Подвеска

[ninuka]

storm, Ну вот есть там такая особенность.

 

[BoBsTeR]

autolion,

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

бУхает подвеска.... это выражается в гулких, глухих ударах при проезде по неровностям на не высокой скорости (около 40 км/ч).... хорошая, качественная подвеска с нормальными стойками и амортами молча проглатывает все неровности.... а дешевая - бУхает.... вот и выражение такое бУхающая подвеска.... не бухАющая, а бУхающая...

повторюсь, не знаю как на шевроле - на пыжиках частично лечится заменой амортов и стоек на KONI.... сам не пробовал, вычитал на форуме...

почему самая шумная? да потому что торсионная балка очень жесткая и все неровности передает на кузов, да и сама по себе состоит из полостей - отсюда и призвуки всевозможные и гулкость...

Комрады у меня до этого додж калибер был так там независимая вся подвеска и она не бухает а как еб...нет на кочках аж страшно плюс скрипы постоянно от резинок всяких.

многорычажка очень требовательная и за ней нужно пристально следить!!! похоже , что вы запустили ее и вследствии чего - постоянные пробои и скрипы от сайлентблоков......

 

[ToxaZa]

MANDO

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

 

[autolion]

BoBsTeR: то, что ты описал, называется низкая энергоемкость подвески - это понятие. А "бухающая" подвеска - это выражение малограмотных водил. К слову, на Орландо ничего подобного нет, подвески достаточно энергоемки и безболезненно отрабатывают любые неровности на любых скоростях.
В общем, прекращаю бессмысленный спор...

 

[MrNicols]

autolion, дорогой, успокойся, спор какой-то бессмысленный, т.к. ты говоришь как владелец Orlando, т.е. как практик, а BoBsTeR как Пыжевод, т.е. как теоретик?!?!

 

[ninuka]

BoBsTeR, Не правда ваша, пробег на момент продажи был 40т. На 15 были заменены все втулки стабилизатора так как скрип как у телеги. На 25 почти все саленты так как половина из них плавающие и летят они очень быстро. Эксплуатацию была бережная. Эти болезнь данной машины к сожалению. Можете зайти на форум и почитать. После этого у вас будет другое мнение о подвеске орландо.

 

[BoBsTeR]

autolion, MrNicols, значит мне на тест-драйве попалась машина с убитой подвеской..... что-то через-чур быстро, пробег около 1500 км был..... еду и слышу как колеса стучат по мелким ямкам на дороге и на кузов передается всё....

мне очень понравилась подвеска у друга на фокусе 2 рестайл 2010г.в..... бесшумная, глотает все небольшие кочки без ударов....

на Орландо такая-же ????? я имею виду не по конструктиву, а по поведению....

ninuka, видимо действительно конструктивный косяк.... чтоб к 25-ти тык. поменять всю заднюю подвеску - это жесть........

 

[ninuka]

BoBsTeR, Советую пройти еще один тест драйв. Если перекачать колеса то именно так и будет, вполне возможно что попалась такая машина. Пыжик не мягче точно, хотя он намного ниже.

 

[BoBsTeR]

BoBsTeR, Советую пройти еще один тест драйв. Если перекачать колеса то именно так и будет, вполне возможно что попалась такая машина. Пыжик не мягче точно, хотя он намного ниже.

я уже 3 раза катался на этой машине...... может быть в другом салоне заценить....

у пыжа 155мм просвет.... у Орла 165 вроде... не особо-то и разница.... однозначно на Орле мягче, гораздо мягче - ну так и должно быть.... пыж все-таки драйверский авто.... Орел - семейный....

хотя по ощущениям, ходы подвески на Орле больше чем на крузе... хотя платформа одна....

