МТ или АКПП ???

[steve]

Внесу свои пять копеек за АКПП. В городском пробочном режиме значительно удобнее, чем постоянно дергать "мешалку". Кстати, изначально хотел брать на механике (все прежние машины были на ней), да жена уговорила - давай, мол, купим наконец машину на автомате. Я согласился, езжу с АКПП уже третий год и ничуть не жалею. Что до разгона - разница с механикой там незначительная. Но для комфортной езды лучше именно АКПП. Тем более, если пробеги небольшие (у самого так) - то, по статистике поломок на форуме, я прикинул, что мне ресурса коробаса хватит на ближайшие лет десять, наверное. )) Едва ли я буду на Орле так долго ездить. Так что остаток ресурса моей АКПП будет головной болью уже следующего владельца. xD

 

[Александр23]

На дизель нельзя поставить ГБО (точнее можно, но большой геморрой и мнимая экономия), поэтому взял бензин. Регулярно езжу на далняки, в том числе в Европу, приходится думать об экономии.

полностью согласен


Добавлено через 1 минуту

Внесу свои пять копеек за АКПП. Так что остаток ресурса моей АКПП будет головной болью уже следующего владельца. xD

вот в этом и дело, он б/у ищет

 

[steve]

вот в этом и дело, он б/у ищет

Ну, это понятно, что б/у - всегда вопрос удачи. Но все-таки владельцы Орландо — это в основном семейные солидные люди, которые брали его не с целью "зажигать" на трассе. Что, по-моему, говорит как раз в пользу того, что АКПП на б/у Орландо в основной массе должны быть в лучшем состоянии, чем автоматы разных седанов-хэтчбеков, на которых ездил молодняк и соревновался на светофорах с Приорами и Калинами.

P.S. Приоровод, и таки да, думаю, динамика бензинового стокового Орландо (неважно, на ручке или АКПП) вас разочарует. ))
Лично для меня Орландо стал осознанным выбором в пользу объёма и комфорта. Дизельных тогда ещё не было, поэтому пришлось "лопать, что дают". А сейчас, наверное да, взял бы дизельный на АКПП. Впрочем, повторюсь, что и так доволен. Вот если что с АКПП случится — стану по другую сторону баррикад, где кричат "АКПП - ...но". А пока езжу и наслаждаюсь.

 

[Victal]

Мои аргументы против АКПП:
1. Невозможность завести с " толкача" при посаженном аккумуляторе.
2. Отрицательно буксовать в сугробе и в грязи.
3. Ограничения в 40-50 км. при буксировке.
4. Выше расход бензина на 1 л.
5. Износ тормозных колодок в 2 раза выше.
6. Частичная замена масла в коробке через 50 т.км.

Про "зажигать" - можно забыть.

Поэтому всегда езжу только на механике.

PS: первая картинка с большим экраном - у меня также на МТ.

 

[Vi-RUS]

Я конечно молодой акппорландовод, но пару моментов в защиту нашей коробки обозначу.
1. Коробка адаптивная, она в первое время обучается, привыкает к манере езды своего владельца, поэтому вначале возможны рывки и пинки, недели через 2-3 они проходят или становятся столь незначительны, что просто не заметны. При динамичном ускорении и вовсе совершенно плавный разгон.
2. Широкие возможности коробке придают две системы: тип-троник (ручное переключение) и круиз-контроль, просто многие не хотят или не умеют ими пользоваться. Круиз на Орле может и не адаптивный, но сильно продвинутый, ездить одно удовольствие. Ручное переключение сильно помогает на тягунах и прочих медленных участках.


Добавлено через 4 минуты

Мои аргументы против АКПП:
1. Невозможность завести с " толкача" при посаженном аккумуляторе.
2. Отрицательно буксовать в сугробе и в грязи.
3. Ограничения в 40-50 км. при буксировке.
4. Выше расход бензина на 1 л.
5. Износ тормозных колодок в 2 раза выше.
6. Частичная замена масла в коробке через 50 т.км.

Про "зажигать" - можно забыть.

Поэтому всегда езжу только на механике.

PS: первая картинка с большим экраном - у меня также на МТ.

Слабые аргументы по сравнению с комфортностью езды. Про "зажигать" - можно забыть пересаживаясь на Орла, АКПП здесь ни причем, зависит не от коробки, а от прокладки.

 

[Shnurik]

Коробка живет своей жизнью, тупит-мудит и постоянно думаешь когда ты сцуко умрешь, особенно если это произойдет км в 200 от дома с детьми даже страшно подумать...

Вот это основная фраза этой ветки!

 

[Linoed]

Ну всё. Пацаны достали линейки для измерения длины..., и начался баттллл №4587 АКПП vs МКПП.

У орлика - нормальная АКПП, только если орлик с пробегом, то надо всегда держать в свинке-копилке 100тыр на ремонт. И тогда ничто не омрачит удовольствие от комфорта городской езды, которую даёт АКПП.

зы, кстати, на МКПП круиз-контроль тоже ставят.

 

[evg1961]

Мои аргументы против АКПП:
1. Невозможность завести с " толкача" при посаженном аккумуляторе.
2. Отрицательно буксовать в сугробе и в грязи.
3. Ограничения в 40-50 км. при буксировке.
4. Выше расход бензина на 1 л.
5. Износ тормозных колодок в 2 раза выше.
6. Частичная замена масла в коробке через 50 т.км.

Про "зажигать" - можно забыть.

Поэтому всегда езжу только на механике.

PS: первая картинка с большим экраном - у меня также на МТ.

