Бензонасос

[Poleno]

Вечер добрый. Вопрос пока скорее теоретический, но для меня важный. А какой у нас бензонасос? Погружного типа или иной? На Форд Фокусе 2, в котором насос погружной и охлаждался бензином, у меня было правило не ездить на машине с менее чем на четверть заполненным бензобаком, особенно летом, что бы бензонасос не перегревался. При таком правиле бензонасос не доставлял проблем и машину продал на 140 ткм с исправным насосом. Правда на всякий случай был сделан небольшой колхоз - поскольку для снятия и ремонта бензонасоса требовалось снять бензобак, я под задним сиденьем в районе бензобака выпилил лючек для легкого доступа к нему из салона (так поступил далеко не я один). Отрадно что никаких посторонних запахов в салоне не появлялось и воспользоваться лючком не пришлось тьфу-тьфу-тьфу Вопрос о надежности и особенностях эксплуатации наших бензонасосов. Опять же для Фокуса моторная часть подходила от восьмерки и десятки всего лишь с перепайкой контактного разъема.

 

[MAE]

Ответ прост и универсален. Погружной, как и у всех современных(впрысковых, инжектор) авто.
А по поводу взаимозаменяемости деталей, скажу, что при езде с полным баком (в том смысле, что бензонасос воздух не "хапает") он должен пережить само авто. Ну зачем устраивать"колхоз" пока гром не грянул. Ну и по меньше смотреть, читать интернет, так то здесь мало умных людей, надо уметь фильтровать. Хотя при определённых знаниях можно найти и что то полезное.

 

[опелист]

А при замене насоса бак снимать надо?

 

[Dimchik]

А по поводу взаимозаменяемости деталей, скажу, что при езде с полным баком (в том смысле, что бензонасос воздух не "хапает") он должен пережить само авто.

На сколько я знаю на орлике бензонасос со встроенным фильтром. При нашем качестве бензина бензонасос и фильтр придется рано или поздно прочищать или менять, так как же он может пережить авто?

 

[опелист]

Так ,а бак надо снимать или нет

 

[phil]

Так ,а бак надо снимать или нет

адназначна, ибо лючка нет, а топливный модуль сверху бака.

 

[опелист]

адназначна, ибо лючка нет, а топливный модуль сверху бака.

спасибо:handshake:

 

[РАФИК]

адназначна, ибо лючка нет, а топливный сверху бака.

Что за мода пошла,лючки не делать!!!

 

[John]

Что за мода пошла,лючки не делать!!!

Безобразие!
Коронная фраза ОД:
"Инженерам GM виднее."xD

 

[Владимир77700]

Правда на всякий случай был сделан небольшой колхоз

я под задним сиденьем в районе бензобака выпилил лючек

Poleno, хорошее погоняло... Не в бровь а в глазxDxDxD

 

[BACS]

такое много где практикуется... собственно на заводе при сборке лючок не нужен, а в сервисе и бак снимут, за счет клиента же)
зато промыть сразу бак можно будет от осадка)

 

[Poleno]

А начнет чудить насос где нибудь в полях на трассе, с лючком хоть будет вариант самому починить или времянку сделать по возможности. А вот снимать бензобак на трассе вообще нереально. Если же еще и погода при этом будет не фонтан, то и у рукастого желание отобьется, не то что через салон ))

 

[Владимир77700]

Что это он чудить то начнет?

 

[evg1961]

В Вайбе был люк под задним сидением-удобно, менял фильтр (насос в нем встроен), т.к. от хренового топлива стал "тормозить" подачу топлива.
Владимир77700,
А от чего кнопки открывания задней двери, стекляшки фар и прочее,что в теме "косяки" чудить начинает?

 

[Poleno]

Владимир77700, коллега evg1961 верно подметил. От бодяжного топлива, до встряски мути в бензобаке при приличном пробеге и аналогичном засорении фильтрующей сетки. На фокусе например если часто ездить с полупустым баком - оплавлялись и перегорала клемма от провода к насосу. Через лючок можно было эту проблему решить хотя бы временной перемычкой. Понятно, что это не панацея, но в некоторых случаях при умелых руках наличие лючка позволит решить проблему с бензонасосом и дотянуть до сервиса или до дома. При том каких то очевидных минусов этого решения нет, раз некоторые производители его делали или делают и по сей день. Так же для домашнего ремонта или замены бензонасоса что проще - извлечь его через лючок или сливать бензин, демонтировать частично магистрали и бензобак?

 

[Владимир77700]

Просто зачем это делать заранее? Тут вон люди намного больше нас км проехали и никто не жаловался на бензонасос. А еще рыбаки в полу авто дырки делают...

 

[Poleno]

Владимир77700, вы предлагаете этим заняться в поле когда откажет бензонасос? )) и дай Бог что бы у всех все работало. Плюс я не призываю резать или пилить. Если для орла такой проблемы не существует в принципе, то вопрос вообще отпадает.

 

[Slepoj Pju]

Теперь я приподниму немножко тему.
А скажите соклубники. По какому алгоритму работает наша топливная система? Есть ли байпас и останавливается насос если его нет и развито рабочее давление? Для меня вопрос не праздный. Завтра еду на установку ГБО и про этот вопрос ответили, что насос не отключаем. Работает сам на себя. То есть в холостую. Из этого вытекают другие вопросы. То что ток, при перекрытой подаче бензина упадет, это и так понятно. Закон гидродинамики. А вот есть ли в насосе редукционный клапан? Или опять же, есть ли байпас? Осмотрев бегло рампу, я таковой не увидел. Жду ответы профи.

 

[Poleno]

Slepoj Pju, по идее надо осматривать бензобак, точнее насос на нем есть ли там шутцер для обратки. В моем понимании насос создает нужное давление в топливной магистрали, вот дальше отключается он или нет не подскажу. Опять же возвращаясь к опыту Фокуса если включить зажигание и не заводить двигатель, то можно было услышать секунды две гудение насоса до создания нужного давления в топливной рампе. На орле такого звука я не слышал (шумка хорошая)
И отвод от топливной рампы в данном случае не нужен. Это было на карбюраторных машиных прямо от карба обратка шла что бы и в пплавковой камере бензин охлаждать и не допускать его закипания в пробках.

 

[Slepoj Pju]

Вот и у меня на старой машине насос останавливался после накачки в рампу. А в установке ГБО, заявили что работать будет в холостую. Наверное на том конце просто не в курсе работы. Завтра поеду и спрошу у спецов.