Ксенон, за и против.
- Автор темы Визирь
- Дата начала
- Регистрация
- 6 Мар 2012
- Сообщения
- 287
- Авто
- красный орел
насчет того что греется сельнее спорить не буду, незнаю, но на вольво FH грузовой косоглазо (так называемой), на ближний свет стоят линзы и туда устанавливают ксенон. так за 5 лет эксплуатации эти ксеноновые лампы выжигают амальгаму напрочь, а те что были с галоген за это время амальгама потрепаная но присутствует.Марк, Вообще то ксеноновая лампа греется меньше галогенной.
что косаеся меня, я против колхозить свет. хотя соглошусь что свет не аховый.
ксенон должен быть только заводской.. всякий колхоз - это неуважение к другим участникам дорожного движения, потому что для ксенона в обязаловку регулировка по углу наклона и омыватель фар!!1, ибо в грязь пучок рассеивается и светит куда попало..
на прошлой машине стоял заводской ксенон - был очень доволен, на орлике свет не супер, но вполне достойный, улучшить можно поменяв лампы..
да и самый косяк ксенона - от него нет толку в дождливую погоду..
на прошлой машине стоял заводской ксенон - был очень доволен, на орлике свет не супер, но вполне достойный, улучшить можно поменяв лампы..
да и самый косяк ксенона - от него нет толку в дождливую погоду..
Народ, что вы спорите, ставить ксенон или нет!
Вы лучше задумайтесь нафига он нужен?
Света достаточно в любой машине. Все фары освещают дорогу в пределах норм, установленных международным или региональным стандартом. Другое дело, что температура света сильно влияет на его восприятие глазом. Холодный свет кажется ярче, а теплый тусклее, притом же количестве светового потока. Установите галогенки накаливания с максимально возможной цветовой температурой и вам покажется, что света стало больше. Ща под рукой нет каталога автомобильных ламп, но по моему, есть галогенки с цветовой температурой 4000К. Но повторюсь в туман или в мелкий дождь вы рискуете "ослепнуть". Выбирать вам.
Теперь про температуру, так сказать, физическую, которая в градусах Цельсия. У любой разрядной лампы температура горелки выше, чем у галогенки. так что опасения, что что-то расплавится далеко не беспочвенны.
Вы лучше задумайтесь нафига он нужен?
Полностью согласен! Это наблюдается не только у ксенона, но и у любого ХОЛОДНОГО света. А в туман вы будете вообще как слепые котята с вашим хваленым ксеноном.jvcxz написал(а):
Света достаточно в любой машине. Все фары освещают дорогу в пределах норм, установленных международным или региональным стандартом. Другое дело, что температура света сильно влияет на его восприятие глазом. Холодный свет кажется ярче, а теплый тусклее, притом же количестве светового потока. Установите галогенки накаливания с максимально возможной цветовой температурой и вам покажется, что света стало больше. Ща под рукой нет каталога автомобильных ламп, но по моему, есть галогенки с цветовой температурой 4000К. Но повторюсь в туман или в мелкий дождь вы рискуете "ослепнуть". Выбирать вам.
Теперь про температуру, так сказать, физическую, которая в градусах Цельсия. У любой разрядной лампы температура горелки выше, чем у галогенки. так что опасения, что что-то расплавится далеко не беспочвенны.
- Регистрация
- 8 Фев 2012
- Сообщения
- 300
- Авто
- Orlando. Opel GTC
Вот я тут решился и поставил линзы, омыватель, корректор не стал жаба задушила. Смотрится здорово, видно дорогу стало лучше. Уже прокатился и по дождю и в туман, благо у нас позволяет на это погода. С друзьями тестировали и встречку и в потоке, не слепит. С гарантии наверно слечу, если они заметят, хотя как они ремонтируют наши авто это наврятли. Цена вопроса 18 тр.
Ну оочень хотелось попробовать.
Скажу одно, большой разницы нет, стало лучше, но не на много.
Ну оочень хотелось попробовать.
Скажу одно, большой разницы нет, стало лучше, но не на много.
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 12 Дек 2011
- Сообщения
- 1,801
- Авто
- Орландо LS+ AT(LT+ ныне)
А фото где
Фото в студию !!!
- Регистрация
- 8 Фев 2012
- Сообщения
- 300
- Авто
- Orlando. Opel GTC
Нет, они их разобрали и заново собрали ))))
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 8 Фев 2012
- Сообщения
- 300
- Авто
- Orlando. Opel GTC
конечно остался
Добавлено через 3 минуты
нет, тупо в инете набрал и мониторил цены
Добавлено через 8 минут
вот друзья, фотка
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
alex2005
Санкт-Петербург
- Регистрация
- 23 Ноя 2011
- Сообщения
- 311
- Авто
- Шевролет Орландо LTZ 1,8
На сколько я знаю после разборки и сборки фары у нее уже не та герметичность как с завода. Надо ли оно?
Почему на орланодо до сих пор не делают фар с линзой и диодной полосой как на крузах. Уже ведь достаточно долго продается.
Почему на орланодо до сих пор не делают фар с линзой и диодной полосой как на крузах. Уже ведь достаточно долго продается.
Везде читаю про герметичность фар,но ведь в фарах изначально должна быть и предусмотрена вентиляция,дабы не было большого перепада температуры внутри фары и снаружи,при включённом освещении.Так о какой герметичности идёт речь?Чтобы дождь не заливался?
- Регистрация
- 11 Мар 2012
- Сообщения
- 1,064
- Авто
- другой
Аналогично,только у меня срок 1год почти.
Тут, скорее всего, не температура важна, а давление, т.к. лампы нормально работают при высоких температурах, а галогенкам-накаливания так вообще она жизненно необходима, для обеспечения "галогенного цикла".РАФИК написал(а):
В фаре, конечно, откровенных дыр нет, но есть пыльник, который не обеспечивает высокую герметичность фары (думаю там IP54, если кто понимает), но обеспечивает сброс давления. И через этот пыльник и попадает влага при остывании фары, т.е. она засасывает воду как насос и со временем ее там становится все больше и больше. От сюда и проблемы с запотеванием.
У нас на работе такие проблемы возникли со светодиодными светильниками со степенью защиты IP56-57. Они засасывали водичку через питающий провод, и в светильнике образовывался конденсат, который выводил из строя всю электронику светильника.
Для фары, думается мне, конденсат безвреден. Так что не заморачивайтесь с ним сильно.