1. "Следить надо за вещами..."(С)
2. Это да, я не знал по первости и час, наверно, враскачку пытался выехать, пока по ступицу не увяз, но пока ТТТ
3. Часто вас таскали на веревке?
4. Судя по форуму литров на 3-4
5. Вот это не понял (29000 пробег-процентов 30 осталось)
6. Я поменял на 20000, 5 рублей и пол часа.

Стиль езды резкий, но без фанатизма, не знаю что значит "зажечь", но если надо уйти со светофора первым - для перестроения например, не проблема, педалькой надо уметь пользоваться, да и никто ведь не знает, что ты будешь "рвать" с места xD. За городом, если трасса позволяет скорость 140 - 160 (когда один в машине), чего еще надо.....разгон до сотни за 2 сек. и максималка под 250????

 

[hooch]

Широкие возможности коробке придают две системы: тип-троник (ручное переключение) и круиз-контроль, просто многие не хотят или не умеют ими пользоваться.

Не раз слышал от людей с техническим образованием и специализирующихся на авто и его ремонте, что пользоваться слишком часто типтроником не стоит, коробка не рассчитана на постоянную или даже частую езду в этом режиме. Типтроник создан для обгонов, чтобы коробка держала передачу, а не переключалась в верх.

круиз-контроль... в городе вообще не нужен, на трассе включил и едешь, эта опция про комфорт, а не про пользование коробкой

 

[SVETIK]

буду А вот дерганья и слабый двиг под АТ, вот это и напрягает, притом что я люблю погарцевать.xD

Ну если "погарцевать", тогда Орлик Вас не устроит :handshake:


Добавлено через 4 минуты

да по моему мнению труп. а что нельзя высказывать?

xD Да здесь все и высказывают своё мнение...но "труп"...может и поверила, если б сама не ездила

 

[hooch]

надо всегда держать в свинке-копилке 100тыр на ремонт.

и кузов запасной xD вдруг чего случится

а если этих денег нет, всякое бывает, время не простое сейчас

да и ремонт коробки не гарантирует безпроблемную эксплуатацию

покупая машину все хотят быть уверены, что ездить будут без проблем хотя бы на период гарантии

 

[колхозник]

Это третья тема про АКПП или четвертая не помню

 

[SKYWATCHER]

Орлик дизельный, автомат. Единственный негативный момент с новья немного подёргивалась, сейчас нет. Зажигает- будь здоров! Ну это если надо встроится в поток или энергично выйти. Вообще стиль пенсионерский, кто понял жизнь тот не спешит. Акпп- сплошное удовольствие от вождения. Средний расход 8,8 литров. Скоро 30ткм ,собираюсь менять масло в коробке по причине караванинга, часто таскаю прицеп массой 1тонна. Автомобиль у меня на долго , привыкаю к хорошим вещям.

 

[Victal]

"Следить надо за вещами..."(С)

Согласен, но в Новый год, при -35 градусах, было холодно. "Механику" завели с толкача.

5. Вот это не понял (29000 пробег-процентов 30 осталось)

Проверьте колодки, не помешает. В первую очередь касается передней оси.

6. Я поменял на 20000, 5 рублей и пол часа.

Дело не особо в деньгах, хотя немаловажно, а то, что про это нельзя забывать. И так голова бывает забита всякими необходимыми вещами.

 

[evg1961]

Victal,

"Проверьте колодки, не помешает. В первую очередь касается передней оси."

Так я ж написал - проверял, пробег-29 тыр, колодок осталось примерно 3-4 мм (30 пр)

"Дело не особо в деньгах, хотя немаловажно, а то, что про это нельзя забывать. И так голова бывает забита всякими необходимыми вещами. "

Ну раз в два три года масло поменять, не, ну напоминалку чтоль в телефон.....xD

 

[Victal]

Так я ж написал - проверял, пробег-29 тыр, колодок осталось примерно 3-4 мм (30 пр)

Немного не понял значит. Подумалось, что еще проехать осталось 30% от 29000 км. на старых колодках.
PS: у меня пробег 54 тыс.км., колодки передние 6-7 мм.

 

[Приоровод]

вот в этом и дело, он б/у ищет

да я бы новый взял, да нет уже нигде (по официалам звонил, сказали как год уже нет)


Добавлено через 9 минут

Ну если "погарцевать", тогда Орлик Вас не устроит :handshake:

семья растёт, надо побольше что-то, других достойных вариантов нет (именно для меня), поэтому ORLAN, ну а "погарцевать" буду забывать, дети святое, безопасность превыше всего!!!

 

[Станислав]

Немного не понял значит. Подумалось, что еще проехать осталось 30% от 29000 км. на старых колодках.
PS: у меня пробег 54 тыс.км., колодки передние 6-7 мм.

Ну уж не в 2 раза быстрей стираются точно. Я поменял колодки одновременно перед и зад на 58 тыс и оставалось еще 3-4 мм. Это опять же от стиля езды зависит, в основном езжу один-люблю побыстрей, а где скорость там и нагрузка на колодки больше.

 

[Николай 70]

да я бы новый взял, да нет уже нигде (по официалам звонил, сказали как год уже нет)


Добавлено через 9 минут


семья растёт, надо побольше что-то, других достойных вариантов нет (именно для меня), поэтому ORLAN, ну а "погарцевать" буду забывать, дети святое, безопасность превыше всего!!!

Если хочешь нового Орла езжай в Казахстан они здесь выпускаются, но только бензинки (салоны Бипек-Авто).
А по поводу АКПП езжу четвертый год проблем нет и МКПП не чем не уступает так как 6 ступеней.
Насчет спусков, подъемов и гололёдов можно пользоваться тип-троником.
Орлы с МКПП сомой слабой комплектации (пустышки).

 

[Приоровод]

Если хочешь нового Орла езжай в Казахстан они здесь выпускаются, но только бензинки.

растаможка?
и скажи по ценам и комплектациям.