Chevrolet Orlando vs Citroen C4 Picasso
- Автор темы cluborlando
- Дата начала
steve
Бывалый
- Регистрация
- 20 Май 2013
- Сообщения
- 1,190
- Авто
- Шевроле Орландо LT 2013, АКПП, Smoky Grey
Коллега напротив пересел с бензинового Picasso на X-trail. Очень хвалил, всем практически был доволен, кроме двух вещей: низкий клиренс и привередливость движка к качеству бензина: только заправишься, тут же выскакивает Check Engine. Дословно так и резюмировал: "Этот check меня задолбал, неприятно ездить с почти постоянно горящей лампочкой. Едешь на диагностику, ничего не находят, просто констатируют, мол, особенность данного двигателя - очень чувствителен к качеству бензина". Второй минус - машина не для дачных дорог... Из плюсов - всё остальное (вместительность, динамика (особенно в спорт-режиме), экономичность, комфорт, обзорность, количество бардачков и т.д.) )))Sevkin написал(а):
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 24 Янв 2014
- Сообщения
- 3,539
- Авто
- Потрепанный Шоколадный Батончик. 2 литра турбического дизеля 2014 г.в.
Незнаю что там у пежо-ситроен, но на Орландо дизель тоже неплох. И после 120 не скисает. Прет как танк.Sevkin написал(а):
Да. Согласен. Подумываю снять защиту двигателя. Зачем она? Защищает только от грязи. Не более.Sevkin написал(а):
ЗЫ: На памяти несколько случаев вытаскивания Ситроена С5 из сугробов, где я на Лачете проскакивал (без защиты) легко. При этом при всем Ситроен был оборудован знаменитой...короче фишка такая у них известная типо увеличения клиренса...Не помогла. От прокладки между рулем и сидением очень сильно зависит. Резюмируя вышесказанное, спешу отметить, что хороших водителей очень мало. Это таки профессия. Как и кулинария -кухня есть в каждом доме, а вкусно готовить могут единицы. И откровенно плохих авто тоже нет. Есть личное, сугубо субъективное отношение к предмету. Мне вот мерседесы не нравятся. Никакие. БМВ тоже. И Ауди. А вот Фольксвагены нравятся...Но не куплю...Я мудак? Нет. У меня денег на них нету.xD
Все сказанное исключительно мое ИМХО.
- Регистрация
- 15 Апр 2013
- Сообщения
- 171
- Авто
- Был Орландо
Тут может много от чего зависеть, например от резины. Я тоже помню на восьмёрке кроссовер какой-то вытягивал, правда не полно приводный. Потом долго угорал зачем люди такие машины покупают.
А на счёт проезда неровностей на орландо и пикассо, последний чуть повыше, плюс у орландо по длиннее база. Но опять же на орландо это было не критично, да и не часто собсна. В конце концов если видишь, что не проедешь, а всё равно поехал, то сам бара.... не прав
А на счёт проезда неровностей на орландо и пикассо, последний чуть повыше, плюс у орландо по длиннее база. Но опять же на орландо это было не критично, да и не часто собсна. В конце концов если видишь, что не проедешь, а всё равно поехал, то сам бара.... не прав
- Регистрация
- 24 Янв 2014
- Сообщения
- 3,539
- Авто
- Потрепанный Шоколадный Батончик. 2 литра турбического дизеля 2014 г.в.
Безусловно.Sevkin написал(а):
Возможно. Не вдавался.Sevkin написал(а):
Вот тут хрен поспоришь!xDSevkin написал(а):
- Регистрация
- 15 Апр 2013
- Сообщения
- 171
- Авто
- Был Орландо
Ну что друзья товарищи, принимайте отзыв о годе владения ситроеном с4 гранд пикассо.
В общем езжу не нарадуюсь. Не знаю почему, но впечатление такое, что на этой машине езжу всю сознательную жизнь.
