А в накладной какие-то детали указаны?В продолжение эпопеи с моей АКПП -Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Вчера забрал машину из ремонта.
Подсмотрел по накладной - общая сумма ремонта 76 тыс с копейками %)
По времени заняло 3 недели. Проехал 500 км - вроде ок.
Отчет закончил
Во-во.. Пару раз уже ловил на ходу
( Хорошо, что без последствий
Слышал одну историю о том, как один дядя полдня не мог завести машину (опель Антара) потому, что палка стояла на "D". Да что там -сам не раз попадал. Тупо не включается стартер. Сразу вспоминал дядю. Ключ вынимается элементарно.Sand написал(а):
Андрей, для передвижения в "пробках", в АКПП существует ручное переключение. Как только попали в "пробку", без проблем переключайся на ручное управление и ставьте селектор в положение "М2" или "М3". Таким образом, вы ЗНАЧИТЕЛЬНО продлите ресурс АКПП.
всё понятно, только при остановке в пробках скорость автоматически сбрасывается в М1 и при следующем движении опять придется ставить селектор в положение 2 или 3. очень не удобно передвигаться, потому что постоянно забываешь переключиться с 1 и едешь на повышенных оборотах, что приводит к повышенному расходу, к тому же пропадает весь кайф от использования автомата.SkinGarry написал(а):
Может быть я и ошибаюсь, но насколько я знаю у нас на машине установлена классическая гидромеханическая трансмиссия, в которой сцепление отсутствует в принципе, а крутящий момент от вала двигателя передается посредством жидкости. Возможно вы путаете с роботизированной коробкой передач, в которой тоже отсутствует педаль сцепления, но само сцепление присутствует, а управление им осуществляется посредством сервоприводов, как то так
Есть, селектор в драйв, потом влево и перещелкиванием вверх можно выбрать и М1, и М2, и М3 даже стоя на месте.
Дилер сказал,замена селектора,ждем запчасть.
Из перечисленного готов согласиться с наличием М1, в который автоматически превращается любой другой "М" при первой же остановке. Ручной режим хорош только при затяжном спуске с горы - можно воткнуть передачу пониже и не палить тормоза почем зря. Ну или на круизе выставить чуть за 60 и подоткнуть шестую с целью экономии горючки.tvt написал(а):