 

[autolion]

BoBsTeR: на Орландо подвески отличные в плане энергоемкости и жесткости - в меру жесткие, не допускающие больших кренов, без пробоев глотают любые ямы, хотя самую мелочь все же собирают. Проблема в излишней "разговорчивости" передней, т.е. на некоторых режимах отчетливо слышны подстукивания в суставах. Я не знаю, с чем это связано, но знаю, что на десятом Лансере такая же проблема, хотя и не считаю это проблемой на Орландо. Читаешь тему, заметил, что некоторые вообще ничего не слышат. Мне вот не понятно, что вообще там может подстукивать? Неужто пресловутые стойки MANDO?
Сейчас объясню: на Гетце жены после покупки тоже наблюдались подобные стуки в определенных режимах, только сзади. Если не поленишься зайти на сайт Гетц-клуба, то увидишь, что тема со стуком сзади - самая длинная. Причина - амортизаторы MANDO. Поверь, я "воевал" с ними пол года. На стенде в СТО - полный порядок, но в движении на маленькой скорости по камушкам - подстукивания. Проблема решилась заменой на Kayaba Excel-J, заодно вылечился и врожденный недостаток - козление на длинных поперечных волнах покрытия. Позднее выяснилось, что стучал сам "амик" внутри, сохраняя при этом свои характеристики.
Я вот что думаю, - подвеска у нас впереди обычный Мак-ферсон, я ее внимательно рассматривал без колеса. На каждую сторону из подвижных сочленений: 1-Два сайлентблока рычага - стучать не могут. 2-шаровая не может. 3 - наконечник рулевой тяги то же самое. Я почти на 100% уверен, что подстукивают амортизаторы стойки. Эх, гарантия......Скажу честно, я бы попробовал поменять передние амортизаторы на неоригинал, тем более есть возможность попробовать и вернуть обратно. Ну а до тех пор все это будет просто болтовней..... Всем удачи.

 

[BoBsTeR]

autolion, я как бы изначально и предположил, что это стойки "бухтят" ("разговаривают").... не думаю, что корейцы научились делать аморты...

у кони предложений еще нет для орлика...

 

[v_tur]

Вообще-то после Рено-Мегана у меня ощущение, что колеса у Орландо просто к кузову прикручены. Там, где без проблем шел 80 по грейдеру, сейчас еле тащусь. Шумоизоляция у него тоже только на хорошем шоссе присутствует, чуть хуже дорога - шум на уши давит. Можно, конечно, спустить колеса, но тогда вообще все брюхом цепляешь. Так что, думаю, надо просто с этим как-то смириться. Никакой заменой амортизаторов не вылечить подвеску, изначально рассчитанную на прекрасные европейские дороги, увы...

 

[BoBsTeR]

v_tur, ну это вы зря так считаете, что амортизаторы мало чем помогут..... я бы сказал, что именно они задают тон работы подвески.... и вся настройка идет к тому, что банально заменяются пружины, стойки и аморты, для придания желаемых характеристик подвески...

 

[v_tur]

Ага. Поменять всю подвеску. Лучше уж сразу купить тогда другую машину с другой подвеской. Все эти замены не пять копеек стоят. И, как правило, возвращаешься к заводскому варианту (это из моего опыта).

 

[BoBsTeR]

v_tur, тогда уж проще вообще не покупать машину.. :bj::bj::bj:

идеальных авто не бывает, поэтому возникает желание немного доработать автомобиль так сказать "под себя"....

 

[Alber-F1]

До этого был Rezzo, доработанную переднюю подвеску возвращать к заводской никакого желания не возникло, так и продал с переделанной.
По Орландо пока работа подвески устраивает, ямки глотает хорошо, на неровностях не скребет и не заваливается.

 

[autolion]

Если кому интересно - фотки подвесок:
передняя: обратите внимание на пластиковую!!! стойку стабилизатора, первый раз сталкиваюсь.

И задняя:

Задняя балка круглого сечения, пружины и амортизаторы разнесены. Впереди сайлентблоки выглядят довольно внушительно, менять придется не скоро...

 

[Vitolt]

Наши дороги превратились во фронтовые. Разбить на них подвеску можно за 500 км. Это касается Москвы и Подмосковья. Постукивать может и электроусилитель руля.

 

[AlMo66]

Если кому интересно - фотки подвесок:
передняя: обратите внимание на пластиковую!!! стойку стабилизатора, первый раз сталкиваюсь.
QUOTE]

У GM уже лет 7 такие стойки используются. По крайней мере на Опелях.

 

[MAE]

Если кому интересно - фотки подвесок:
передняя: обратите внимание на пластиковую!!! стойку стабилизатора, первый раз сталкиваюсь.
QUOTE]

У GM уже лет 7 такие стойки используются. По крайней мере на Опелях.

Нетолько на Опелях и нетолько с ГМ