистратора достаточно мало, то ВСМ может не воспринять его как нагрузку и не снизить напряжение в цепи питания светильника до минимума, необходимого для контроля состояния цепи, также вносит свою лепту ёмкостная составляющая в нагрузке от блока питания видеорегистратора. Эта беда легко лечится установкой шунтирующего сопротивления около 150-200 ом и мощностью не менее 2 Вт в цепь питания видеорегистратора.

 

[йцукен]

Ток небольшой, вернее ничтожно малый действительно идет и его величина никак не зависит от того что подключен видеорегистратор к плафону или нет. Другое дело, что если потребление блока питания видеорегистратора достаточно мало, то ВСМ может не воспринять его как нагрузку и не снизить напряжение в цепи питания светильника до минимума, необходимого для контроля состояния цепи, также вносит свою лепту ёмкостная составляющая в нагрузке от блока питания видеорегистратора. Эта беда легко лечится установкой шунтирующего сопротивления около 150-200 ом и мощностью не менее 2 Вт в цепь питания видеорегистратора.

А BCM разве не в любом случае обрубает напряжение?
А решать тогда уж лучше релюхой и запитывать от постоянного плюса.

 

[MAE]

А BCM разве не в любом случае обрубает напряжение?
А решать тогда уж лучше релюхой и запитывать от постоянного плюса.

Катушка реле-это и есть сопротивление, только ещё с индуктивной составляющей, только схему усложнять(а вдруг контакты залипнут, или же механическая неисправность). А по поводу отключения напряжения ВСМом, то он по ходу контролирует каждую цепь в отдельности. По крайней мере, если сидеть в машине, и дождавшись когда потухнет свет и магнитола, включить музыку свет не загорается, так что в полне возможно(скорей всего), если в цепи нагрузки нет она и не отключается. А блоки питания мозг часто компоссируют.

 

[phil]

Помню, что даже в TIS есть перечень цепей, куда запрещено навешивать допы. И прописано обратное - проверять цепи на левак в случае обращений. Именно по проблемам утечек, и неухода ВСМ в спячку.
К сожалению, я не силён в электротехнике, и более нечем подкрепить свои слова, кроме личной статистики, статистик крузо- и астраклубов, и мурзилки производителя.
В ночи, например, такая машина может произвольно шевелить заслонками печки, жужжать модулем abs, включать фары. Когда отключаются розетки, гавнитола и свет - это ещё не спящий режим, насколько я помню.

 

[SAV89]

Сомнительная связь ИМХО.
Это может как-то влиять на проводку, на блок управления салонным светом - т.к. регистратор жрет больше лампочки, но никак не на АКБ. Аккуму пофиг через что у него ток забирают.
Другое дело, если он у тебя работал постоянно, тогда он тупо высаживал у тебя аккум, хотя вроде как напруга с переднего плафона снимается через 10 минут бездействия, по крайней мере у меня.

Регистратор питается от 5V. Поэтому мне пришлось подключить на плафон адаптер 12V > 5V, который, собссно, являлся постоянным потребителем и не давал уснуть мозгам авто, соответственно акк высасывался медленно, но постоянно Когда я это понял, было уже поздно Разряд в "0" холодильником нанес сокрушительный удар по одной банке акка, а постоянный разряд ее (а, соответственно, и весь акк) просто добил...

 

[йцукен]

Катушка реле-это и есть сопротивление, только ещё с индуктивной составляющей, только схему усложнять(а вдруг контакты залипнут, или же механическая неисправность). А по поводу отключения напряжения ВСМом, то он по ходу контролирует каждую цепь в отдельности. По крайней мере, если сидеть в машине, и дождавшись когда потухнет свет и магнитола, включить музыку свет не загорается, так что в полне возможно(скорей всего), если в цепи нагрузки нет она и не отключается. А блоки питания мозг часто компоссируют.

Ну вообще-то катушку реле не стоит сравнивать с предлагаемым шунтирующим сопротивлением, ибо ток потребляемый катушкой будет минимальным, а шунт подразумевает довольно большой ток (0.5А, чтобы имитировать одну непогашенную лампочку). И потом - то что на выход BCMа вешается доп. нагрузка в 10-20вт, которые вкупе с включенным салонным светом могут выходы этого самого BCM-а попалить - не напрягает, а то что реле может залипнуть - это катастрофа? ИМХО странный подход...
Магнитола не обесточивается BCM-ом у нее свои мозги этим рулят. Иначе при каждом включении она бы выплевывала диск, забывала пресет радиостанции - именно так происходит при ее отключении от бортсети и последующем включении.

Помню, что даже в TIS есть перечень цепей, куда запрещено навешивать допы. И прописано обратное - проверять цепи на левак в случае обращений. Именно по проблемам утечек, и неухода ВСМ в спячку.

А можно весь список? Ну или хотя бы где копать в ТИСе, а то он так коряво структурирован, что в нем фиг че найдешь...

