Работа АКПП
- Автор темы MrNicols
- Дата начала
Вообще современная АКПП ни при каких обстоятельствах не должна работать с толчками и замедлениями. То что это нормальная работа коробки - полная чушь. Ведь может наша коробка переключатся без толчков и блин причем под нагрузкой во время разгона. Проявление толчков это глюк и недоработка GM. Единственное что может происходить с коробкой это включение аварийного режима, это понятно она себя оберегает от перегрева и простительно, но эти долбанные точки её разрушают. У хорошей коробки толчки возникают из-за не исправности и она подлежит ремонту. У нас видимо это массовый брак. Че то в инструкции я не нашел что в работе АКПП могут быть небольшие толчки и это является нормой.
- Регистрация
- 29 Май 2012
- Сообщения
- 4,527
- Авто
- Шевроле Орландо LS+. Белая
Возможно что действительно программа, но не исключаю и косяков механники (те тот диаметр отверстий маслянных каналов, не держит бавление масла и т.д. Не знаю можно только гадать. Кстати где то читал о волшебном клапане, шарик с пружинкой, может тупо он. Не знаю.Alex133 написал(а):
А в ручном режиме меня достает постоянно включающаяся первая передача, заболбала сволочь! Как её вообще отключть? Есть возможность сделать так чтобы она включалась только на подъеме или по моему велению-хотению?
- Регистрация
- 25 Янв 2012
- Сообщения
- 2,249
- Авто
- Orlando AT LS+, светло серый + Чип-тюнинг
Есть такая фигня... Мне ее Виталий SVV несколько победил чисто воздействием на прогр упр. двигателем, теперь она включается только уж на совсем маленькой скорости, короче не так достает, как раньше.Филин написал(а):
- Регистрация
- 25 Янв 2012
- Сообщения
- 2,249
- Авто
- Orlando AT LS+, светло серый + Чип-тюнинг
Работа была экспериментальная, не знаю практикует он это на обычной чиповке для АКПП или нет.Так я тоже чиподросельный
Так может перепрошить? Тут люди из столиц уже делали подобное и результаты хорошие. А кто-то банально уровень масла довел до нормы - и тоже все стало очень хорошо. Вот вы в своем уровне масла уверены?Филин написал(а):
- Регистрация
- 21 Июл 2013
- Сообщения
- 532
- Авто
- Chevrolet Orlando, черный, кореец
Машина всего прошла 400км. коробка переключается вообще без толчков, стуков, о том что переключилась замечаю по звуку мотора и тахометру, педальку сильно не жму, новая все таки, хотя пару раз вдавил посильнее и все равно плавно переключилась.
корея 2012.
- Регистрация
- 21 Июл 2013
- Сообщения
- 532
- Авто
- Chevrolet Orlando, черный, кореец
Утешил, блин ))))
Ну до 15000 недолго, за неделю по городу намотал за 400км.
Если проявляется позже то это не программный глюк, и не (те тот диаметр отверстий маслянных каналов, )
С коробкой автомат имел дело только на 120т. грузовике, там все проблемы были из за (Кстати где то читал о волшебном клапане, шарик с пружинкой, может тупо он. Не знаю.)
Думаю что все толчки из за масла, и волшебном клапане))))), залипнет-пропускает.
И даже не пытался, самому хочется, чтобы все хорошо было. Толчок с 1 на 2 - это мелочь на самом деле, только в пробках мешает немного. А вот завывания при трогании на 1 передаче до 6000 оборотов - это через год началось. Толчки со 2 на 3 и с 3 на 4 начались в 1,3 года в основном с утра на холодную, но лето все таки и так 1 минуту жду всегда после запуска.Вадимм написал(а):
Еще стук появился при нажатии тормоз педали на положении Р, но тут сказали, что несущественная мелочь (блокиратор коробки стучит).
Вот уровень бы масла замерить, а то много читал о недоливах в 1 литр. Официалы могут только сказать, что проверили, а сами даже не открывать.
- Регистрация
- 21 Июл 2013
- Сообщения
- 532
- Авто
- Chevrolet Orlando, черный, кореец
В чем проблема проверить самому уровень? или проверить у не офицалов?
PS:Устройство коробок учил в 1985г. ну и практику в Минске проходил.
Скворец, А если точно измерить, значит слить-измерить-долить если надо. ОД на ТО масло в двигатель наливают ровно половину(середина между min и max), наверное и в коробку также льют. Ну если кто осмелится масло в коробке точно измерить, пусть отпишется. Я думаю все будут благодарны.
B
b112xa
Guest
мечты:
нет в коробке спорт-режима. замечал, что когда двигаешься в горку, даже небольшую, передача задерживается на пониженной дольше: держит обороты повыше для большего крутящего и возможности совершить маневр. по ощущениям стоит датчик крена. так вот если узнать расклад по алгоритму его работы - можно было бы подключиться к нему, вывести на кнопку в салон и наслаждаться более менее сносной динамикой, убрать затупы переключений в ненужный момент ну и прочее... а ещё лучше крутилка-регулятор (через увеличение/уменьшение сопротивления или напряжения на датчик): захотел чтобы переключалась не на 2,5, а 3,5, к примеру, или 4-х при спокойном режиме движения - прибавил чуток и тяга всегда в запасе, захотел реальный спорт-режим, прибавил на полную и она постоянно "держит" до отсечки даже без ручного режима.
нет в коробке спорт-режима. замечал, что когда двигаешься в горку, даже небольшую, передача задерживается на пониженной дольше: держит обороты повыше для большего крутящего и возможности совершить маневр. по ощущениям стоит датчик крена. так вот если узнать расклад по алгоритму его работы - можно было бы подключиться к нему, вывести на кнопку в салон и наслаждаться более менее сносной динамикой, убрать затупы переключений в ненужный момент ну и прочее... а ещё лучше крутилка-регулятор (через увеличение/уменьшение сопротивления или напряжения на датчик): захотел чтобы переключалась не на 2,5, а 3,5, к примеру, или 4-х при спокойном режиме движения - прибавил чуток и тяга всегда в запасе, захотел реальный спорт-режим, прибавил на полную и она постоянно "держит" до отсечки даже без ручного режима.