Аккумулятор

[Alex133]

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Вот, нашел статейку на эту тему, вероятно у нас все как то так и происходит.

 

[йцукен]

а когда аккум. полностью зарядиться, то ток заряда через него уже и не идет собственно.(механизм я описал выше в сообщ.)
Вероятно у нас на машине при полном заряде аккума система просто реально отключает его от зарядки, подробно в этом механизме не разбирался, нужно будет справочник Бош глянуть, там вроде было про это.

Она не АКБ отключает от зарядки. Она зарядку отключает от АКБ. И все электрооборудование питается от аккума. И будут возникать ситуации, когда ты глушишь машину, когда аккуму пора заряжаться. Особенно зимой когда горит свет, включены всякие попогревы и обогревы и тому подобное... Так что это тоже не есть гут.

 

[Alex133]

йцукен, согласен, мне тоже это не очень нравится, чет явно перемудрили, а стоило ли вообще все это изобретать? Экономия копеечная (да и есть ли она вообще по факту...), а случись что-не разберешься. По мне классическая система с пост. напряжением надежней, никогда проблем никаких не было.

 

[РАФИК]

На современных автомобилях система электропитания и подзарядки весьма продвинута.Не буду врать,что вникал в проблему,но обратил внимание,что на орландо даже стоит что-то типа вольтметра,измеряющего протекающий ток по "-" проводу от АКБ(видно кольцо вокруг провода в районе площадки АКБ),то-есть анализирует потребление эл.энергии.На Фокусе беспроблемно прожил три зимы с родным АКБ емкостью 52A/h,крутил в любые Московские морозы.

 

[Sanyadoom]

Подскажите пожалуйста как снять акумулятор, нужно зарядить, а снимать хрен его знает как. Сегодня был у мастера на счет ошибки (code 89 есть тема про это , все не мог выяснить что такое) и в общем он мне объяснил что оранжевая машина с ключиков внутри если то загорается то пропадает ее не выловить и не посмотреть если она не горит а она как на зло пропадает после езды (5-10минут) и высвечивается не каждый день, например сегодня загорелась только вечером 2 раза вчера и позавчера вообще небыло. И так он проверил напряжение аккумулятора в рабочем состоянии, при старте, при напрчжениях. В общем на графике при старте показывает небольшой провал он говорит что скорей всего когда идет проверка датчиков один из них иногда запаздывает включаться или что - то вроде этого я точно не помню и при старте низкое напряжение спросил сколько машине и хотя раз я заряжал или нет(машине год ни разы не заряжал) , сказал что зарядить нужно обязательно, проверил все датчики все говорит работает идеально скорей всего проблема в разрядке. Денег не взял) хороший мужик. Подскажите как снять его?

 

[отец-герой]

О, мама ж дорогая!
Пипец, какой пипец!
Дочитать пост до конца и попытаться его понять - нереально.
Мужики, помогите товарищу, наконец, открутить батарею!

 

[Sanyadoom]

О, мама ж дорогая!
Пипец, какой пипец!
Дочитать пост до конца и попытаться его понять - нереально.
Мужики, помогите товарищу, наконец, открутить батарею!

Голова кругом сегодня поэтому печатал в спешке, извиняюсь если не очень понятно) и все же как его снять. + и - это понятно а вот пластиковую коробку над аккумулятором и как он вынимается не понятно прошу разъяснить

 

[Victal]

а вот пластиковую коробку над аккумулятором и как он вынимается не понятно прошу разъяснить

Думаю, что этот узел такой же как и на Крузе.
Пластиковую коробку снимать так:
По длинной стороне аккумулятора, в нижней части ушек пластиковой коробки, есть фиксаторы. Их надо отжать от аккума. Левый фиксатор ( если смотреть сверху на аккум) отжимается рукой со стороны электронного блока управления. Правый фиксатор лучше вставить плоскую отвертку и ей отжать.
Я отверткой не пользовался, поэтому сломал один из штырьков, которые стоят в верхней части крышки, внутри, их не видно. Эти штырьки фиксируют крышку от продольного перемещения по аккуму. Штырьки входят в аккум, в нем 2 отверстия.

 

[Alex133]

Посмотрел вчера справочник Бош на тему напряжения в бортовой сети. В общем ничего особого нового не увидел. Подробно описана классическая система с постоянным напряжением генератора. Кратко описана система рекуперации (то, о чем идет речь в статье). В общем пишут, что каждая фирма изобретает что то свое для экономии топлива. Короче, что бы разобраться до конца нужно читать конкретно документацию ГМ.