По порядку:
1. Расход. Тут у пикассо всё в полном порядке. Волею судьбы и распределения военных я живу в прекрасном городе Балашиха со своей достопримечательностью - Горьковским шоссе. Так как работаю я около дома, то собсна на машине езжу в основном здесь по городу. Средний расход дизеля по компьютеру (не обнулял с момента приобретения) - 8,8 литров. Для сравнения у орландо при тех же нагрузках было 14,5. Пробег у меня маленький, за год наездил меньше 9 тысяч.
2. Проходимость. Я раньше здесь уже писал, но повторюсь, что в тех местах где на орланде тёр пузом, на ситро езжу без проблем. Зиму пережили хорошо, ни одной нештатной ситуации. Правда резина тут получше.
3. Комфорт. Ну тут комментировать не буду, машины разных можно сказать ценовых категорий, хотя у ситроена тоже не на 5+. Что то не правильно изначально с подвеской, и при проезде больших неровностей, впечатление, что всю подвеску на них и оставил. Хотя ничего не ломается... В общем забил. Все фханцузский комфортосодержащие няшки работают исправно, в общем очень доволен. МАШИНА БЕЗ МАССАЖЁРА СИДЕНИЙ- НЕ МАШИНА.
4. Коробка. У меня стоит робот. Ну что сказать. По сравнеию с орландо минус ноль на минус ноль в пользу других. Робот не очень, хотя (как и с орландо) привык и забил.
5. ФФФ. Раньше тоже был не особого мнения о французах за исключением пожалуй этой модели. Теперь изменил отношение полностью. Машина радует. Был гиморой с выбором зимней резины. Моего размера на 17 радиусе шипованной резины в России просто НЕТ. Физически. Пришлось покупать с танцами с бубнами r16. Почему с бубнами, потому что из-за больших суппортов не все диски с балансировкой залезают.
6. Глюки, поломки и недовольство. В принципе, что орландо, что пикассо не ломались. Что не нравилось в орландо: качество материалов отделки, качество стёкол, после первого месяца сломался датчик наличия соседнего пассажира (хотя это я рассматриваю как плюс, потому что отключив его я забыл о пищаниях. На ситроене это не проходит, более хитрая система, но не парюсь, потому что пристёгиваюсь). Один раз в орландо закручивал болт (по моему на 13 или 14) и легко его... как сказать... Сломал. Потом задолбался разсверливать.
В ситроене подбешивает маршрутный компьютер, видно сыроватая прошивка. Не часто, но бывает может слететь навигация и флэшка часто стартует петь не с последнего места, а с одной только ей известной точки. Но это мелочи.
Как то так
З.Ы. Форум здесь лучше чем на ситроене, поэтому сижу с вами.
Всех с праздниками
В общем езжу не нарадуюсь. Не знаю почему, но впечатление такое, что на этой машине езжу всю сознательную жизнь.
По порядку:
1. Расход. Тут у пикассо всё в полном порядке. Волею судьбы и распределения военных я живу в прекрасном городе Балашиха со своей достопримечательностью - Горьковским шоссе. Так как работаю я около дома, то собсна на машине езжу в основном здесь по городу. Средний расход дизеля по компьютеру (не обнулял с момента приобретения) - 8,8 литров. Для сравнения у орландо при тех же нагрузках было 14,5. Пробег у меня маленький, за год наездил меньше 9 тысяч.
2. Проходимость. Я раньше здесь уже писал, но повторюсь, что в тех местах где на орланде тёр пузом, на ситро езжу без проблем. Зиму пережили хорошо, ни одной нештатной ситуации. Правда резина тут получше.
3. Комфорт. Ну тут комментировать не буду, машины разных можно сказать ценовых категорий, хотя у ситроена тоже не на 5+. Что то не правильно изначально с подвеской, и при проезде больших неровностей, впечатление, что всю подвеску на них и оставил. Хотя ничего не ломается... В общем забил. Все фханцузский комфортосодержащие няшки работают исправно, в общем очень доволен. МАШИНА БЕЗ МАССАЖЁРА СИДЕНИЙ- НЕ МАШИНА.
