Не завелась помогите!

[John]

Сообщение от ☆☆☆orlando☆☆☆
Где?!
И вправду, где?

На LTZ 13м.г:

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

И он же допиленый:

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

 

[stormdad]

Да, в Орлах после минирестайлинга с 13 года БК стал более информативен.

 

[evg1961]

Да, в Орлах после минирестайлинга с 13 года БК стал более информативен.

Только в комплектации LTZ

 

[stormdad]

Только в комплектации LTZ

Возможно Вы правы - у моего товарища (где я видел такой БК) наверное LTZ, брал пару месяцев назад в Минске (сборка Корея). Навигация, круиз, тонировка, запаска с корзиной и домкратом есть (это в отличие от моего европейского LT), но почему-то нет попогреек. Кстати а в каких комплектациях есть люк (у него нету)?

 

[evg1961]

stormdad,
Нет ни в каких, fftopic:

 

[stormdad]

stormdad,
Нет ни в каких, fftopic:

Просто я его в TIS видел, в натуре никогда

 

[evg1961]

Мож это для других стран

 

[stormdad]

Мож это для других стран

А жалко, у меня розовая мечта - машина с люком (эта уже 4-я, и ни в одной, к сожалению, не было)

 

[blom]

stormdad, как раз с люком насколько помню у Вас в Белорусии и можно купить ( за допл плату)

 

[stormdad]

stormdad, как раз с люком насколько помню у Вас в Белорусии и можно купить ( за допл плату)

Поскольку на новую я не тянул по деньгам - в салонах наших не был

 

[blom]

stormdad, все печальнее как вижу - корейских машин у вас уже нет - а наши без плюшек

 

[РАФИК]

blom, На "Автору" второй год продают пригнаного нового(наверное) белого корейца,дизель,со всеми плюшками,даже люк.

 

[Ig1404]

Доброго всем времени суток! Перерыл весь форум, прочитал какие могут быть проблемы, но такой как у меня не было ниукого. Пробег 51000, 2.0 2013 г.турбодизель,проблема заключается в периодически отсутствием зарядки ( с 12.3-12.4v до положенных 14.2v). Доходило до того, что приходилось несколько раз "прикуривать".Поменял обгонную муфту на генераторе ввиду того, что родная начала шуметь и в итоге ее заклинило, ну думаю, это и была причина отсутствия зарядки. Поездил я два дня а потом обратил внимание на дисплей БК что зарядка отсутствует. При замене муфты мастер снял заднюю крышку генератора, проверил щетки ( они были в отличном состоян )и визуально осмотрел реле зарядки. На самой релюхе было прописано три номера "222725". "LRC25D". "DW3113" , но ни один номер не пробивается ни по каким каталогам, обратился к знакомому который работает в автосалоне , он через оф.программу просмотрел и говорит, что отдельно реле-регулятор не идет и если есть проблема в отсутствии зарядки, то дилеры меняют генератор целиком. Забыл уточнить- с гарантии я сошел и дорога к дилерам мне закрыта. Может кто то из Вас сталкивался с такой проблемой и знает как ее устранить- буду бесконечно благодарен!!!

 

[Volond]

Доброго всем времени суток! Перерыл весь форум, прочитал какие могут быть проблемы, но такой как у меня не было ниукого. Пробег 51000, 2.0 2013 г.турбодизель,проблема заключается в периодически отсутствием зарядки ( с 12.3-12.4v до положенных 14.2v). Доходило до того, что приходилось несколько раз "прикуривать".Поменял обгонную муфту на генераторе ввиду того, что родная начала шуметь и в итоге ее заклинило, ну думаю, это и была причина отсутствия зарядки. Поездил я два дня а потом обратил внимание на дисплей БК что зарядка отсутствует. При замене муфты мастер снял заднюю крышку генератора, проверил щетки ( они были в отличном состоян )и визуально осмотрел реле зарядки. На самой релюхе было прописано три номера "222725". "LRC25D". "DW3113" , но ни один номер не пробивается ни по каким каталогам, обратился к знакомому который работает в автосалоне , он через оф.программу просмотрел и говорит, что отдельно реле-регулятор не идет и если есть проблема в отсутствии зарядки, то дилеры меняют генератор целиком. Забыл уточнить- с гарантии я сошел и дорога к дилерам мне закрыта. Может кто то из Вас сталкивался с такой проблемой и знает как ее устранить- буду бесконечно благодарен!!!

у меня тоже иногда напряжение падает до 12.хх вольт во время езды, думаю, это норма.

 

[val68]

Это норма для Орландо - во время езды периодически идет процесс заряд-разряд АКБ и напряжение меняется в диапазоне 12-14В. Если падает меньше 12В - то тогда это уже проблема.

 

[kamchadal]

Не в обиду ,ну не люблю я дизель на (легковом авто) ,то не заводится,то работает как трактор) то саляра у нас в России плохая, а потом вопросы???? Думал что дешевле, Думал что экономичнее, а вот о последствиях по российским мерам ,не подумал,УВЫ, НУ вот теперь и вопросы-просьбы что-да как . Парни!!! самый лучшей учитель- это ОПЫТ!. А если не можешь то и не морщи одно место.

 

[mr.x]

kamchadal,

Не в обиду ,ну не люблю я дизель на (легковом авто) ,то не заводится,то работает как трактор) то саляра у нас в России плохая, а потом вопросы???? Думал что дешевле, Думал что экономичнее, а вот о последствиях по российским мерам ,не подумал,УВЫ, НУ вот теперь и вопросы-просьбы что-да как . Парни!!! самый лучшей учитель- это ОПЫТ!. А если не можешь то и не морщи одно место.

Поддерживаю тебя, прошлый мой автомобиль был дизельный, мой первый и последний. Вот я намучался зимой, за два года, то печка плохо обогревает салон в пробках, то плохо заводилась ,проблема была в свечах накала,после замены все равно как-то не так, прогрев долгий, то шум двигателя сдавливал уши.Брал автомобиль, потому что экономичный, но в последствии понял, что это того не стоит. Только не в обиду

 

[kamchadal]

, то плохо заводилась ,проблема была в свечах накала,после замены все равно как-то не так, прогрев долгий, то шум двигателя сдавливал уши.Брал автомобиль, потому что экономичный, но в последствии понял, что это того не стоит. Только не в обиду

А какие обиды ? Сам с авто на ТЫ более 30 лет., дизель есть дизель,но на тракторе,а вот на автомобиле где хочется тишины и комфорта,- УВЫ дизель это- трактор. И не кто меня не переубедит.

 

[mr.x]

А какие обиды ?

Обиды, я имел ввиду для тех, кто владеет на данный момент дизелем! Да, переубедить тебя будет сложно xD

 

[РАФИК]

Не являюсь гуру,но мои мысли по поводу зарядки:по опыту предыдущего ФФ,а теперь и Орландо,прихожу к выводу что зарядка на современном авто процесс интелектуальный.Реле-регулятор лишь следит за величиной тока зарядки,а за режимом и моментом зарядки следят мозги авто.Тоесть периодически генератор может совсем отключаться ,в зависимости от режима работы двигателя,для снятия лишней нагрузки.Например генератор отключен в момент запуска двигателя.Тоесть разбираться надо в системах управления генератором.Придется делать грамотную диагностику на дилерском оборудовании,"жигулевский" подход может не пройти.