Работа АКПП

[svv]

В какой то из тем читал что многие жалуются на перегрев акпп при продолжительной езде по трассе. После чего акпп уходит в аварийный режим. За последние 2 месяца было несколько таких обращений к нам. Не только по орландо но и крузы с каптивами. Решили мы разобраться с данной проблемой. Закупили необходимые комплектующие для установки дополнительного радиатора охлаждения на акпп. На следующей неделе установим на проблемный автомобиль и все протестируем.Если у кого возникали такие проблемы,прошу отписаться в теме. Нужна статистика. Спасибо.

 

[jdeveloper]

В какой то из тем читал что многие жалуются на перегрев акпп при продолжительной езде по трассе. После чего акпп уходит в аварийный режим. За последние 2 месяца было несколько таких обращений к нам. Не только по орландо но и крузы с каптивами. Решили мы разобраться с данной проблемой. Закупили необходимые комплектующие для установки дополнительного радиатора охлаждения на акпп. На следующей неделе установим на проблемный автомобиль и все протестируем.Если у кого возникали такие проблемы,прошу отписаться в теме. Нужна статистика. Спасибо.

Дело блаародное и небезынтересное, так что мои 5 копеек:

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

 

[ninuka]

svv, При нагреве появляются более заметные толчки. На холодную замечательно все.

 

[svv]

svv, При нагреве появляются более заметные толчки. На холодную замечательно все.

Обращений было достаточно с этой проблемой. Решили попробовать исправить ситуацию. Температура масла превышает все нормальные и не нормальные нормы. Посмотрим как скажется доработка.

 

[SLAVYAN]

На то 1 в У сервис обозначил что в пробках коробка пинается при переходе с первой передачи на вторую Ответили что сделали диагностику- всё в норме и долили 150 масла : толчки должны пропасть В итоге первые километры машинку как подменили- ревёт не едет толкается По пробегу более 300 км Орёл по пробкам идёт почти идеально По ощущениям: педаль газа стала более "лёгкой" переключение с 1ой на 2ую по тахометру в районе 2000 оборотов (раньше ближе к 1500) успеваю в пробке "разогнаться" и притомозить до переключения коробки на 2ую За два часа толкания на Егорьевке пнулась всего два раза Вопрос к спецам - возможно ли "поднять" момент переключения ещё чуть выше? Может это поможет коробасу Орла?

 

[vasa]

На то 1 в У сервис обозначил что в пробках коробка пинается при переходе с первой передачи на вторую Ответили что сделали диагностику- всё в норме и долили 150 масла : толчки должны пропасть В итоге первые километры машинку как подменили- ревёт не едет толкается По пробегу более 300 км Орёл по пробкам идёт почти идеально По ощущениям: педаль газа стала более "лёгкой" переключение с 1ой на 2ую по тахометру в районе 2000 оборотов (раньше ближе к 1500) успеваю в пробке "разогнаться" и притомозить до переключения коробки на 2ую За два часа толкания на Егорьевке пнулась всего два раза Вопрос к спецам - возможно ли "поднять" момент переключения ещё чуть выше? Может это поможет коробасу Орла?

Попробуй "прошить" ДВС у SVV.

 

[svv]

На крузе организовали дополнительный радиатор акпп таким образом.

 

[svv]

На то 1 в У сервис обозначил что в пробках коробка пинается при переходе с первой передачи на вторую Ответили что сделали диагностику- всё в норме и долили 150 масла : толчки должны пропасть В итоге первые километры машинку как подменили- ревёт не едет толкается По пробегу более 300 км Орёл по пробкам идёт почти идеально По ощущениям: педаль газа стала более "лёгкой" переключение с 1ой на 2ую по тахометру в районе 2000 оборотов (раньше ближе к 1500) успеваю в пробке "разогнаться" и притомозить до переключения коробки на 2ую За два часа толкания на Егорьевке пнулась всего два раза Вопрос к спецам - возможно ли "поднять" момент переключения ещё чуть выше? Может это поможет коробасу Орла?

Приезжайте, прошьем посмотрите.

 

[Tarkus]

svv
По вашей оценке, какую дельту температуры всей системы обеспечивает дополнительный радиатор?

 

[svv]

svv
По вашей оценке, какую дельту температуры всей системы обеспечивает дополнительный радиатор?