4. Коробка. У меня стоит робот. Ну что сказать. По сравнеию с орландо минус ноль на минус ноль в пользу других. Робот не очень, хотя (как и с орландо) привык и забил.
5. ФФФ. Раньше тоже был не особого мнения о французах за исключением пожалуй этой модели. Теперь изменил отношение полностью. Машина радует. Был гиморой с выбором зимней резины. Моего размера на 17 радиусе шипованной резины в России просто НЕТ. Физически. Пришлось покупать с танцами с бубнами r16. Почему с бубнами, потому что из-за больших суппортов не все диски с балансировкой залезают.
6. Глюки, поломки и недовольство. В принципе, что орландо, что пикассо не ломались. Что не нравилось в орландо: качество материалов отделки, качество стёкол, после первого месяца сломался датчик наличия соседнего пассажира (хотя это я рассматриваю как плюс, потому что отключив его я забыл о пищаниях. На ситроене это не проходит, более хитрая система, но не парюсь, потому что пристёгиваюсь). Один раз в орландо закручивал болт (по моему на 13 или 14) и легко его... как сказать... Сломал. Потом задолбался разсверливать.
В ситроене подбешивает маршрутный компьютер, видно сыроватая прошивка. Не часто, но бывает может слететь навигация и флэшка часто стартует петь не с последнего места, а с одной только ей известной точки. Но это мелочи.
Как то так
З.Ы. Форум здесь лучше чем на ситроене, поэтому сижу с вами.
Всех с праздниками
- Регистрация
- 23 Июл 2012
- Сообщения
- 823
- Авто
- LS+ АКПП, Forester SJ
Я к французам очень скептически отношусь. Как в анекдоте: а с француженкой только на одну ночь.
Имел "радость" владения Пыжом 406 8-ми клапанным, кузов как в фильме Такси-1. Надёжнейщий двигатель, внутри всё для комфорта водителя и пассажиров. ОЧЕНЬ комфортный автомобиль. Но вот "присосавшиеся" к двигателю агрегаты..... Я был очень популярным посетителем в Авес-Пежо на Алтушке. С тех пор....свят свят.
И Орландо не минивэн, и Форестер не джип
Каждый по-своему хорош, и для своих целей. Моих целей Форик перекрывает с головойopcorn:.
Но между Орлом и Ситроеном-- я б француза взял бы:ah:
Имел "радость" владения Пыжом 406 8-ми клапанным, кузов как в фильме Такси-1. Надёжнейщий двигатель, внутри всё для комфорта водителя и пассажиров. ОЧЕНЬ комфортный автомобиль. Но вот "присосавшиеся" к двигателю агрегаты..... Я был очень популярным посетителем в Авес-Пежо на Алтушке. С тех пор....свят свят.
И Орландо не минивэн, и Форестер не джип
Каждый по-своему хорош, и для своих целей. Моих целей Форик перекрывает с головойopcorn:. Но между Орлом и Ситроеном-- я б француза взял бы:ah:
Достаточно долго ездил на С4 Пикассо. После него пересел на Турер, не сравнить. А вот недавно стал ещё параллельно ездить и на орландо.
Ситроен подкупал панорамным ветровиком, просторным салоном. Можно перейти с переднего сиденья на заднее не выходя из машины. Огромный багажник, правда при складывании сидений, пол со ступенькой. В общем внутри Пикассо лучще. А вот что касаемо ходовых дел, то увы, мне Ситроен не понравился, здесь Орландо заметно лучше. Более цельно воспринимается на ходу, плотная сбитая подвеска. У пикассо велики крены в поворотах, задняя подвеска бум-бум, какая-то дискомфортная. Есть правда вариант с пневмоподвеской, но его не пробовал.