Регистратор питается от 5V. Поэтому мне пришлось подключить на плафон адаптер 12V > 5V, который, собссно, являлся постоянным потребителем и не давал уснуть мозгам авто, соответственно акк высасывался медленно, но постоянно

Мне непонятно, почему оставленный включенным штурманский свет, который по сути тоже является постоянным потребителем, отключается BCM-ом и не высаживает АКБ, а регистратор со сравнимым потреблением высаживает...

 

[Victal]

а регистратор со сравнимым потреблением высаживает...

У моего регистратора преобразователь 12V в 5V потребляет 1,2А. А это далеко не лампочка штурманского света.

 

[MAE]

Ну вообще-то катушку реле не стоит сравнивать с предлагаемым шунтирующим сопротивлением, ибо ток потребляемый катушкой будет минимальным, а шунт подразумевает довольно большой ток (0.5А, чтобы имитировать одну непогашенную лампочку). И потом - то что на выход BCMа вешается доп. нагрузка в 10-20вт, которые вкупе с включенным салонным светом могут выходы этого самого BCM-а попалить - не напрягает, а то что реле может залипнуть - это катастрофа? ИМХО странный подход...

Сравнивать, действительно, не стоит. 12В/200ом=0,06А, 0,06А*12В=0,72Вт. Сопротивление автомобильного реле около 80 ом, а ток 0,15А. Не сильно, но всё же больше. А чем меньше в схеме элементов и чем они проще, тем надёжней, так было и будет всегда, хотя в случае с реле не сильно критично.

 

[йцукен]

У моего регистратора преобразователь 12V в 5V потребляет 1,2А. А это далеко не лампочка штурманского света.

Лампочка штурманского света 5вт. Две лампочки - 10вт. Твой регистратор (судя по БП) потребляет в максимуме 6вт.

Сравнивать, действительно, не стоит. 12В/200ом=0,06А, 0,06А*12В=0,72Вт. Сопротивление автомобильного реле около 80 ом, а ток 0,15А. Не сильно, но всё же больше. А чем меньше в схеме элементов и чем они проще, тем надёжней, так было и будет всегда, хотя в случае с реле не сильно критично.

Ты забыл про 5-вольтовый 2-х амперный БП от регистратора который висит параллельно

 

[Victal]

Лампочка штурманского света 5вт. Две лампочки - 10вт.

Потребление преобразователя 12В*1.2А=14.4 Вт.
И шел разговор про 1 лампочку штурманского света и это действительно 5Вт.
Поэтому и написал, что получаем превышение почти в 3 раза от лампочки штурманского света.
Можно гадать или нет, но видеорегистратор " высадил" аккумулятор за 2 суток.

 

[йцукен]

Потребление преобразователя 12В*1.2А=14.4 Вт.
И шел разговор про 1 лампочку штурманского света и это действительно 5Вт.
Поэтому и написал, что получаем превышение почти в 3 раза от лампочки штурманского света.
Можно гадать или нет, но видеорегистратор " высадил" аккумулятор за 2 суток.

1.2А на 5В? Ну с поправкой на КПД преобразователя будет ватт 7-8. Или ты именно потребление замерял?
Вопрос в другом - потребление явно не меньше, чем лампочка, почему BCM его не отключает?

 

[Victal]

1.2А на 5В? Ну с поправкой на КПД преобразователя будет ватт 7-8. Или ты именно потребление замерял?
Вопрос в другом - потребление явно не меньше, чем лампочка, почему BCM его не отключает?

Не замерял, но в паспорте написано потребление 1,2А. Ясно, что это уходит собственно на преобразование 12В в 5В., т.е. 12*1.2=14,4Вт.
Почему ВСМ не отключает у меня ответа нет.

 

[MAE]

1.2А на 5В? Ну с поправкой на КПД преобразователя будет ватт 7-8. Или ты именно потребление замерял?
Вопрос в другом - потребление явно не меньше, чем лампочка, почему BCM его не отключает?

В паспорте указывают потребляемый ток при максимально допустимой нагрузке на выходе, но по факту не более 0,5А, если только вместо регика не висит мультимедийная станция. А не отключает видимо из-за ёмкасти стоящей на входе или возможно имеется вариант с обратным преобразованием от акума регистратора. У меня лично ВСМ напряжение снижал, но только до примерно 6В.

 

[pirat100]

А просто на зажигание подключить регистратор и все остальное не судьба? Или религия не позволяет?

 

[Krav-ozr]

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Вот увидел у ребят на драйв-2 Думаю хорошая идея?

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Датчик температуры в салоне

 

[MAE]

А просто на зажигание подключить регистратор и все остальное не судьба? Или религия не позволяет?

Не религия, а та хрень, которая двигает прогресс. Ну и иметь регик, который снимает дополнительные 10 мин. на паркове, тоже может пригодиться.

 

[Victal]

А просто на зажигание подключить регистратор и все остальное не судьба?

Если вопрос ко мне, то к этому и пришел:
"Для себя сделал выводы: цепляться надо только на режим включенного зажигания."

До этого 2 месяца ездил в "обкаточном " режиме регистратора.