 

[Sanyadoom]

Снял я эту пластмаску.. Вытащил, он целиковый, не разбойный вот херня! Поставил заряжать так, думаю ничего страшного, отверстие под выход газов есть, но хотелось бы проверить сколько жидкости

 

[Alex133]

Поставил заряжать так, думаю ничего страшного, отверстие под выход газов есть

Небось постоянным током заряжаешь... Стремно это, если будет сильное газообразование, то клапана может и не хватить, бывали случаи, что разрывало аккумы... Вообще аккумы, у которых нет съемной крышки можно заряжать только пост. напряжением. (такой же режим, как на машине)

 

[йцукен]

Sanyadoom, у меня умирал аккум. причем умирал так что 15 минут магнитолы потихонечку его высаживали. И никогда не было при этом ни машинки с ключиком, ни кода 89. Так что я не думаю, что причина в акб.

 

[Alex133]

йцукен, Не, знаю, может мне везло просто, но ни на одной машине никогда проблем с аккумами не было, ни разу новый аккум. не покупал и не снимал даже с машины для подзарядки. (потому даже и не представляю ваще как он там у нас снимается...)
Бывает конечно производственный брак, но это все-таки редкая вещь. Чаще, если быстро садится аккум., то где то явная неисправность и есть утечка тока, часто это просто банально "криво" поставленная сигнализация или другое доп. оборудование.

 

[Victal]

Поставил заряжать так, думаю ничего страшного, отверстие под выход газов есть, но хотелось бы проверить сколько жидкости

У меня заряжался 8 часов, после этого зарядник сам отключился.
Предполагаю, что доливать ничего не требуется. Был опыт с аналогичным аккумом. Прослужил 5 лет и сдох. Пытался отковырять крышку, чтобы проверить уровень в банках, ничего не вышло. Посчитал, что хуже уже не будет, поставил на зарядку. Через 4 суток, "красный" глазок на аккуме сменил цвет на "зеленый". Заработал аккум в обычном режиме.

 

[Alex133]

Предполагаю, что доливать ничего не требуется.

Согласен, эти аккумы не обслуживаемые по определению и долива воды не требуют.

 

[йцукен]

Бывает конечно производственный брак, но это все-таки редкая вещь. Чаще, если быстро садится аккум., то где то явная неисправность и есть утечка тока, часто это просто банально "криво" поставленная сигнализация или другое доп. оборудование.

Допов никаких. Прожил меньше года. Возможно, действительно по пробкам недозаряжается, или все же AcDelco - редкостное г-но. Поставил Бош S5 - посмотрим как будет себя вести.

 

[Alex133]

Возможно, действительно по пробкам недозаряжается

Мог и недозаряжаться в принципе, если в пробке постоянно много потреб. было включено .
Кстати, помню, еще на жигулях 6-ке, поставил вольтметр (от пятерки) вместо часов в центре панели. И очень хорошо было видно когда гена работает, а когда уже аккум. начинает высасываться, тут же напряжение падало.
Вообще, даже по пробкам не должен аккум. разряжаться, в любом случае эл. система в машине всегда рассчитывается на положительный баланс заряда аккумулятора, не зависимо от того, классическая она, или современная типа умная. Мож и правда бракованный аккум. попался, тож бывает.
На сколько помню, современные генераторы на холостых выдают около 50% мощности, а номинальная мощность где на 2000 тыс. об. двиг.
получается. При холодном двиг. гена может даже 120% выдать, пока обмотки еще не нагрелись.

 

[ostapibn]

Уважаемые форумчане! Подскажите пжалуйста! Возможна ли самостоятельная замена АКБ на нашей машине, не отразится ли это на электронных мозгах, (я имею введу самостоятельно скинуть клемы!) Спасибо за ответ!

 

[Alex133]

ostapibn, а в чем проблема скинуть клеммы?

 

[Sanyadoom]

йцукен, Не, знаю, может мне везло просто, но ни на одной машине никогда проблем с аккумами не было, ни разу новый аккум. не покупал и не снимал даже с машины для подзарядки. (потому даже и не представляю ваще как он там у нас снимается...)
Бывает конечно производственный брак, но это все-таки редкая вещь. Чаще, если быстро садится аккум., то где то явная неисправность и есть утечка тока, часто это просто банально "криво" поставленная сигнализация или другое доп. оборудование.

Допов нет, только ксенон 4 лампы