Плюс шумка, она у ситроена отвратительная, вроде садишся, хлоп дверью, тихо стало. А едешь, шум от ходовки лезет в салон нещадно, на скорости ехать неприятно, у орландо в этом плане заметно лучше. В итоге, если выбирать между ними, то....наверно я бы не взял ни ту, ни другую, так как езжу ещё на Турере, который лучше их обоих...
Ситроен подкупал панорамным ветровиком, просторным салоном. Можно перейти с переднего сиденья на заднее не выходя из машины. Огромный багажник, правда при складывании сидений, пол со ступенькой. В общем внутри Пикассо лучще. А вот что касаемо ходовых дел, то увы, мне Ситроен не понравился, здесь Орландо заметно лучше. Более цельно воспринимается на ходу, плотная сбитая подвеска. У пикассо велики крены в поворотах, задняя подвеска бум-бум, какая-то дискомфортная. Есть правда вариант с пневмоподвеской, но его не пробовал.
Плюс шумка, она у ситроена отвратительная, вроде садишся, хлоп дверью, тихо стало. А едешь, шум от ходовки лезет в салон нещадно, на скорости ехать неприятно, у орландо в этом плане заметно лучше. В итоге, если выбирать между ними, то....наверно я бы не взял ни ту, ни другую, так как езжу ещё на Турере, который лучше их обоих...
Турер если рассматривать б.у. в полтора два раза дороже.
И надо добавить расходы на КАСКО, т.к. машину за миллион без него стремно во дворе оставлять.
Рассматриваю к покупке С4 пикассо поколения 2006-2013. В сравнении с Орландо, Ситроен смотрится интереснее в плане интерьера. Надежность наверное в минус. Но у Орландо в минус расход бензина, как я понял, до 20 литров доходит по пробкам. Цена Орланде тоже в минус, оно дороже хоть и немного, при том что само авто чисто бюджетное.
Французсккая компания Citroen нынешней осенью собирается запустить российские продажи обновленных версий минивэнов Grand C4 Picasso и C4 Picasso..
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
- Регистрация
- 21 Янв 2012
- Сообщения
- 2,986
- Авто
- Ford Galaxy II 2.0 TDCi, АКПП
А вот и ценнички
Минимальная цена пятиместной версии — 1 631 000, а автомобили с приставкой Grand в названии обойдутся на 68 тысяч рублей дороже.
Топовый вариант Ситроена C4 Picasso обойдётся в 2 075 000 рублей (это будет семиместная модификация Grand с дизельным мотором под капотом)
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Минимальная цена пятиместной версии — 1 631 000, а автомобили с приставкой Grand в названии обойдутся на 68 тысяч рублей дороже.
Топовый вариант Ситроена C4 Picasso обойдётся в 2 075 000 рублей (это будет семиместная модификация Grand с дизельным мотором под капотом)
- Регистрация
- 15 Июл 2015
- Сообщения
- 2,527
- Авто
- Mitsubishi Pajero Sport 2.4 дизилек
Это к слову о том, сколько бы стоил орландо.... Ну минималка тыщ на 150-200 меньше, чем ситроен (мы тут так и расчитывали кстати, когда считали стоимость орландо на украине и в Белоруссии и переводили в рубли). 1,3-1,4 млн за почти голый авто... ценник хорошего японского кроссовера это вообщем-то, правда тоже в одной из начальных комплектаций... т. е напичканый орландо=напичканый кроссер...
Прикольно, Шевроле ведь ушёл не только из России, но и из Европы... А на Украине продаются...
Да, действительно...
Посмотрел, Орлы продаются В Белорусии, Украине и Молдове... Эдакий региончик между Рашкой и Европой, где шэвики остались.
- Регистрация
- 24 Янв 2014
- Сообщения
- 3,539
- Авто
- Потрепанный Шоколадный Батончик. 2 литра турбического дизеля 2014 г.в.
Недопонял- Рашка это чо? Хде?Mbox написал(а):