Думаю это зависит от обьема радиатора. Посмотрим. То что существует такая проблема с акпп факт. И не только у GM. Штатная (оригинальная) система охлаждения работает по принципу теплообмена охлаждающей жидкости двигателя (антифриз, тосол) с маслом акпп (ATF), т.е. в основном радиаторе двигателя находится трубка охлаждения акпп, которая омывается антифризом, пока автомобиль новый эта система охлаждения справляется со своей задачей, но с каждым годом ее эффективность теряется. Рабочая температура двигателя, в зависимости от производителя и вида топлива колеблется от 85 -100 град, а нормальная рабочая температура коробки автомат не должна превышать 85-90 град, т.е. при длительной эксплуатации автомобиля эти две температуры сравняются и температура АКПП будет такой же как и двигателя, т.е. КРИТИЧНОЙ, поэтому и происходит преждевременный выход из строя АКПП. Также в летнее время во время жары, после многочасовых пробок или во внедорожных рейдах на автомобилях с АКПП появляются проблемы с плавностью переключения передач. Возникают толчки или пробуксовки трансмиссии. Зачастую, проблема возникает из-за перегрева ATF. Дело в том, что на всех современных автомобилях установлены АКПП с полным электронным управлением. Во всех коробках передач есть датчик температуры ATF. Критическая температура примерно 140˚С. При тяжёлых условиях эксплуатации в автоматических трансмиссиях возникает перегрев. Датчик температуры изменяет алгоритм работы регуляторов давления и электромагнитных клапанов АКПП, а при критических режимах, и вовсе может свалить трансмиссию в аварийный режим. На перегретом агрегате появляются пробуксовки и, в следствии этого происходит повышенный износ деталей АКПП. Возникает риск серьёзной поломки автомата.Решить проблему летнего зноя поможет установка дополнительного радиатора охлаждения АКПП. Во многих случаях, после внедрения доп. радиатора в систему охлаждения автоматической трансмиссии, владельцы авто отмечают существенное улучшение характеристик работы АКПП.

 

[phil]

какую дельту температуры всей системы обеспечивает дополнительный радиатор?

Пропорционально нагруженности. При самых тяжёлых условиях для ATF (стабильная высокая скорость на 6 передаче) примерно 15-20 градусов в минус. Чем лояльнее режим (чаще сбросы нагрузки), тем меньше разница.
Обратите внимание на линейку опель с такими коробками. У них поголовно имеются допрадиаторы. В линейке шевроле их нет. Вывод довольно простой

 

[ninuka]

phil, А от жопеля нам не подойдет если чуть колхоза добавить? Там же двигатель такой же вроде идет, ну и турбо. Или я что то путаю.

 

[phil]

У опеля проходное сечение трубок меньше на 2мм.
В принципе, всё подойдёт, кроме заоблачной цены

 

[ninuka]

phil, Если дело в этом то почему у них с коробками такая же фигня твориться? Заоблачные цены это сколько?

 

[phil]

"Такая" - это какая? Хронический перегрев в нагрузке? Или Вы про поломки вообще? Думаю, не стоит валить всё в одну кучу, так как базовых причин три, как минимум. А вообще у меня устойчивое ощущение, что при проектировании орландо конструкторы сделали всё, чтобы затруднить охлаждение вообще, и коробки в частности - посмотрите на свои фальшрешётки, они практически полностью перекрывают приток воздуха к левой банке радиатора, где циркулирует масло коробки. Более того, контур охлаждения коробки в этой банке находится в изоляции посредством антифриза. "Либо глупость, либо предательство"
На рестайловых крузах вообще убрали все боковые решётки в принципе.
Заоблачные цены - это много тысяч рублей только за сам кусок алюминия, смотрите прайсы и каталоги. Минимум шесть, если повезёт, и это ещё некомплект, и без работ.

 

[ninuka]

phil, Имеется ввиду куча поломок и тот же перегрев присутствует. Может фальшь решетки убрать тоже?

 

[Shurman]

посмотрите на свои фальшрешётки, они практически полностью перекрывают приток воздуха к левой банке радиатора, где циркулирует масло коробки.

Дырок насверлить?

 

[gerasimoffs]

По поводу толчков с 1-ой на 2-ю, я машинку взял после тестдрайва (10 000 пробег), так вот на ней этого толчка не замечается. Наверное сервисмены "АвтоМира" чего-нибудь подшаманили.

 

[Dimchik]

Возможно уже наверное задавался вопрос, при установке доп. радиатора на акпп, а зимой коробка будет нагреваться до рабочей температуры или надо будет укрывать?

 

[John]

Присоединяюсь к вопросу.
Я как бы из желающих на такую штуку и интересны все нюансы.